Erfahrungen zum Sirocco 475

[tluckeneder]

AW: Erfahrungen zum Sirocco 475

Hallo,

hab noch ne Frage zu den maximal möglichen Blattlängen:

Wenn man das "normale" 475er Heckrohr verwendet (also nicht das 550er Stretchkit !) und die DH511 Hauptrotorblätter:
-> welche max. Heckrotorblattlängen sind damit noch möglich? Gehn sich z.B. die DH 87mm noch aus oder wird das schon zu eng?

Danke & vg,
Tom.

Anm.: Ich möchte möglichst größe Heckblätter verwenden, sodass auch mit wenig Drehzahl noch heck-lastige bzw. heck-intensive Figuren möglich sind.

[Michael S.]

AW: Erfahrungen zum Sirocco 475

Hallo,

klar das passt 100% die DH511 + DH87 wurden ja extra für den Sirocco gemacht.

Wir haben glaub bis 89mm getestet, da sgeh ohne Probleme.

Mit Strechkit fliege ich die 87er mit 556mm Hauptrotor.

[tluckeneder]

AW: Erfahrungen zum Sirocco 475

Perfekt - danke :-))

[tluckeneder]

AW: Erfahrungen zum Sirocco 475

Hallo,

Die Dämpfungsgummis wurden kurz vor Auslieferung nochmal geändert, deshalb sind in der Anleitung noch die O-Ringe dargestellt.
Die O-Ringe gingen aber auch nicht leichter rein...

Ist etwas Fummelig aber eingefettet und mit sanfter Gewalt geht das schon.

welche Dämpfer gehören denn jetzt eigentlich rein?
In der Anleitung sind die "klassischen" O-Ringe dargestellt, im Bausatz sind aber diese weißlichen relativ harten Dämpfungselemente.
Und auf der Homepage sind bei den Sirocco-Ersatzteilen wiederum die klassischen schwarzen O-Ringe dargestellt ("Rotorkopfdämpfer").

Danke für die Info,
Tom.

[Sebi]

AW: Erfahrungen zum Sirocco 475

Hi,

du musst die weißen oder eher transparenten Gummis nehmen. Nicht die O-Ringe!
Es sollte auch das Werkzeug beiliegen, mit denen du die Gummis realtiv leicht montiert bekommst.

Ich hoffe es hat geholfen!

Grüße
Sebi

[Michldigital]

AW: Erfahrungen zum Sirocco 475

Ich habe von Chef persönlich wieder die O-Ringe eingebaute bekommen. Fliegt absolut top!

[digi-foto]

AW: Erfahrungen zum Sirocco 475

Bei mir genau so..
mit den Elastomere-Dämpfern ist der Kopf zu hart für meinen Geschmack..
Der kleine ist dabei bei zyklischen Eingaben extrem "eckig" zu fliegen, das mag für nen Hardcore-3D-Crack super sein, aber wenn du mal aus Vollspeed ganz weich in ne große Kurve rein fliegen willst ist es kaum möglich den ßbergang weich zu steuern.. nach dem die Richtung geändert wurde fliegt er dann eh wieder sehr sauber weiter..
Naja weis nicht wie ichs sonst beschreiben soll :-)

Ich hatte das verhalten nach dem ich mir am FBL die Finger wund geschraubt hatte ohne ne richtige Besserung zu erzielen auf die Funkeys geschoben, aber auch mit den DH511 wars nicht anders...

Also mal die O-Ring Dämpfer rein und der kleine fliegt wie an der Schnur gezogen und ist sehr gutmütig zu kontrollieren..

Und jetzt mag ich auch die Funkeys sogar lieber als die DH511

Mit den Elastomeren war dem kleinen auch ein leichtes wobbeln so um die 1800rpm nicht zu nehmen, mit den O-ringen habe ich noch keine Resonanz gefunden wo er sich schütteln würde..

Also meiner Meinung nach kommt es einfach darauf an was man von dem kleinen will.. der Smacker wird die Elastomere bevorzugen, der "normale" Pilot wohl eher mit den O-Ringen Freude haben..

Das ganze ist natürlich nur meine persönliche Erfahrung..

lg
Kurt

[Sebi]

AW: Erfahrungen zum Sirocco 475

Als ich damals den Sirocco vom Rüdiger Feil geholt habe, hat er mir erklärt, dass die neuen Dämpfer keinen oder nur sehr wenig Verschleiß haben im Gegensatz zu den O-Ringen.

Ich denke es sollte jeder selber wissen oder probieren was einem lieber ist.

Ich habe keinen Vergleich zu den Dämpfern und kann nur sagen, dass ich noch kein Wobbeln hatte. Ich fliege eigentlich nur mit 1800RPM. 1500RPM Hab ich zum Starten und landen und wenns mal etwas mehr sein soll dann 2200RPM. Geht alles Klasse. Ich hab das 13er Ritzel drin weil mehr Drehzahl brauch und will ich nicht.

Das mit dem weichen ßbergang in eine Kurve kann ich nicht bestätigen. Kann natürlich auch an anderen Komponenten liegen...

[David Tobias]

AW: Erfahrungen zum Sirocco 475

Hi,

du musst die weißen oder eher transparenten Gummis nehmen. Nicht die O-Ringe!
Es sollte auch das Werkzeug beiliegen, mit denen du die Gummis realtiv leicht montiert bekommst.

Ich hoffe es hat geholfen!

Grüße
Sebi

Wieviele unterschiedliche Dämpfungen gibt es denn nu?

Grüßle
David

[Michael S.]

AW: Erfahrungen zum Sirocco 475

2 verschiedene

O-Ringe -> weich
Elastomer (durchsichtig) -> hart

[David Tobias]

AW: Erfahrungen zum Sirocco 475

Gibt es Ritzel für 6mm Wellen?

[Michael S.]

AW: Erfahrungen zum Sirocco 475

Hallo david,

ja ich fliege einen meiner beiden Sirocco`s mit Pyro 600 und Strechkit.

[tluckeneder]

AW: Erfahrungen zum Sirocco 475

Hallo,

Habe da noch eine detailfrage zum aufbau:
Welche servohebel verwendet ihr an der TS bzw am Heck und welchen lochabstand habt ihr?

Bei den bekannten mikado/futaba cfk hörner hätte ich entw ca 17mm oder ca 19-19,5mm.
Ts servos werde ich savox 1250 verbauen, ans heck kommt ein bls251.
Pitchbereich möchte ich ca +- 12,5 - 13 grad, zyklisch ca 11 - 12 grad erreichen können.

Danke,
Tom

[digi-foto]

AW: Erfahrungen zum Sirocco 475

Hi Tom,
ich nutze an der TS die Delrin-Hebel von Compass am inneren Loch, weiß jetzt nicht ganz genau, aber sind glaub ich 17,5mm

Haut optimal hin...
Fliege CP 13° und auch so ca. 11° ZP..

Am Heck nen Standard Hebel von den MKS-Servos.. Aber am Heck kommts wohl sowieso immer auf das Gesamtpaket an was der optimale Lochabstand ist..
Ich glaub ich muss da auch noch mal etwas kürzer gehen, kanns aber leider in Zahlen grad nicht nachprüfen was ich da aktuell hab..

lg
Kurt

[tluckeneder]

AW: Erfahrungen zum Sirocco 475

Hi kurt,

Super - danke!
Könntest mir evtl noch sagen welche das genau sind bzw wo es die gibt?

Danke,
Tom