Hab überlegt Spritschlauch zu nehmen aber keinen in passender Größe da.
Das is Spritschlauch, der war auf den Pumpen drauf die man auf die Cool Power Galonen schrauben konnte.
Is etwas größer innen, denk ca 3mm und geht recht einfach rauf.
so 'nen Silikonschlauch gibt's von Graupner, z.B. aussen 9mm/innen 6mm (Nr. 1668.6) oder auch in anderen Maßen. Passt auch wunderbar als "Verhüterli" für die 6mm Goldstecker am Akku.
Ich habe sie auch zugerichtet ... irgendwann einmal hat sie sich aber leider selbst zeimlich zugerichtet, indem sie sich im Flug gelöst hat und fast zu eienm Bladestop geführt hat. Janis blieb unbeaschadet, aber ich bin nur mit einer 2/3 Haube gelandet.
Jetzt fliege ich die Fusuno. Wunderschön, aber 110 Gramm schwerer.
ich habe für meinen Janis ein V-Stabi 5.1 Pro geholt, komme aber vom 3G. Könnte mir jemand sein Setup zeigen/schreiben für eine erste Grundeinstellung? Fliege den RJX-Kopf und Edge-Blätter.
die grundeinstellung solltest du nicht übernehmen sondern ganz easy über die vstabi software machen, das geht in ein paar minuten und is dann auch auf dein heli speziell eingestellt.
meistens muss man danach auch nichts oder nur noch wenig einstellen...
gruß jonas
Auf die Dower hilft nur Pauer!
2x TDR 2 Speed - XL 700 - G570 - M1/M2 - VBCT
Jonas hats schon geschrieben, geh das Setup durch, ist schnell mal erledigt.
Wichtig dabei ist genau die Texte zu lesen die als Hilfe dabei stehen.
Die meisten Probleme bei denen ich jemand helfen durfte sind daher gekommen weil der Text nicht oder nicht genau genug gelesen wurde, speziell wenn schon jemand erfahrung mit FBL hatte.
Ich hab beim Janis Chassis 2 Sachen auf die ich mir keinen Reim machen kann.
Das Erste is die Bohrung vorne an der Motorplatte. Ist nur auf einer Chassishälfte.
Das Zweite: Wie muss die hintere Führung für die Akkuschiene hin? Hab sie einfach mal aussen draufgesteckt, aber ...
Das vordere Loch hat keine Bedeutung, is nur von der Konstruktion her und gehört rausgelöscht aus dem Fräsprogramm.
Deine hinteren Führungsleiste für die Akkuschiene is richtig ausgerichtet, nur gehört sie innen montiert, klaro die Zweite auch.
Die Akkuschiene wird dann von vorne mal da hinten eingeführt und dann arretiert durch nach vorne ziehen in die dort montierten Hacken, die gedacht sind als Anschlag das man immer den gleichen Schwerpunkt hat.
Die hinteren Führungsleisten sind nur dafür da, das man sich das lästige spannen des Akkubandes unter den Kufen erspart.
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