es ist soweit - Baubericht - PSG SEVEN

[Daniel Schmidt]

AW: es ist soweit - Baubericht - PSG SEVEN

Leute, macht mal halblang. Das ist hier wie in Facebook und anderen sozialen Medien. Ich habe PSG definitiv keinen Vorwurf gemacht. Ich bin lediglich auf den guten Baubericht aufmerksam geworden, habe mir aus Neugier die Daten auf der Homepage angeschaut und mich nicht als Zielgruppe angesehen. Was ist daran verwerflich, dass sich einige Leute damit persönlich angegriffen fühlen. Es sind auch immer die gleichen Leute. Dafür muss man sich quasi noch rechtfertigen. Ich mache grundsätzlich kein Produktbashing wie im Eheli-Tuning Board. Ich erwarte nicht, dass ein Hersteller alle Zielgruppen anspricht, es ist völlig ok.

Gruß
Dietmar

Das ist jetzt lustig. Gerade DU mit deinem sinnlosen Kommentar und deiner offensichtlich einzigartigen Gabe ein Flugverhalten anhand eines Videos zu bestimmen machst es doch zum Facebook niveau.

Das hat auch überhaupt nichts mit PSG zu tun (wo bei mir klar war das, dieses Argument noch kommt das man sich persönlich angegriffen fühlt ), die selbe Kritik dazu hättest du von mir genauso bei allen anderen Herstellern bekommen.

So einen Mumpitz habe ich lange nicht mehr gelesen! In das: Wie ein Heli fliegt... Spielt viel mehr hinein als das reine Gewicht der Mechanik. Die Flugzeit betrifft es viel eher, Leistung spielt keine Rolle da im E-Heli total egal weil sie eh im ßberschuss vorhanden ist. Viel mehr kommt es auf die Komponenten und die Anlenkgeometrie an.

Du weist doch garnicht WIE in dem Viedo geflogen wird, wieviel EXPO etc etc etc und was überhaupt gesteuert wurde. Man man... Da fehlen einem echt die Worte irgendwie...

Aber gut ist ja schließlich ein Baubericht.

[Homer]

AW: es ist soweit - Baubericht - PSG SEVEN

Leute, macht mal halblang. Das ist hier wie in Facebook und anderen sozialen Medien. Ich habe PSG definitiv keinen Vorwurf gemacht. Ich bin lediglich auf den guten Baubericht aufmerksam geworden, habe mir aus Neugier die Daten auf der Homepage angeschaut und mich nicht als Zielgruppe angesehen. Was ist daran verwerflich, dass sich einige Leute damit persönlich angegriffen fühlen. Es sind auch immer die gleichen Leute. Dafür muss man sich quasi noch rechtfertigen. Ich mache grundsätzlich kein Produktbashing wie im Eheli-Tuning Board. Ich erwarte nicht, dass ein Hersteller alle Zielgruppen anspricht, es ist völlig ok.

Gruß
Dietmar

Dietmar, ich wollte dich auf keinen Fall persönlich angreifen.
Manchmal kommen deine Post so ein wenig nach -Oberlehrer- rüber.
Natürlich hat jeder einen anderen Geschmack, eine andere Vorliebe zum Fliegen, das ist ja auch völlig ok.
Ich fliege jetzt auch schon eine Weile, aber anhand eines Videos einen Heli zu beurteilen, joa das habe ich bis jetzt nicht geschafft.
Erstens sind die Jungs an den Knüppeln absolute Talente (ich sage immer die fliegen mit einer Handkaffeemühle besser als ich mit dem am Besten ausgestatteten Heli) und zweitens ist das absolut setupabhängig.
Deshalb, nicht böse sein, aber einen Heli anhand eines Videos zu beurteilen ist echt schwer. Ich achte eher auf andere Sachen, z.B. Getriebegeräusch, Heckleistung (auch nach Geräusch), Blattgeräusch, Dynamik bei bestimmter Drehzahl ect.
Mittlerweile bin ich der Meinung, alle aktuellen Modelle sind über jeden Zweifel erhaben und werde ich und vermutlich auch viele andere nie an die Grenze der Haltbarkeit fliegen. Daher entscheidet doch sehr die Optik, der Sound und natürlich auch der Willhaben-Faktor, der auch beim Seven extrem hoch ist.

[froeschi62]

AW: es ist soweit - Baubericht - PSG SEVEN

Dietmar, ich wollte dich auf keinen Fall persönlich angreifen.
Manchmal kommen deine Post so ein wenig nach -Oberlehrer- rüber.
Natürlich hat jeder einen anderen Geschmack, eine andere Vorliebe zum Fliegen, das ist ja auch völlig ok.
Ich fliege jetzt auch schon eine Weile, aber anhand eines Videos einen Heli zu beurteilen, joa das habe ich bis jetzt nicht geschafft.
Erstens sind die Jungs an den Knüppeln absolute Talente (ich sage immer die fliegen mit einer Handkaffeemühle besser als ich mit dem am Besten ausgestatteten Heli) und zweitens ist das absolut setupabhängig.
Deshalb, nicht böse sein, aber einen Heli anhand eines Videos zu beurteilen ist echt schwer. Ich achte eher auf andere Sachen, z.B. Getriebegeräusch, Heckleistung (auch nach Geräusch), Blattgeräusch, Dynamik bei bestimmter Drehzahl ect.
Mittlerweile bin ich der Meinung, alle aktuellen Modelle sind über jeden Zweifel erhaben und werde ich und vermutlich auch viele andere nie an die Grenze der Haltbarkeit fliegen. Daher entscheidet doch sehr die Optik, der Sound und natürlich auch der Willhaben-Faktor, der auch beim Seven extrem hoch ist.

Ich stimme dir in vielen Punkten zu und es ist konstruktiv von dir geschrieben. Aber jeder macht auch seine eigenen Erfahrungen, die für andere vielleicht lächerlich klingen mögen. Sicherlich, die Auslieferung vom Seven steht noch am Anfang und es existieren wenig Videos.
Aber, ich rede nur von mir, ich verschaffe mir auch darüber unabhängig wie geflogen und mit welchem Skill einen Teileindruck. Jeder kann es doch für sich selbst tun wie er möchte. Egal wie man an eine Auswahl eines Helis rangeht, ob es jetzt für andere richtig oder falsch ist, tolerieren kann man es doch. Das hat auch nichts mit Oberlehrer Verhalten zu tun. . Mir fehlt einfach generell die Toleranz. Schließlich sollte mit Achtung diskutiert werden und zwar miteinander, gegenüber dem Produkt und dem Hersteller. Es wird immer unterschiedliche Meinungen geben. Der Ton und Toleranz machen letztendlich die Musik.

Gruß
Dietmar

[michaMEG]

AW: es ist soweit - Baubericht - PSG SEVEN

Ich freue mich jedenfalls über den weiteren Bericht!

Klar der SEVEN ist etwas völlig anderes als ein TDSF, aber ich finde es gut die Auswahl zu haben.
Beide haben für mich einen Reiz!
Jetzt ist erstmal mein TDSF dran, aber beim SEVEN könnte ich auch schwach werden ...

[OfficeCopter]

AW: es ist soweit - Baubericht - PSG SEVEN

5kg mit 6S? Meiner wiegt ziemlich genau 4900 mit meinem zuvor gepostetem Setup. Der SEVEN ist kein Papierflieger ala Voodoo, aber ich denke auch jemand der nur mit 6 oder 7S fliegen möchte, wird mit diesem Heli glücklich.

[patrickL3]

AW: es ist soweit - Baubericht - PSG SEVEN

Hi,

also zum Gewicht kann ich folgendes sagen:

Pyro 700/52 Competition
Kolibri 140 HV
3x Futaba BLS 175 HV
1x Futaba BLS 276 HV
V-Stabi Neo mit Metallgehäuse
1x Jeti Rex 3
1x 12S/4000 SLS
4x Stecker AS 150
Schutzschlauch für Servos
Kleinkram
Kabelbinder
Haube Zenyth , mit Tenax
Spinblades Haupt- u. Heckrotorblätter

Max. 4900 Gramm

Für einen solchem Heli, top!

LG

Patrick

[froeschi62]

AW: es ist soweit - Baubericht - PSG SEVEN

Hi,

also zum Gewicht kann ich folgendes sagen:

Pyro 700/52 Competition
Kolibri 140 HV
3x Futaba BLS 175 HV
1x Futaba BLS 276 HV
V-Stabi Neo mit Metallgehäuse
1x Jeti Rex 3
1x 12S/4000 SLS
4x Stecker AS 150
Schutzschlauch für Servos
Kleinkram
Kabelbinder
Haube Zenyth ,ist Tenax
Spinblades Haupt- u. Heckrotorblättrr

Max. 4900 Gramm

Für einen solchem Heli, top!

LG

Patrick

Da kann man wahrlich nicht meckern.

Gruß
Dietmar

[froeschi62]

AW: es ist soweit - Baubericht - PSG SEVEN

5kg mit 6S? Meiner wiegt ziemlich genau 4900 mit meinem zuvor gepostetem Setup. Der SEVEN ist kein Papierflieger ala Voodoo, aber ich denke auch jemand der nur mit 6 oder 7S fliegen möchte, wird mit diesem Heli glücklich.

Ich habe mich dahingehend schlicht verlesen. Es ist ausgewogen von 2 x 6S die Rede, im Powersetup hattet ihr direkt die 12S genannt. Einfach übersehen und nur die 6S gelesen.. Deshalb hatte ich mich etwas gewundert.. So passt es auch...

Gruß
Dietmar

[OfficeCopter]

AW: es ist soweit - Baubericht - PSG SEVEN

So... Mit dem Rotorkopf sind nun alle Teilabschnitte fertig gemacht.

- oberes Chassis
- unteres Chassis
- Hechrotorgehäuse
- Heckrohr inkl. Riemenspanner
- Rotorkopf

Die Tage schmeiß ich alle Baugruppen noch einmal ins Lichtzelt und dann wird zusammengesteckt.

Tja, was soll ich noch sagen? Passt alles. Läuft alles fluffig. Macht riesen Spaß.

Der Rotorkopf ist 1:1 der gleiche wie der des ZENYT. Bei der Dämpfung gab es in der Vergangenheit zwei Varianten. Die originale aus dem ZENYT mit 3 Dämpfungsgummis und eine abgewandelte Version mit 4 Dämpfungsgummis pro Seite, die im 800er zum Einsatz kam. Im SEVEN wird die Version aus dem 800er, also mit 4 Gummis pro Seite, welche auch allgemein etwas härter ist, eingesetzt. Zusätzlich ist sie auch etwas einfacher zu moniteren, da man die Gummis nur auf die Buchse schieben muss.

Das nächste Bild wird dann der komplett montierte Heli ohne Elektronik.

[patrickL3]

AW: es ist soweit - Baubericht - PSG SEVEN

Beweis

[lottacustoms]

AW: es ist soweit - Baubericht - PSG SEVEN

Hallo,

ist schön aber bald doch eh egal wenn wir dann eventuell bis 12KG wild fliegen dürfen.

Gruß
Marco

[Luckylouds]

AW: es ist soweit - Baubericht - PSG SEVEN

Hi Marco,

nachdem ich nun selbst "lernen" durfte, dass es nicht immer ein Power Setup benötigt, wenn der Heli entsprechend "leicht" ist, bin ich froh dass wir dort gelandet sind.

Wir haben im SEVEN immer noch die perfekte Gewichtsverteilung des ZENYT sind aber an den richtigen Stellen leicht genug geworden um mit kleinen Motoren und Akkus richtig spaß haben zu können.

Grüße Dino

[lottacustoms]

AW: es ist soweit - Baubericht - PSG SEVEN

Hallo,

sehr gut das freut mich.

Gruß
Marco

[michaMEG]

AW: es ist soweit - Baubericht - PSG SEVEN

Beweis

SLS Quantum?

[sani]

AW: es ist soweit - Baubericht - PSG SEVEN

Hallo,

ist schön aber bald doch eh egal wenn wir dann eventuell bis 12KG wild fliegen dürfen.

:dknow: ?