AW: Banshee - Unsere Eigenkonstruktion in der 700er-Klasse
Hi Sven,
OFFTopic On
WOOOW Die Zellen sollen wirklich "auf Dauer" 65C können. Das ist mal en echter Brenner
Wo bekommt man die am günstigsten? Bei HK? oder Fast Lad? USA?
Da kann man schöne Spielchen machen, nen 5035 brutalst wickeln (1,2er Draht?) und dann 350A auf 1Min speeden mit 17° Pitch. Was macht da die Spannungslage?
Dann zerreissts aber auch den Banshee.
Wieso? Man misst den Pitch doch nicht an den Blatthaltern, sondern an den Blättern.
Der User muss da ja nix einstellen. Einmal richtig winkling konstruiert und fertig isses.
Da muss man dann z.B. im V-Stabi auch keine Wege mehr verbiegen.
Nur mal so als Denkanstoss und Verbesserungsvorschlag!
Ich habs das so gemacht:
Wenn man nun einen Rotorkopf komplett neu konstruiert, dann kann man die Geometrie natürlich auch gleich perfekt (rechtwinklig zum Drehpunkt) machen.
Gruß
Chris
Zuletzt geändert von TheManFromMoon; 31.05.2011, 08:10.
AW: Banshee - Unsere Eigenkonstruktion in der 700er-Klasse
Glaube versetzt mal wieder Berge.
Fragt doch mal an, ob sie einen Entladelog zu den 65C vorweisen können oder wenigstens dafür garantieren, dass die Akkus das für 80% ihrer Nennkapazität aushalten ohne sich auf mehr als 65°C zu erwärmen!
btw bei 5000ern mit 65C belastet = 325A ist der Akku nach weniger als 1 min komplett leer.
AW: Banshee - Unsere Eigenkonstruktion in der 700er-Klasse
Hi Chris,
du hast natürlich vollkommen recht, anfangs wollte ich es aber so einfach wie möglich halten um die Prototypen nicht zu aufwändig gestalten. Der Kopf hat ein paar Neuerungen die erst noch getestet werden müssen Ich hab deinen Hinweis vorgestern trotzdem umgesetzt und für eine Rechtwinklinge Anlenkung am Blatthalter gesorgt. Die Komplette Anlenkgeometrie zu verändern funktioniert nicht so einfach, hier ist man konstruktiv (Platzverhältnisse und Wellenlänge) etwas eingeschränkt.
Danke Dir für deinen konstruktiven Beitrag
Bitte lasst die LiPo Diskussion etwas raus und klärt das demnächst per PN.
AW: Banshee - Unsere Eigenkonstruktion in der 700er-Klasse
Nach Informationen aus gewöhnlich gut unterrichteten Kreisen, ist der Banshee heute beim Speedcup in Dachau mit 284 km/h (Lasergun) gemessen worden.
Morgen geht es dort mit der Kleinen (200m) scharf geschalteten FAI-Messtrecke weiter.
Ich bin schon sehr gespannt was sie durch die Messtrecke bekommen werden.
Auf jeden Fall eine riesen Leistung.
Wieso? Man misst den Pitch doch nicht an den Blatthaltern, sondern an den Blättern.
Der User muss da ja nix einstellen. Einmal richtig winkling konstruiert und fertig isses.
Da muss man dann z.B. im V-Stabi auch keine Wege mehr verbiegen.
Nur mal so als Denkanstoss und Verbesserungsvorschlag!
Ich habs das so gemacht:
Wenn man nun einen Rotorkopf komplett neu konstruiert, dann kann man die Geometrie natürlich auch gleich perfekt (rechtwinklig zum Drehpunkt) machen.
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284 ist ein Wort, auch wenn es "nur" die Geschwindigkeit über Grund ist und es heute in und um München recht windig ist und man das im Bezug auf die Windrichtung und Windgeschwindigkeit sehen muss.
Auf die Ergebnisse in der Messtrecke bin ich gespannt
@ Schneipe: solange der Anlenkpunkt in der Mitte des Rotors sitzt ist es egal ob Vor- oder Rücklaufend angelenkt.
Albert
Das Leben ist sehr gefährlich. Bis heute hat es keiner überlebt!!
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