Welche Motoren habt ihr denn so eingebaut in die Bell?
Rolf hat den Hacker - Motor A 50- 10 L Turnado drin wie ich gelesen habe,
Gibts noch andere Empfehlungen?
Grüße
Helichrissi/ EC145 600(MB);Rex600 EFL Pro(MB);Rex500(MB);E325 V2(MB);Logo600se; Bell 212TJ
Ich werde bald von zwei TJ's einer machen und konvertieren nach Elektroantrieb. Als Vorbild wird ich der umbau von Gerd Guzuki nehmen.
Am besten bewahrt mann die originalen Fliehkraftkupplung. Ein Adapter dafür ist im Entwurf, wann sie interesse haben kann ich auch einer für ihnen fertigen.
Hubschrauber zeit 1985, von Oldies bis Vario Turbine.
["Am besten bewahrt mann die originalen Fliehkraftkupplung. Ein Adapter dafür ist im Entwurf, wann sie interesse haben kann ich auch einer für ihnen fertigen."]
Wofür soll man die Kupplung aufheben? als alternatieve zu einem Freilauf?
Wenn ich einen Freilauf einbaue kann ich mir die Kupplung sparen.
Wäre mit Kupplung natürlich noch ein Stück mehr original
Gruß Christoph
Helichrissi/ EC145 600(MB);Rex600 EFL Pro(MB);Rex500(MB);E325 V2(MB);Logo600se; Bell 212TJ
Es hat sich gezeigt dass es sinnvoll ist die Kupplung weiter zu verwenden.
Zum einen wird dadurch eine softere Krafteinleitung sichergestellt, es können einfachre Regler zum Einsatz kommen und der Einbau eines Freilauf hat wieder andere Eigenheiten.
So wird z.B. bei leichten Korrekturen der Drehzahl der Abbau der Drehzahl mit einem Freilauf verzögert, bei der Kupplungsvariante fliegt es sich noch ähnlich dem Verbrenner Antrieb.
Es hat sich gezeigt dass es sinnvoll ist die Kupplung weiter zu verwenden.
Zum einen wird dadurch eine softere Krafteinleitung sichergestellt, es können einfachre Regler zum Einsatz kommen und der Einbau eines Freilauf hat wieder andere Eigenheiten.
So wird z.B. bei leichten Korrekturen der Drehzahl der Abbau der Drehzahl mit einem Freilauf verzögert, bei der Kupplungsvariante fliegt es sich noch ähnlich dem Verbrenner Antrieb.
Wie Martin sagt!
Dabei kommt: Die originalwellen sind zu weich für direkte verwendung von ein freilauf und sollten gehartet werden mussen. Also nür der original Kupplung und allein das.
Grusse, Marco.
Hubschrauber zeit 1985, von Oldies bis Vario Turbine.
Hallo Marco,
nimm doch den Freilauf auf die Motorachse. Dann kannst Du die "Verbindungsachse" hinten auf der Getriebeseite mit der Schraube, die vorher die Kupplungsglocke hielt, arretieren.
Liebe Grüße
Mark
So, nun geht es endlich los!
Habe heute das schöne Wetter genutzt um den Heli als ersten Schritt zu entkernen
und Mechanik sowie alles was nicht reingehört auszubauen. Natürlich draußen im Garten
Alles hat soweit gut funktioniert, außer die Rotorwelle wollte nicht so einfach durch die untere Distanzbuchse und das Lager. Nachfolgend die ersten Bilder
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar