Baubericht KDS Chase 360

[freakystylez]

AW: Baubericht KDS Chase 360

Generell gebe ich dir recht, aber es kommt auch immer drauf an, welches Alu verwendet wird (Glen hätte ja lieber Carbon gehabt...).

und die Schrauben werden immer wieder
beim nachspannen des Riemens in diesen Druckstellen wandern.

Wieso willst den denn nachspannen? Das macht man beim Heckriemen ja nur, weil sich ein Alu-Heckrohr sehr stark ausgehnt/zusammenzieht auf die Länge gesehen.

Ich habe bei meinem Voodoo noch nie den Riemen der ersten Getriebestufe nachgespannt...

[bigkahoona]

AW: Baubericht KDS Chase 360

@ freakstylez: Ich habe das Motorritzel auch gleich am Anfang angefast, habe es einfach auf nen Inbus - Bit aufgesetzt und mit der Madenschraube fixiert, dann in den Akkuschrauber eingespannt und mit Schleifpapier die Fase abgezogen! Dann habe ich ein Papier doppelt gefaltet und zwischen Ritzel und Motorplatte gelegt, Ritzel aufgeschoben, festgezogen, fertisch! MfG

[Onkel Opa]

AW: Baubericht KDS Chase 360

Die Seitenteile sind nicht 100%ig identisch, bei einem der Seitenteile ist die ßffnung
durch die der Riemen läuft bis zu 0,8mm enger (verläuft schräg, siehe Skizze), aber
dafür gibts ja eine Feile

Seitenteil01.jpg

[freakystylez]

AW: Baubericht KDS Chase 360

Vom reinen hinschauen hast recht, aber da ist ja mehr als genügend Platz.. mich störts nicht...

Aber was du alles entdeckst find ich cool...

[Mogalli]

AW: Baubericht KDS Chase 360

Hi
Cooler Baubericht!
Und sehr gut finde ich an den bisherigen Chasebesitzern,das keiner am rumjammern ist,und kleine auftretende Probleme beseitigt.
Selten,das sich Käufer einer ersten Version so wenig negatiev äußern,wenn sie Problemchen entdecken.
Helifliegen bleibt (hoffentlich) weiterhin auch"Modellbau"

Weiter so!

[Doublehorse9104]

AW: Baubericht KDS Chase 360

Zwangsläufig Modellbau!

Ob Glen über den Chase noch lachen kann?

Ich hätte den Bausatz reklamiert!

Da lob ich mir wieder Horizon, die schrauben ihr Zeug erst einmal selber zusammen und dann hat man aber auch eine funktionierende Mechanik.... mehr dann auch wieder nicht

Würde das Konzept der Mechanik nicht stimmen, würde ich nicht mehr weiter lesen.
Wenn Jemand eine Taumelscheibeneinstelllehre gefresst hat und die gut funktioniert, würde ich gerne eine käuflich erwerben wollen.

[freakystylez]

AW: Baubericht KDS Chase 360

Hi
Cooler Baubericht!

Dankeschön!

Und sehr gut finde ich an den bisherigen Chasebesitzern,das keiner am rumjammern ist,und kleine auftretende Probleme beseitigt.
Selten,das sich Käufer einer ersten Version so wenig negatiev äußern,wenn sie Problemchen entdecken.

Es ist ja insgeheim bekannt, dass die erste Charge eines neu auf den Markt kommenden Helis (oder generalisiert neue (Elektronik-)Artikel) eventuelle Fehler haben könnten, die in den Testphasen nicht erkannt wurden. Dessen muss man sich einfach im klaren sein. Kommt auch immer drauf an, in welchem Maße dies passiert und wie der Hersteller darauf reagiert.

Ob Glen über den Chase noch lachen kann?

Sorry, aber das ist komplett deplatziert!

Ich habe im Großen und Ganzen die letzte Zeit die Finger still gehalten, aber dazu möchte ich nun was schreiben:

Glen hat den Chase konstruiert. KDS hat das Modell aufgenommen und sie wollten den Heli vermarkten. Es kam also zu einem Vertrag zwischen Glen und KDS.

Anscheinend gibt der Vertrag auch her, dass KDS in die Konstruktion eingreifen kann. Das haben sie auch getan. Teilweise, ohne dass Glen was davon wusste, teilweise war er auch depremiert, weil schöne Detaillösungen vernichtet wurden, weil Teile geändert wurden, die er mit Bedacht so gewählt und dimensioniert hatte.
Dann kommt noch dazu, dass der Chase einfach auf den Markt geworfen wurde, ohne dass Glen ein Serienmodell aufbauen konnte, um die Anleitung detailreich und komplett anzufertigen, auf was er mehrmals gedrängt hatte.

Ich könnte aus dem Stehgreif mehrere Beispiele nennen, die teilweise auch schon hier und im anderen Thread von Usern angesprochen wurden, aber ich will hier auch niemanden schädigen, schlecht machen, hetzen oder sonst was. Nur solche Aussagen lese ich garnicht gerne... Ist auch nicht böse gemeint, aber ich finde das sollte mal gesagt werden.

[Onkel Opa]

AW: Baubericht KDS Chase 360

Hmm, die Heckrotorblätter sollen wohl nicht so der Burner sein ...

[freakystylez]

AW: Baubericht KDS Chase 360

Hmm, die Heckrotorblätter sollen wohl nicht so der Burner sein ...

Ich werde wahrscheinlich sowieso nicht bis auf Anschlag (RPM) fliegen. Aber mal schauen, von 2€ Heckblätter kann man denke ich auch nicht all zu viel erwarten.

Vielleicht aber wieder da das nun eher Erfahrungen sind und mit dem Aufbau nichts zu tun haben...

[Breiti]

Baubericht KDS Chase 360

Jetzt bin ich gerade im Aufbau von meinem KDS 450BD FBL (gebraucht erworben) und stolpere über diesen Thread:

AUCH HABEN WILL! *neid*

Wünsche dir noch viel Spaß mit dem Chase und werde den Bericht hier noch weiter verfolgen

Gruß Breiti

[jeremyb]

AW: Baubericht KDS Chase 360

Da mich die fehlende Flanke irgendwie noch gestört hat und zwischen den beiden
Zahnrädern ein Spalt von 0,6mm vorhanden war, habe ich dort nun eine 0,5mm
Messingscheibe zwischengesetzt, so muss ich nicht alles wieder auseinanderbauen,
wenn das verbesserte Zahnrad kommt.

[ATTACH]201000[/ATTACH]

Ich habe heute endlich auch meinen KDS Chase 360 erhalten

Nun komm ich aber bereits beim ersten Schritt nicht weiter. Kann mir jemand sagen welche Schraube in das oben abgebildete Zahnrad kommt? Die M2 Schrauben greifen nicht und eine silbrige M2.5 Schraube ist nicht dabei

[Onkel Opa]

AW: Baubericht KDS Chase 360

Kann mir jemand sagen welche Schraube in das oben abgebildete Zahnrad kommt?

Ca. 12mm lang, 3mm Gewinde der Rest 2,5mm Stift, hat also keinen Kopf.

[freakystylez]

AW: Baubericht KDS Chase 360

Ich saß heute nochmal am Chase.
Ich habe die Reglerkabel mit dem IISI Modul verlötet / Goldies angelötet, beides verbaut, Antenne vom Modul verlegt, Stabi aufgeklebt, Heckservo- & BEC Kabel verlegt.

Das IISI Modul ist auf der Regler-Rückseite momtiert!

Das BEC Kabel und Heckservokabel sind so verlegt, dass sie unter der Haube verschwinden.

Anbei noch ein paar aktuelle Bilder:

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[Onkel Opa]

AW: Baubericht KDS Chase 360

Ich habe auch noch ein paar Bilder, für die Servobefestigung an der TS gibt es
jedenfalls Abzüge in der B-Note, die Fummelei mit den 2mm Mütterchen hätte man
durch ein Gewinde in den Haltern leicht umgehen können.

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[Yoshi]

AW: Baubericht KDS Chase 360

die Fummelei mit den 2mm Mütterchen hätte man
durch ein Gewinde in den Haltern leicht umgehen können.

Ja das hätte man.
Aber ich habe es bei so manchen SD/BD/Q schon erlebt, das die Gewinde dann doll gedreht waren. Schlimm wird es dann noch, wenn es "Sacklöcher" sind.
Hier hilft dann nur der Komplete Ausbau, Durchbohren, austauschen, oder das schneiden eines (leicht größerem) Gewindes. Da finde ich die Lösung mit der Mutter Besser. Zumal man ja die Servos nicht all zu oft wechseln wird. (Ein Gewinde jedoch ganz schnell überdreht ist.)