Graupner Bell 212 TJ Hilfestellung E-Umbau

[Peter Sperber]

AW: Graupner Bell 212 TJ Hilfestellung E-Umbau

Wird der Servokasten dann wirklich nur mit einer Schraube fixiert?

Yep, siehe hier: http://www.rc-heli.de/board/showpost...97&postcount=5

[Helipilot77]

AW: Graupner Bell 212 TJ Hilfestellung E-Umbau

Hallo zusammen,

Wolfgang hat mir gerade geschrieben das in der Rotorwelle eigentlich nur oben eine Buchse drin ist, bei mir ist aber unten auch eine Buchse (diese habe ich ja etwas angeklopft wie beschrieben)
gibt es noch welche die auch auf beiden Seiten eine Buchse haben?

Die Hülse bekommt man mit einem langen Stahlstab, minimal kleiner als der Innendurchmesser der Welle, durch die Welle gesteckt wieder heraus geschlagen

Dieses Zitat von Holger würde auch für nur eine Buchse oben sprechen da ich bei Buchsen oben und unten ja gar nicht mit einem Rund minimal kleiner als der Innendurchmesser der Welle an die untere Buchse kommen würde.

Ich bin verwirrt

[Helipilot77]

AW: Graupner Bell 212 TJ Hilfestellung E-Umbau

Also, so sieht meine Welle aus

[DernetteMann1982]

AW: Graupner Bell 212 TJ Hilfestellung E-Umbau

Normal ist nur einer Buchse drin.
Ich hatte da ja auch schonmal nach gefragt hier. Unten kann normal keine sein, zumindest keine, die den genauen Durchmesser der Pitchstange hat.
Es würde sich nicht mehr gut auf und ab bewegen können, da die Pitchstange sich ja auch leicht nach vorne und hinten bewegt beim Steuern.
Die Hülse gehört normal nur nach oben.

Gruß Holger

P.S.: Mach doch mal ein Foto von der Welle, und von beiden Seiten.

[Helipilot77]

AW: Graupner Bell 212 TJ Hilfestellung E-Umbau

Von oben ist eine Buchse und eine halbe Querbohrung 41mm von oben (halb heißt nicht durchgehend sonder nur einseitig)
Schön ist anders, da die Schraube den Bohrungsrand schon aufgestaucht hat weil denke ich mal die Klemmung der Kopfes nicht ausreichend war

[Helipilot77]

AW: Graupner Bell 212 TJ Hilfestellung E-Umbau

Unten ist eine durchgehende Querbohrung 5mm von Unterkante Welle

[Helipilot77]

AW: Graupner Bell 212 TJ Hilfestellung E-Umbau

Und eine Buchse mit 5mm Innendurchmesser ( die die ich eingeschlagen habe)

[Helipilot77]

AW: Graupner Bell 212 TJ Hilfestellung E-Umbau

Ist das so korrekt? Mal abgesehen von der Buchse unten?
Wellenlänge 295mm, Durchmesser 10/8mm, Buchse oben 8/5mm Länge der Buchse ca. 4-5mm

Pitchgestänge übrigens Durchmesser 4,95mm und Gesamtlänge mit dem gelagerten Bund ca. 334mm

[Helipilot77]

AW: Graupner Bell 212 TJ Hilfestellung E-Umbau

Zwischenzeitlich habe ich das Grundgerüst des Servokastens fertig gestellt

[Helipilot77]

AW: Graupner Bell 212 TJ Hilfestellung E-Umbau

Passt perfekt rein, nur die Befestigungsbohrung hat noch kein Gegenstück

[Bell]

AW: Graupner Bell 212 TJ Hilfestellung E-Umbau

Hallo Christoph,
da gehört wirklich nur eine Buchse oben rein. Habe eben bei meinem Umrüststaz nachgeschaut, da ist auch nur eine drin. Ich denke, das macht eigentlich auch Sinn, damit sich die Pitch-Welle unten ein wenig lateral bewegen kann. Der Anlenkpunkt beschreibt ja eine Kreisebne.

Ansonsten toll gebaut!! Sieht richtig gut aus.
Liebe Grüße
Mark

[Helipilot77]

AW: Graupner Bell 212 TJ Hilfestellung E-Umbau

Danke Mark,

Ich werde die Buchse rausklopfen, diesmal mit bedacht
Wie der Vorgänger damit geflogen ist, ist mir allerdings ein Rätsel, wenn er geflogen ist.
Oder der Kopf ist auch anders aufgebaut als der Originale, hoffe nicht.

Gruß Christoph

[Helipilot77]

AW: Graupner Bell 212 TJ Hilfestellung E-Umbau

So, nu gehts hier auch mal etwas weiter
Habe mal den Heckrotoraufbau soweit wie geht auseinander genommen und gesäubert.
Dann wieder mit neuen Kugelpfannen zusammengebaut.

[Helipilot77]

AW: Graupner Bell 212 TJ Hilfestellung E-Umbau

Hab einfach mal 95er Blätter drauf gemacht, passen jedenfalls von der Blattaufnahme.
Ob die wohl für später reichen? Die hatte ich noch und wenn 600er Blätter drauf kommen müsste es doch passen, oder?
Gruß Christoph

[Helipilot77]

AW: Graupner Bell 212 TJ Hilfestellung E-Umbau

Habe mich jetzt übrigens nach meinen Besuch bei Rolf dazu entschlossen doch auf Fbl umzubauen!
Dazu hätte ich z.B. noch einen Fbl Kopf von meiner 600er Chaos Mechanik (die in meiner EC145 drin ist), ist zwar nicht so wuchtig wie der von Vario (würde optisch besser passen) und man müsste ihn schwarz lackieren, aber den hätte ich noch. Spricht da irgendwie was dagegen?
Zur Anschauung habe ich ihn einfach mal auf eine Rotorwelle gesteckt