Rund um den Suzi Hans / Janis / Laos

[peter tuerk]

Technik pur und hübsch außen rum

Super Stefan


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[schwebtnoch]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Sehr lecker!

Da bleibt nur noch zu sagen mach sie Platt!

Gruß Mario

[Uwe Caspart]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Wenn ich bei den Logs die richtigen Kurven miteinander multipilziere, dann komm ich auf 7,4kw. Stimmt das?
Würde sich mit den Logs von meinem Stock 5035-500 decken, da sind auch bei brachialem Durchzug keine so enormen Peaks drin wie z.B. beim 4530er.
Beim 5035-500 hab ich bislang im 800er max 6,1kw geloggt, fühlt sich aber stärker an als der mit max. 11,1kw geloggte 4530er im 710er.

Durchzug aus Drehmoment, nicht aus KW?

[Ralph Okon]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

wie die logs (erwartungsgemäß) zeigen, sind die ströme deutlich zurückgegangen.
gründe dafür sind:

- die umverteilung der last von strom zu spannung,
- das konstruktionsbedingt höhere drehmoment des motors
- die bessere lage des arbeitspunktes auf der wirkungsgradkurve.


interessant wird ein vergleich 4540 vs. 5035 werden - meine prototytpen kommen ende september/anfang oktober.
die nutzbare schubfläche im luftspalt ist beim 4540 nochmal etwas größer, als beim 5035.


da die mechanik keinerlei schwächen gezeigt hat, gibt es aber auch an der jetzigen antriebsauslegung auslegung noch abrufbare reserven:
die niedrigen ströme lassen eine weitere vergrößerung des abtriebsritzes zu.
(13 statt jetzt 12Z, also 8% mehr drehzahl am kopf).

eine andere reserve ist die möglichkeit, 16S einzusetzen - nicht umsonst heisst ja das chassis schon so.

was die andernorts primär emotional (und leider von einzelnen sehr inkompetent) diskuttierte sicherheit eines möglichen16S antriebes im ss16S angeht:

natürlich haben auch wir schon intensiv über dieses "problem" nachgedacht und kompetente informationen eingeholt.
dass die vorgaben der vde einzuhalten sind, daran besteht unsererseits kein zweifel!

das ganze ist allerdings im handling relativ unproblematisch, weil bis 120V DC (akkuseite) und vollständig netzgetrennter stromquelle (batterie) nur ein einfacher berührungsschutz der spannungsführenden teile gefordert ist.

dazu sind nötig:
-vollständig mit schrumpfschlauch + glasseidenschlauch ummantelte verbindungen zwischen steller und motor (dort liegen im betrieb >50volt AC an)

-eine feste abdeckung des stellers, wenn er nicht -wie es beim jive gemacht ist - komplett vergossen ist sowie

- entsprechende stecksysteme am akku, die beide pole gegen direkte berührung schützen, wie es z.b. schon die verpolungssicheren roten plastesteckerhüllen tun.

jedenfalls ist das alles durchaus vorschriftenkonform darstellbar!

beim laden zerfällt ein 16S akku sinnvoller weise in 2 oder 4 kleine, sodaß hinsichtlich der ladetechnik keine änderungen nötig sind.
anderenfalls (16S-stange am labornetzteil) sind auch hier die vorgaben der vde einzuhalten.

für den nicht ausszuschliessenden chickendance sollten als sicherheitsausrüstung isohandschuhe oder mindestens ein isolierter seitenschneider zur hand sein.

hoffe geholfen zu haben,

ralph

[peter tuerk]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

danke doc für deine sehr ausführliche antwort
mich kümmert nicht was andere irgendwo schreiben,
is ja unser leben mit dem wir spielen, denk wir haben das recht zu sterben wie wir das wollen

ich finds klass das du ned an teampiloten von renomierter firma mit xx auszeichmungen den prototypen hast zukommen lassen der damit irgendwo was gewinnen könnte, sondern einen richtigen kranken bruder, der da voll aufgeht im seiner krankheit und wir alle was profitieren können weil nicht wieder wie immer mächtig geheimnisskrämerei betrieben wird klar aber das von uns auch was kommen muß damit dein virus am leben gehalten wird

hi Uwe
Hans und ich haben schon lange gemerkt das die Ströme zurückgehen wenns Drehmoment steigt, weshalb ich Okt 2010 den Janis umgebaut hab auf 50xx Scorpion Motoren
Ich hätt gern einen 5035 fürs 3D in meinen 800er an 14S weil ich mein das Drehmoment steigt gratis durch Durchmesser und der Strom fällt in der Keller, was die Akkus viel viel länger leben läßt, ja und zur Not hat man dann noch ne Kleinigkeit in Reserve für die lange Gerade

Inwieweit ein Drehmomentzuwachs vom 4535 auf 5035 notwendig is, ergibt sich wie oft man fliegen geht, weil der Hans findet das alles schon als "normal" und denk im 800er kann man das schon ausreizen

Toll unser Hobby, für jeden was drin dabei

[Ralph Okon]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

hab grad erfahren, dass ich wieder ein paar 4535er pt im zulauf habe.
will z.b. mal sehen, wie sich sich mit ns < 400 machen. an 14S.

dazu brauchts aber auch helis mit stabilen getrieben und steifen chassis und langen blättern.
wir werden unsere krankheiten also noch ein bissel ausleben können.


ralph

[StefanV]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Hi Ralph,

als kleiner Tipp:
Ich kenn da jemand aus ßsterreich der baut zur Zeit die stabilsten Chassis.
Ist zwar ein Hinterhofbastler aber einer der Coolsten.
Ich kann ja mal ein gutes Wort für dich einlegen.



Stefan

[hubijohn]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Hi Ralph,

mein 4535 den ich von dir habe, glaube 425 ns, würde perfekt an 14S passen.
Mit dem 11er Ritzel bin ich genau da wo Peter jetzt mit seiner Drehzahl ist.
Muß mal mit meinem Akkulieferanten bezüglich 7S Akkus reden, dann sehen wir weiter.

LG
Hans

[AMG Mike]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

ich finds klass das du ned an teampiloten von renomierter firma mit xx auszeichmungen den prototypen hast zukommen lassen der damit irgendwo was gewinnen könnte,

....irgendwann langweilt das Gestänker....bist Du auf den Zug jetzt auch schon aufgesprungen *

Hätte ich von Dir nicht erwartet

[dynaudio79]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Krieg der Welten Teil3.

[peter tuerk]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Mike ich bin nicht gut,
aber das "ausgezeichnet"
Soll heißen, will man mein Ehegatte, oder mein Freund, oder mein Bekannter sein
tut es not, Gnade vor Recht walten zu lassen

Man verzeihe mir das ich mich darüber freue das der Doc ein Herz für Gleichkranke hat

[nexus665]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Hi Peter,

ich finde, es ist ein Unterschied zwischen "eine Meinung haben" und "stänkern" - glaube, der Mike hat evtl. Deine Aussage etwas falsch aufgefaßt.

Ich freue mich ebenso drüber, daß es noch Leute gibt, die einfach aus Spaß an der Freude das tun, was sie tun. Auch ich bin so gelagert und umgebe mich gern mit Leuten die auch so sind...

lG,
Simon.

[Ralph Okon]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Hi Ralph,

mein 4535 den ich von dir habe, glaube 425 ns, würde perfekt an 14S passen.
Mit dem 11er Ritzel bin ich genau da wo Peter jetzt mit seiner Drehzahl ist.
Muß mal mit meinem Akkulieferanten bezüglich 7S Akkus reden, dann sehen wir weiter.

LG
Hans

ein motor mit ns 425 würde sich drehzahlmäßig an 14S genauso verhalten, wie einer mit ns 495 an 12S.

die grundidee hinter 4540 war, mit 14S bei gleicher wicklung (windungszahl und querschnitt) wie am jeweiligen 4535 bei unverändertem getriebe auf die gleiche kopfdrehzahl zu kommen.

nur das drehmoment und der wirkungsgrad am arbeitspunkt wären dann höher.

zum testen ist es imho sicher einfacher und preiswerter, zusätzlich zum vorhandenen 12S einen 2S in reihe zu klemmen und ihn unter dem akkuschacht festzumachen. oder, wo immer platz dafür ist.
evtl. seitlich am chassis?

vg
ralph

[AMG Mike]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Hi Peter,

ich finde, es ist ein Unterschied zwischen "eine Meinung haben" und "stänkern" - glaube, der Mike hat evtl. Deine Aussage etwas falsch aufgefaßt.

Ich freue mich ebenso drüber, daß es noch Leute gibt, die einfach aus Spaß an der Freude das tun, was sie tun. Auch ich bin so gelagert und umgebe mich gern mit Leuten die auch so sind...

lG,
Simon.

Hy Simon,

ich habe auch schon dafür bezahlen müssen.
Ralph hat mich gerade aus dem Powercrocoforum und der Sekte gelöscht...

Mike

[dynaudio79]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Hy Simon,

ich habe auch schon dafür bezahlen müssen.
Ralph hat mich gerade aus dem Powercrocoforum und der Sekte gelöscht...

Mike

Das beste was dir je passieren konnte.
Alles wird besser.
Sorry for OT.