Rund um den Suzi Hans / Janis / Laos

[noch ein Stefan]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Hallo,

ich hab in den letzten Wochen auch was gezeichnet und heute sind dann die Teile gekommen.
Man sieht noch nicht richtig viel aber wenn es zusammen ist mach ich nochmal ein paar Bilder, wird aber noch was dauern...

Gruß Stefan

[Albert]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Hallo Peter,
auch wenn es schon zu spät ist, trotzdem auch von mir alles Gute zum Runden......

Albert

[peter tuerk]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Herzlichen Dank Albert.


Schaut gut aus Stefan, gratuliere.

[Harald Schappacher]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Hi Jens,

Bei Wind und komplexen Piroutten Figuren, wie z.B. Piroloop kommt es wie beim 4.0 zu ausreissern. :-(

Wie macht sich das bemerkbar ? Mir fällt ab und zu auf, dass beim AC-3X beim Chaos plötzlich ein Pitchversatz drinnen ist.

Dass der Heli bei Rückwärtsrollen unteschneidet ist mir eigentlich noch nicht aufgefallen. Werde heute mal genauer aufpassen

Grüße HS

[3dfly]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Servus Harald,

ja da bin ich mir auch nicht immer sicher was da passiert.
Am besten sollte man mal die Funke, Wind und Schrauber per Video loggen.
Um das Vergleichen zu können. :-)

Gruß

Jens

[QuaX]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Servus Jens,
vergiss nicht den Piloten zu loggen, der greift auch manchmal störend ein!

Viele Grüße

Michael

[peter tuerk]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

......vergiss nicht den Piloten zu loggen, der greift auch manchmal störend ein!

Viele Grüße

Michael

Wenn meiner in Piro Tic Toc durchsackt auf Pitch würd ich das sicher nicht dem AC3X zuschreiben hi hi

Kurz zu dem Vergleichder beiden Systheme. Ich hab beide im Einsatz.
Hätte da nix zu mekern, komm aber klar an Haralds Klasse nicht ran.
Von Sackern oder Heck runternehmen in Rollen merk ich nix, einzig beide heikel wenn sehr schnell geflogen wird auf Nick, aber das hatten wir mit den Padeln noch mehr und kommt meiner Meinung nach einzig von zu wenig Leistung für Wunschpicht. Brachte einen 91er Motor mal zum Stillstand wegen ßberlast auf der Geraden.
Denk beide schenken sich nix wenn man sie einstellen kann.
Was aber Kentniss in der Materie vorraussetzt.


mfg Peter

[Harald Schappacher]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Hi,

ab und zu (sehr selten) kommt es bei mir vor, dass bei Piroüberschläge plötzlich ein Pitchversatz (ca. 40cm) drinnen ist. Dies tritt aber bei sehr schnellen Piros auf. Entweder reisst hier die Strömung ab oder die Regelung kommt nicht mehr nach. Vielleicht kann ich es reproduzieren und dann per Video zur Verfügung stellen.

Der Heli hat fast kein Eigenleben mehr mit dem FBL System. Bei Pitch rollt er nicht mehr weg, beim Speed Geradeausflug rollt er auch nicht weg und Nick bleibt stabil - deutliche Vorteile gegenüber der Hillerstange.

Grüße HS

[peter tuerk]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Jepp, wenn man es mit Paddel vergleicht, braucht ihn nur noch hinsteuern wo man ihn haben möchte, kein korrigieren mehr von Nöten.

Zu anfangs hat ich Probleme ohne Padel, da der Hubi am Rücken nicht von alleine retotur flog wenn er mal auf Trab war.
Permanent stehen geblieben im Rollenkreis retour. Da mußte ich wieder umlernen und ihn antreiben dabei.

mfg Peter

[3dfly]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Hi,

na klar den Piloten darf man bei der ganzen Feintunerei auch nicht aus dem Blick lassen! :-)

Gerstern hab ich als nächsten Schritt mal die INSANE (167gr.) gegen Maniacs (190gr.) getauscht. Und siehe da beim AC3x hat das einen deutlichen Einfluss auf die Agilität und Stabilität. Die Agilität ist deutlich zurück gegange, so das ich im nächsten Schritt den Roll/Nick Mischer von 80% auf 85% mal erhöhen werde. Zusätzlich liegt der Schrauber bei Wind satter in der Luft. :-)

Beim V-Stabi hatte ich den gleichen Test vor ca. 1 Monat gemacht und mir ist hier kaum ein unterschied aufgefallen, ausser das die Manics deutlich lauter waren. Hier scheint die Elektronik des 4.0er den I-Anteil deutlicher auszuspielen als der AC-3x mit meinem jetzigen Setup.

Mehr dann wieder nach den nächsten Schritten.

Gruß

Jens

[Harald Schappacher]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Gestern hab ich als nächsten Schritt mal die INSANE (167gr.) gegen Maniacs (190gr.) getauscht. Und siehe da beim AC3x hat das einen deutlichen Einfluss auf die Agilität und Stabilität.

Die Blätter dürften eigentlich nicht diese Eigenschaften beeinflussen. Das müsste eigentlich der Regelkreis ausgleichen. Sehr interessant und doch etwas mysterös... Hier scheint V-Stabi die Nase vorn zu haben.

Harald

[helijonas]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

dem vstabi sagt man ja das neue blätter bzw. ein andres setup angewandt wird, kann also darauf besser reagieren denke ich mal, ac3x hat sowas meines wissens nach nicht (ich meine den optimizer).

gruß jonas

[Daniel12]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Hi Jungs,

hab mal ne andere Frage hat nun schon jemand ein Modul 1 im Suzi probiert und kann sagen ob nun das alte Originale ohne "E" oder ein Modul 1 besser gehalten hat?

Mfg Daniel

[Diesel]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Hi Jungs,

hab mal ne andere Frage hat nun schon jemand ein Modul 1 im Suzi probiert und kann sagen ob nun das alte Originale ohne "E" oder ein Modul 1 besser gehalten hat?

Mfg Daniel

Servus

Also bei mir waren beide Zahnräder alt und neu mit Modul 0,7 nach 2-3 Flügen hinüber,
habe jetzt das Modul 1 verbaut und das hält, bei jedem rumgebolze.
Würde ich dir auf jeden fall Empfehlen.

Gruß Micha

[3dfly]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Hi Daniel,

jupp da kann ich einen zum Besten geben!

Mit dem orginalen Zahnrad (neue und alte Version) hab ich jeweils schon über 50 Flüge durch.
Das Ganze funktioniert, wenn man das Zahnrad auf null Spiel einstellt. Sprich die weiteste Stelle auf null und die Engste auf press. Das Funktioniert meiner erachtens nach nur beim 700er Nitro, da das Hauptzahnrad selbst sehr weich ist.
Probiers selbst aus! Man kann es ohne große Mühe mit dem Messschieber um ca. 0,3mm am Druchmesser zusammen drücken. Wenn das Zahnrad nicht vorgespannt ist, dann gibt es unter der Belastung nach und führt zu einem zu großen Zahnflankenspiel. Das begrenzt natürlich auch die Kraftübertragung und damit die Lebenszeit.

Also Spiel raus und es hält! :-)

Gruß

Jens