es ist soweit - Baubericht - PSG SEVEN

[OfficeCopter]

AW: es ist soweit - Baubericht - PSG SEVEN

Wie sieht es denn mit dem Baubericht aus, geht es weiter ?

Gib/t mir ein bischen Zeit... Ich sagte ja eingangs, dass ich mir meinen Fuß "verknackst" hatte und von der Bewegung her nun etwas engeschränkt bin. Nach der initialen Untersuchung ging es weiter zum MRT, wo jetzt herraus kam, das so gut wie alles gedehnt und gerissen ist was man sich vorstellen kann. Am kommenden Donnerstag habe ich einen weiteren Termin wo geklärt wird, ob operiert werden muss. Ich hoffe mal ganz ganz doll, dass nichts gemacht werden muss. Derzeit laufe ich mit Krücken zwischen Couch, Tisch, Bett und Klo hin und her. Aber sei/t gewiss, es kommen bald wieder Bilder. Ich bin dran.

[BladeRunner]

AW: es ist soweit - Baubericht - PSG SEVEN

1. Danke für den Thread
2. Lass Dich nicht stressen
3. Gute Besserung, wir drücken Dir die Daumen das Dein Fuss von der OP verschont bleibt.

Gruss
Stefan

[OfficeCopter]

AW: es ist soweit - Baubericht - PSG SEVEN

Aber habt ihr vllt. noch weitere Fragen? Ein paar Sachen, wie z.B. die Wellen bearbeitet werden und wie viel der Heli wiegt, konnten wir ja schon klären. Nur immerher mit den Fragen, wenn ihr welche habt.

[michaMEG]

AW: es ist soweit - Baubericht - PSG SEVEN

Erst mal gute Besserung!

Na, damit du etwas zu tun hast

Was für ein Setup (Komponenten) willst du verwenden.

Grüße

Michael

[OfficeCopter]

AW: es ist soweit - Baubericht - PSG SEVEN

Erst mal gute Besserung!

Na, damit du etwas zu tun hast

Was für ein Setup (Komponenten) willst du verwenden.

Grüße

Michael

Gerne... Also ich war all die Jahre, seitdem ich 700er fliege, immer mit einem Powersetup unterwegs. Zuletzt im ZENYT mit Pyro 800 Competition an 14S.

Mein Ziel mit dem SEVEN war es aber diesmal, so viel Bums wie möglich mit einem möglicht kleinen Setup zu bekommen. Die Inspiration dafür bekam ich durch einen meiner besten Freunde, als er im Sommer 2018 bei mir im Norden zu Besuch war. Er fllog seinen Chronos mit dem kleinen Rage Motor aus dem Exo. Daniel Jetschin - Compass Chronos - chilling in his camping chair #1 - MINI-MOTOR - YouTube Der Rest seines Setups war aber nicht auf den kleinen Motor optimiert und so wog der Chronos sicher immer noch um die 5,5-5,6kg. Mein SEVEN wird mit meinem Setup ~4900g wiegen und ist somit um mehr als ein halbes Kilo leichter als sein Chronos damals.

Mein Setup für den SEVEN sieht daher wie folgt aus - die Komponenten liegen auch schon alle hier:

Kontronik Kolibri 140 HV-I @8V
Kontronik Pyro 700-56 L Competition
Futaba HPS-HC700 & BLS276SV
VStabi NEO VLink Pro
SLS Quantum 4000 40/80C 12S SP - Schambeck-P3-Balanceradapter
RotorTech Ultimate 700 & 106
R² Buffer V4 25F
RPM: 1400 - 1700 - 1900

Ich bin wirklich sehr gespannt, aber ich denke, dass Setup passt für mich wie Arsch auf Eimer. Nach all den Jahren ist es auch einfach mal etwas anderes und mit dem SEVEN ist es jetzt auch möglich so ein Setup zu fliegen. Natürlich sind es immer noch alles extrem teure Komponenten, aber verglichen mit Pyro 800 Competition, Kosmik und fetten Lipos, wird der Heli ein Stück weit "alltagstauglicher".

[sani]

AW: es ist soweit - Baubericht - PSG SEVEN

Servus!

@Dino & OfficeCopter

Welche Motoren würden noch außer unter Technische Daten für den Seven passen?
(Wieviel Zähne haben die Ritzel, 1. und 2. Stufe?)

Würde gern ein 7S Setup (5000mAh) mit dem Saphir 155 realisieren!


Danke!

LG

[OfficeCopter]

AW: es ist soweit - Baubericht - PSG SEVEN

Servus!

@Dino & OfficeCopter

Welche Motoren würden noch außer unter Technische Daten für den Seven passen?
(Wieviel Zähne haben die Ritzel, 1. und 2. Stufe?)

Würde gern ein 7S Setup (5000mAh) mit dem Saphir 155 realisieren!


Danke!

LG

Also Tim hatte mal einen Flug mit 6S gemacht: PSG-Dynamics SEVEN 6S - YouTube Wenn es da keine Probleme mit dem Schwerpunkt gab, dann sollte 7S auch keine Probleme machen. Derzeit gibt es nur ein Motorritzel mit 18 Zähnen, aber halt wahlweise für 6er und 8er Welle. Damit kann man in der Regel auch alles an Setups gut realisieren.

[Luckylouds]

AW: es ist soweit - Baubericht - PSG SEVEN

Hi Sani,

also falls es Dir auf die schnelle hilft...10,22:1 ist die Gesamtübersetzung vom Motor zum Kopf.

Wenn Du möchtest, kann ich Dir am Montag in der Firma kurz ausrechnen mit welchem Motor (KV) und Regleröffnung Du auf vernünftige Werte kommst.

Schreib mir doch einfach kurz ne Mail oder ruf mich an, dann bekommen wir das hin.

Grüße Dino

Servus!

@Dino & OfficeCopter

Welche Motoren würden noch außer unter Technische Daten für den Seven passen?
(Wieviel Zähne haben die Ritzel, 1. und 2. Stufe?)

Würde gern ein 7S Setup (5000mAh) mit dem Saphir 155 realisieren!


Danke!

LG

[Bernd]

AW: es ist soweit - Baubericht - PSG SEVEN

Hallo,

das hört sich ja alles gut an. Gibt es denn schon Bilder von der Haube?

Gruß Bernd

[freeezer]

AW: es ist soweit - Baubericht - PSG SEVEN

Das würde mich auch interessieren.
Ist das Fenster lackiert?
Welche Grundfarben gibt es?
Welche Möglichkeiten hat man bei der Auswahl des Klebe Design?
Und natürlich gute Besserung

[thomas21]

AW: es ist soweit - Baubericht - PSG SEVEN

Also laut der HP ist die Haube CFK mit Klebedekor .

[Luckylouds]

AW: es ist soweit - Baubericht - PSG SEVEN

Hi,

nur kurz noch ein paar Infos zur Haube.

Im Moment gestaltet sich das noch etwas schwierig...wir hatten zu Anfang geplant eine schwarze CFK Haube mit einem entsprechenden Klebedekor anzubieten.
Im Prinzip also die unlackierte ZENYT Haube.

Da mir die Größe der ZENYT Haube aber von den Proportionen nicht ganz stimmig erschien, habe ich in Absprache mit Patrick Magnus vom Heli-Center-Berlin die Haube ca. 2cm gekürzt.
Das hat sich über ein paar Wochen gezogen, weil wir die Haube ständig hin und her schicken mussten, quasi zur "Anprobe" und Begutachtung am fertigen Heli.
Nachdem das geklärt war, ging es ans bekleben, wobei sich für mich ( Geschmäcker sind ja bekanntlich verschieden) ergeben hat, dass ich das so nicht haben möchte.
Das Fenster vollflächig zu bekleben ist schlicht unmöglich. Selbst mit mehreren Streifen ist das Ergebnis eher ein Glücksspiel.

Das führte dazu, dass ich mich erneut mit Patrick kurzgeschlossen habe, und wir uns gemeinsam Gedanken darüber gemacht haben was es für Möglichkeiten gibt.
Klar, lackieren geht immer, das würde aber den Finanziellen Rahmen für die Serienhaube sprengen.
Wir haben uns dann darauf geeinigt, dass er jetzt versucht eine Haube zu machen, bei der eine vereinfachte Form des Fensters in Sichtkohle ist, und der Rest in der Form mit Gelcoat weiß herauslackiert wird.

Die ersten Hauben werden also schwarz/ weiß.

Dazu werden wir dann verschiedene Klebe und Zierstreifen anbieten, die es dem "nicht klebe Profi" möglich machen werden, dass bislang lackierte ZENYT Haubendesign am SEVEN nachzukleben.
So bleibt das alles in einem bezahlbaren Rahmen und ergibt zig Möglichkeiten der Individualisierung.

Ich warte im Moment auf die ersten Serienhauben und werde Euch sobald verfügbar davon ein paar Bilder machen.

Grüße Dino

[OfficeCopter]

AW: es ist soweit - Baubericht - PSG SEVEN

So, wie versprochen, es geht weiter.

Bis auf den Rotorkopf und die Befestigungsschellen für das Heckrohr sind nun eig. alle Baugruppen fertig. D.h. bald kann ich "zusammenstecken". Also ganz ehrlich? Der Bau ist mega! Diese Passgenauigkeit ist für mich immer noch ein Alleinstellungsmerkmal. Das war auch schon beim ZENYT so. Und glaubt mir, das ist wirklich kein Gerede, sondern wenn man die Teile mal in der Hand hatte... Ist wirklich schwer zu beschreiben, ohne dasss es irgendwie doof klingt. Das geht einfach alles super fluffig von der Hand und wenn man nicht grad so verihindert ist wie ich, dann ist das Ding zack zack fertig gebaut.

Im Anhang wieder ein paar Detailbilder. Wie schon beim ZENYT ist die Akkuschiene auch gleichzeitung die Führung für was obere Chassis. Und wieder ein sexy Frästeil.

Ich habe beide Liposchienen hier. Die vom ZENYT und die des SEVEN. Mit den 40g, die die Schiene vom SEVEN wiegt, wurden gegenüber des ZENYT genau 30g eingespart.

Wie ihr seht, es sind nur noch wenige Tütchen über.

[cc1975]

AW: es ist soweit - Baubericht - PSG SEVEN

Auch toll wenn ein Heli nach sooooo langer Entwicklungszeit ohne Haube ausgeliefert wird.......

[OfficeCopter]

AW: es ist soweit - Baubericht - PSG SEVEN

Der Heckrotor ist natürlich auch schon fertig.

Ich melde mich wieder sobald die Bauabschnitte weiter zusammengesteckt sind.