Erfahrungen zum Sirocco 475

[Homer]

AW: Erfahrungen zum Sirocco 475

So .
Eigentlich könnte ich den Text von Markus grad kopieren .
Ein absolut genialer Heli
Eigentlich habe ich mich auf einige Setupflüge eingestellt . Ich brauchte genau einen
Und danke nochmal an Kurt für das Setup . Ich habe es allerdings nicht gebraucht .
Einfach beim Brain die 140 Grad Taumelscheibe angewählt und gut .
Einzigste Einstellungen war die Empfindlichkeit am Heck (ist aber normal) und bei Roll bin ich von 24 auf 30 . Ansonsten passt das Grundsetup wie Arsch auf Eimer .
Ich habe ein Akku nach dem anderen geflogen .
War das ein herrlicher Tag .
Schwer zu beschreiben , aber ich hatte noch keinen Heli , wo so in der Spur bleibt und genau das macht , was ich will .
Einfach fantastisch .
Ich bin so froh , dass ich mich für den Sirocco entschieden habe .
Danke auch an Michael (TMRF) , der Pyro 400 reicht wirklich dicke . Auch das für mich eine ßberraschung .
Dem Jive 100 LV habe ich grad noch einen Kühler verpasst . Bei meinem Spass hatte er mal kurz 95 Grad .
Setup :
FBL-System Compass Tracx (Brain)
Jive 100LV mit JLog 2.6 und TM1000 Telemetriemodul
Pyro 400-13
Savöx 1250
MKS DS760
Scorpion Backup Guard .

Und falls ihr jemals einen 700er baut , einen Käufer habt ihr sicher .

[digi-foto]

AW: Erfahrungen zum Sirocco 475

Hi Rico..
genau das Gefühl meinte ich

700er ist übrigens in der mache, wird aber noch länger dauern...
So zusammengefasst was sich aus dem Gespräch mit Michael gestern ergab..

Sirocco RULEZ

lg
Kurt

[T2a]

AW: Erfahrungen zum Sirocco 475

Und falls ihr jemals einen 700er baut , einen Käufer habt ihr sicher

Mit dem Logo 600SE habe ja einen quasi-700er und bin heute auch wieder beide geflogen.
Freilich hat der Logo mit dem Uvular-Rumpf ein supergeiles Flugbild, aber der Sirocco fliegt sich einfach viel angenehmer.

Auch vom Sound nehmen sie sich nicht so viel, wie man angesichts des Größenunterschiedes meinen würde.

Ich mag sie beide :-))

[Homer]

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Noch ein kurzer Nachtrag :
Gewicht ohne Akku : 1620 Gramm laut Küchenwaage .
Dann wiegt er mit den 3500mAh mylipo 2140 Gramm und mit den 4000mAh mylipo 2260 Gramm . Und die 120 Gramm merkt man tatsächlich . Aber nicht gravierend , dafür hat man etwas längere Flugzeit .
Ich habe einen Akku mit grossen Drehzahl und viel Last geflogen , nach nicht einmal 4 Minuten kam schon mein Kapazitätsalarm (2600mAh) . Ein ordentlicher Verbrauch , der aber in überdurchschnittliche Flugleistung umgesetz wird . Wahnsinn wie der Sirocco dann abgeht .
Drehzahl 1680 , 1980 und 2200 U/min .
Mit der kleinen Drehzahl komme ich auf gute 12 Minuten Flugzeit .
Genau kann ich das noch nicht sagen , weil meine Telemetrie erst ein wenig Anpassung gebraucht hat und natürlich auch vom Akku abhängt .
Wie gehabt , der Sirocco hat mich angenehm überrascht .
Der wird mir noch viel Spass bereiten .
Ach und wegen dem Sound : Sorry , aber gegen den 7HV ist der Sirocco ein Moskito gegen eine Hornisse . Das sind schon Welten . Aber ist für mich perfekt . Leise und agil .

[Homer]

AW: Erfahrungen zum Sirocco 475

Nochmal ein kurzer Nachtrag :
Mittlerweile habe ich einige Flüge mit dem Sirocco absolviert und bin immer noch total begeistert von dem "Kleinen" . Immer dann , wenn ich weiss , es darf nicht zu laut sein , habe ich den Sirocco dabei . Ich fliege ihn eigentlich nur noch mit den 4000er Akkus , weil sie mir vom Gewicht und Flugzeit doch besser zusagen als die 3500mAh Lipos . Ich habe Grundflugübungen mit der kleinen Drehzahl gemacht und komme auch 14,5 Minuten Flugzeit !!! Wahnsinn .
Selbst bei knapp 2000 U/min und etwas wilderes Fliegen komme ich immer noch auf 9 Minuten , bis mein Kapazitätswarner anschlägt . Und wie schon erwähnt habe ich auch mit der grossen Drehzahl keinerlei Bedürfnis , einen grösseren Motor einzubauen .
Dann aber zeigt Dr. Jekyll sein wahres Gesicht . Er wird schnell , unheimlich wendig und agil . Ich muss echt etwas auf meinen ßbermut aufpassen , aber es macht einfach riesig Spass , den Quirl durch die Luft zu scheuchen .
Einfach herrlich
Auf jeden Fall ist der Sirocco genau das , was ich gesucht habe .

[T2a]

AW: Erfahrungen zum Sirocco 475

Auf jeden Fall ist der Sirocco genau das , was ich gesucht habe .

Genauso ist es

[goone75]

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Hallo,

hat von den Sirocco-Besitzern schon jemand Motorritzel anderer Hersteller verwendet bzw. kann einer der Besitzer hier ein Foto eines Original-Ritzels einstellen?

Da es offenbar nur wenige Shops gibt, die Ersatzteile für den Sirocco anbieten, bin ich auf der Suche nach Alternativen (Align bietet beispielsweise M0,6 Ritzel in Geradeverzahnung an).

Grüße, Michael

[Michael S.]

AW: Erfahrungen zum Sirocco 475

Hallo,

hat von den Sirocco-Besitzern schon jemand Motorritzel anderer Hersteller verwendet bzw. kann einer der Besitzer hier ein Foto eines Original-Ritzels einstellen?

Da es offenbar nur wenige Shops gibt, die Ersatzteile für den Sirocco anbieten, bin ich auf der Suche nach Alternativen (Align bietet beispielsweise M0,6 Ritzel in Geradeverzahnung an).

Grüße, Michael

Hallo,
beim TMRF gibt es doch alle Ersatzteile und auch unterschiedliche Ritzel.

[digi-foto]

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Hi Jungs,
jetzt hat es meinen kleinen leider nach ca. 350 Flügen auch einmal erwischt.
Schaden hält sich so eigentlich in Grenzen, aber nach der Anzahl der Flüge (im Schnitt ca. 8min. Flugzeit)
werde ich auch gleich mal alle Lager und Dämpfer raus schmeissen und ein grosses Service machen, obwohl es immer noch keinerlei anzeichen gab das hier Handlungsbedarf währe.
Aber wenn ich schon am zerlegen bin.
Naja dabei kam mir nun der Gedanke den kleinen auf 550er zu stretchen, da das Heckrohr eh hin ist.

Wer fliegt den kleinen in der 550er Variante und hat eventuell auch den Vergleich zum 515er und kann ein paar Worte dazu sagen ob das gestretched hinhaut?

Eventuell hat auch jemand ein Foto von der Seite, wie die Proportionen gestretched wirken.
Denn bei manchen Helis zb. Voodoo 700 schaut das eninfach sehr bescheiden aus..

Lg
Kurt

[Squenz]

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Eventuell hat auch jemand ein Foto von der Seite, wie die Proportionen gestretched wirken.
Denn bei manchen Helis zb. Voodoo 700 schaut das eninfach sehr bescheiden aus..
Lg
Kurt

Hatte die Tage einen mit 550er Blätter hier:

https://www.facebook.com/174597485888379/photos/pcb.1091303337551118/1091302454217873/?type=1&theater

Viele Grüße

Markus

[digi-foto]

AW: Erfahrungen zum Sirocco 475

Danke Markus..
Hmmm... das schaut aber richtig fein aus finde ich.
Wo die Haube her kommt weist du nicht zufällig?

Denke mit der 475er Haube wird es nicht mehr ganz so stimmig ausschauen..

lg
Kurt

[Michael S.]

AW: Erfahrungen zum Sirocco 475

Hallo Kurt,

ich habe schon einen 550er gebaut.
Habe auch irgendwo Bilder direkt neben dem Normalen.

Das sieht man fast nicht und schaut auch nicht komisch aus.

Ich habe damals mit Pyro 600 geflogen, das brauch man aber nicht. Mit niedriger Drehzahl fliegt er ein ganzes Stück stabiler und man kommt bis zu 3 Minuten Länger mit einem Akku aus.

Wer nicht extrem 3D fliegt und keine all zu hohen Drehzahlen für den lohnt es auf jeden Fall.

Ich schau heute Abend mal nach den Bildern.

[digi-foto]

AW: Erfahrungen zum Sirocco 475

Hi Michael..
danke dir, genau diese Einschätzung wollte ich hören.

Mein Plan ist es eben nun genau aus dem Sirocco einen "Entspannungs-Cruiser" zu machen.
Da mein X3 eh sehr "nervenaufreibend"-übermotorisiert ist und der E700 auch lieber Prügel als gemütlich mag soll der Sirocco eben ein leichter Cruiser mit weniger RPM und für softes 3D sein..

Falls du noch Fotos findest währe es super, aber ich denke ich werde den auf jeden Fall stretchen wenn das ganze noch harmonisch ausschaut.

lg
Kurt

[Michael S.]

AW: Erfahrungen zum Sirocco 475

Hier die Bilder: 3. Bild ist der rechte Strech der linke normal.

[digi-foto]

AW: Erfahrungen zum Sirocco 475

Danke sehr...
Ist von den Proportionen echt noch im Rahmen..
Da bin ich schon gespannt, Zeug ist bestellt...â?º
lg
Kurt