Hallo Rolf,
saubere Arbeit und tolle Bilder.
Habe eine Frage zum oberen Rumpfteil wo das Domlager aufgeschraubt wird.
Der Rumpf ist in dem Bereich ja sehr instabil trotz dem von unten eingesetzten Holz.
Wie stabilisierst Du dort den Rumpf und wie bekommst Du oben eine Planfläche für das Domlager?
Viele Grüsse aus Tübingen
Walter
[FONT="Arial Black"][/FONT][FONT="Impact"][/FONT]ronder kommatze älle aber et nuf
(Schwabenspruch)
Hallo Walter , bezüglich der Stabilität hab ich volles Vertrauen zu den Konstrukteuren von Graupner.
Ich habe bei Belastungstests noch nie gemerkt, dass in dieser Richtung die obere Platte nachgab!
Ich habe gerade das Domlager eingebaut. Dabei achte ich darauf, dass man die Rotorwelle fluchtend u. leicht in die untere Lagerung einführen kann, dann schraub ich das Domlager fest. ( Muttern einkleben)
Hallo Walter,
habe erst jetzt den Bericht von Rolf "gefunden". Das kommt davon, wenn man nur im Oldie-Revier unterwegs ist. Den habe ich immer noch nicht auf dem Zettel.
Zum Domlager. Wichtig ist eine gerade Ausrichtung. Graupner schrieb damals dazu:
"6.30.4.
Oberes Rotorwellenlager abheben und auf der Unterseite mit Tesafilm
bekleben.
6.30.5.
Mit UHU-plus "endfest 300" eine Leimraupe um das obere Rumpfloch
für die Hauptrotorwelle legen. Der Klebstoff darf nicht in das Loch
laufen. Bohrungen im Lager mit Tesafilm abdecken.
6.30.6.
Oberes Rotorwellenlager auf die Hauptrotorwelle aufschieben und
auf Leimraupe drücken. Es entsteht ein Fundament."
Nett hat Wolfgang eine weitere Verbesserung beschrieben, indem er eine Buchelleiste quer (zur Abstützung des hinteren Taumelscheibenbereiches) in den Rumpf eingeklebt hat, parallel zur vorderen ßffnung des RC-Raums.
Hallo Rolf,
tolle Bilder!!!!! Und wieder ein super schöner Neu-Aufbau, wir telefonieren!
Liebe Grüße
Mark
Hallo Walter,
habe Dir mal ein Foto von meinen nachgebauten Holzteilen meiner 212 angehängt, dann ist das mit der Buchenleiste verständlicher.
Liebe Grüße
Mark
Hallo Rolf,
da baut man in Gedanken mit.
Ich danke auch Mark für seine Hilfe.
Bilder sind immer die besten Hilfen und natürlich Eure Bauberichte.
Wo ich damals in der 8.klasse den TJ gekauft und aufgebaut hatte gab es niemand wo man etwas fragen konnte und so kam halt auch kein gutes Ergebnis heraus.
Heute möchte ich es besser machen und daher auch das eine oder andere Teil überarbeiten.
Verfolge Deinen aufbau Rolf daher sehr genau und freue mich auf jedes Bild und die Berichte dazu.
Viele Grüsse
Walter
[FONT="Arial Black"][/FONT][FONT="Impact"][/FONT]ronder kommatze älle aber et nuf
(Schwabenspruch)
Heute wurde der Abschlußspant in Form gebracht u. der Anschluss für die Hecksteuerung angeschlossen.
Mit dem Ergebnis der Umlenkung bin ich mehr als zufrieden.
Die Ansteuerung ist nun absolut spielfrei. " Gefällt mir "
Gruß
Rolf
Hallo Rolf,
gefällt mir auch wie Du es gemacht hast vielleicht übernehme ich dies bei der nächsten TJ.
Was auch super aus sieht ist Dein Landegestell,das Orginal sieht so klobig aus.
Viele Grüsse
Walter
[FONT="Arial Black"][/FONT][FONT="Impact"][/FONT]ronder kommatze älle aber et nuf
(Schwabenspruch)
Hallo Rolf,
wie schon telefonisch besprochen, hast Du das super umgesetzt. Bin schon auf Deine Flugerfahrungen gespannt.
Die von Dir genutzte Spiral-Feder vor dem Anlenkungswinkel, drückt die den Hebel weg?
Und wie kommst Du später wieder an den Umlenkungshebel im Rumpfknick? Ich wollte bei mir eine Hutmutter auf der einen Rumpfseite einlaminieren und dann den Umlenkhebel gelagert dort einschrauben. Auf der anderen Seite sollte eine Art Klappe/Fenster angebracht werden, damit man wieder an den Hebel kommt.
Vielleicht hört es ja endlich mal auf zu regen, damit ich an meinem Rumpf weiterschleifen kann. In der letzten Zeit hatte ich entweder keine Zeit, oden wenn sich dann doch mal eine "Pause" ergab, schüttete es junge Hunde.....
Liebe Grüße und allen ein schönes Wochenende
Mark
Hallo Mark, die Feder an der Heckanlenkung zieht den Hebel in Richtung Rumpf.
Dadurch entsteht immer ein leichter Druck zur Rudermaschine.Ob das nun bei der "Umlenkung" auch sinnvoll ist, muß ich noch erfliegen. Ich bin mit der Umlenkung höchst zufrieden, da ich damit keinerlei Spiel in der Anlenkung habe u. das ist für das FBL-System äußerst wichtig.
Eine Arbeitsklappe habe ich mir wegen des Bauaufwandes erspart. Ich habe peinlich darauf geachtet, dass alle Verbindungen einwandfrei gelagert u. gesichert sind, hoffendlich für die nächsten 10 Jahre.
Grüße aus der sonnigen Soester Börde
Rolf
MC 22, IISI V2 und Einzelzellenüberwachung sind meine treuen Begleiter.
Moin Rolf,
vermutlich hast Du Recht. Eigentlich darf es keinen weiteren Wartungsaufwand geben. Neue Kugelköpfe müßten reichen. Und wenn nicht, Du bist ja schließlich ModellBAUER
Liebe Grüße und Dir ein schönes Wochenende
Mark
Hallo, heute wurde der Steuerkasten fertig. Es hat mich schon immer gestört, dass zwischen Ruderhorn des Servos u. der Anlenkung für die Hecksteuerung, ein Höhenunteschied vorhanden war.
Da ich bedingt durch die Umlenkung, jetzt noch ein cm weiter nach unten komme, habe ich mich für eine Umlenkung gleich hinter dem Steuerkasten entschieden.
Mir gefällt es u. es funktioniert super
Rolf, der gerne bastelt.
Hallo, das Wochenende war verregnet u. man hatte Zeit, wieder etwas zu tun.
Die mecanische Montage ist abgeschlossen,die Holzteile sind nun geschliffen u. grundiert.
Nun wird der Rumpf mit Nassschleifpapier gründlich vom Trennlack befreit, danach erfolgt der erste Grundanstrich.
Gruß
Rolf
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