Banshee â?? Unsere Eigenkonstruktion in der 700er-Klasse

[Michelfrank]

AW: Banshee - Unsere Eigenkonstruktion in der 700er-Klasse

Peter,

Das Wort "billig" direkt nicht, aber eindeutig den Sinn:

vgl. Post #382

Und vielleicht ist es dir ja entgangen: den HK5035 als "perfekten Motor" für diesen Heli hat ebenfalls Janis in die Diskussion gebracht und damit diese Diskussion erst in Gang gebracht.

vgl. Post #374

Michel

[fwbp34]

AW: Banshee - Unsere Eigenkonstruktion in der 700er-Klasse

Seit Beitrag #374 (nun meiner eingesclossen) nur Müll. Hier interessiert eigentlich nur der Heli.

[Ghris]

AW: Banshee - Unsere Eigenkonstruktion in der 700er-Klasse

Apropos,

hier mal wieder was zum Heli



Als kleiner Vorgeschmack...

ciao
Christian

PS: schönes Wetter war heute

[hajö]

AW: Banshee - Unsere Eigenkonstruktion in der 700er-Klasse

Hallo zusammen,

und hier noch ein Log von gestern: Motor 4525LE, Jive 120, 12S 4900 mAh 25C Rhinos (leider nicht mehr die besten), BeastX.

VG

Hansjörg

PS: Dem Jive ist es am Ende zu warm geworden. Da hat er dann runtergeregelt. Ich muss wieder abritzeln... Und definitv zu leer geflogen...

[Janis]

AW: Banshee - Unsere Eigenkonstruktion in der 700er-Klasse

Peter,

Und vielleicht ist es dir ja entgangen: den HK5035 als "perfekten Motor" für diesen Heli hat ebenfalls Janis in die Diskussion gebracht und damit diese Diskussion erst in Gang gebracht.

vgl. Post #374

Michel

Wer lesen kann ist ist klar im vorteil....Ich schrieb der "Perfekte Heli" für die 5035 grösse von Scorpion...

Lg Janis

[hirsebua]

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Manoman Michelfrank, Ich hab dir echt viel zu verdanken aber das was du hier von dir gibst hat echt nen faden Beigeschmack und bring hier schlechte laune rein. Also Leute reist eucht mal am Riemen.

[TheManFromMoon]

AW: Banshee - Unsere Eigenkonstruktion in der 700er-Klasse

Apropos,

hier mal wieder was zum Heli



Als kleiner Vorgeschmack...

ciao
Christian

PS: schönes Wetter war heute

Hallo Christian,

warum konstruiert ihr den Rotorkopf nicht so das die Anlenkung genau im 90° Winkel steht bei 0° Pitch?
So wie es gezeichnet ist differenziert die Anlenkung, weil die Anlenkung leider nicht im 90° Winkel zum Drehpunkt steht.
Daraus ergeben sich nicht symmetrische Pitchwege bei symmetrischem Weg der Taumelscheibe. (keine Ahnung warum, aber das machen irgendwie 99% aller Helischmieden grundsätzlich falsch)

Gruß
Chris

[marndra]

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Hi HansJörg,

mensch der Log ist echt übel!!

Mal nachgedacht etwas den Strom zu minimieren!

Der Pack wird hinn sein. 4600 entnommen bei am Schluss fast 180A!!
Akkuspannung total im Keller, Jive Kühlung viel zu schlecht!!
Puhhhh....
vielleicht etwas overdriven?
Auch die Kopfdrehzahl schwankt brutal, bis über 250rpm, merkst Du das nicht beim fliegen?
Und schau mal genau hin, dann weißt du's: PWM macht teilweise zu, null reserve.

Besser wär's noch Throttle auf 100% und gib Ihm (ist ein Spaß !!)

Klar, runter Ritzeln, seh nur nicht den Throttle Wert, wieviel warst Du?

[Ghris]

AW: Banshee - Unsere Eigenkonstruktion in der 700er-Klasse

Hi Marnda,

man hätte vielleicht dazu schreiben sollen das es erst der zweite Flug mit dem Motor, und ein Belastungstest für das ganze System (Regler, Motor, Lipo) war. Nachdem wir das Log ausgewerten haben war uns dann auch klar das die PWM am Ende ab und zu aneckt. Es ging hier nicht um "vernünftiges" fliegen und Material schonen Das können andere machen.
Der Jive ist übrigens ganz vernünftig gekühlt. Bei normaler Gangart ist alles im grünen Bereich. Ein Rhino steckt sowas schon mal weg . Regleröffnung lag bei max 60%.

Irgendwie passt das grade nicht ins Bild, jeder will einen noch größeren Motor mit einem noch dickeren Draht und dann werden hohe Ströme gescheuht?

[marndra]

AW: Banshee - Unsere Eigenkonstruktion in der 700er-Klasse

Danke Ghris für die Info's.

Dass Ihr nicht "Wattepusten" macht, ist mir klar.
Dennoch sollte ei nSystem abgestimmt sein, aber Ihr schreibt ja Zweitflug, ok.

Ja viele wollen Power, aber den Strom nicht
So, das ist eben URI.
Naja, ich epfehle euch nen 5025 oder sogar 5035 heiß wickeln und gute Zellen, z.b. SLS 50C,oder die sauteueren FlightPower.
Die gelben sind super, das stimmt, der Innenwiderstand wird's zeigen, aber meist steigt er rapide nach so ner Aktion.

Viel Spaß noch mit eurem Brügel und ich hoffe Ihr "reißt" den TDR

[Uwe Caspart]

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keine Ahnung warum, aber das machen irgendwie 99% aller Helischmieden grundsätzlich falsch

Weil damit der User überfordert wäre

[pfeiferl]

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Christian,

die PWM läuft von Anfang an bei 100% an, nicht erst am Ende!

Haut rein Jung´s

Grüße, Georg

[Ghris]

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Servus Georg,

ja stimmt ßbrigens hab ich mich grad vertippt, es waren 65% Regleröffnung. Jetzt sind es 60%.

Ja für das A-Modell gibt es noch die Planung für einen größeren Motor, aber man kann leider nicht alles gleichzeitig machen. Vielleicht frag ich mal den Ralph ob er einen Motor hat der den Banshee an die Grenzen bringt

so long...
Christian

[bronti]

AW: Banshee - Unsere Eigenkonstruktion in der 700er-Klasse

denke den wechsel pyro zu dem 4525 werdet ihr schon gespürt haben?

was hatten ihr an watt umgesetzt mit dem 4525er?


geht doch noch zum schluss 39 volt 12 zellen 3,25V :-)




denke bei solchen spielchen wären thunderpower 65c nicht übel

aber das ist bald no limit 12s pack 5000er fast 500€


die dicken motoren kaufen viele aber an den zellen wird dann gespart!

aber das ist eh die speed no limt fraktion mit über 200A ballern sind ne kleine 10% gemeinde!

http://www.fast-lad.co.uk/store/thunder_power_5000mah_222v_power_lipo_tp50006spp65-p-13993.html

Specifications:
Series: Pro Power
Type: Lithium Polymer
Capacity: 5000mAh
Voltage: 22.2V nominal
Weight: 804g (each)
Configuration: 6S
Dimensions (LxWxH): 155x47x52mm
Maximum Continuous Discharge: 325A (65C)
Maximum Burst Discharge: 650A (130C)

[helijonas]

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ich bin echt am überlegene, mir davon einmal 12s zu kaufen, einmal um ne referenz zu haben was möglich ist und daran andre lipos, zum beispiel die 45C nanotecs zu messen.
auch in der haltbarkeit. wenn das stimmt, dass diese packs mehrere hundert zyklen schaffen und dann noch die 50% geschichte im falle eines crashs...das macht es schon sehr interessant bzw. fast sogar rentabel!

gruß jonas