Für diesen Flugstil sind 6S ganz locker ausreichend.
Man kann auch mit 6S härter 3D fliegen (auch prügeln).
Allerdings sollte dann das Pitch gefühl passen.
Man muss bei 6S und hartem 3D dann ähnlich wie mit einem Nitro fliegen.
Dann schaltet auch der Regler nicht ab.
Wenn du allerdings mit 3D beginnst, verzeiht ein 10S Setup viele Fehler welches mit 6S Probleme geben kann.
Es hängt also von deinem Flugstil ab.
Du meinst damit z.b. bei Flips immer wieder mal "stallen" und den Rotorkopf entlasten?
Ich versuchs mal...
stell dir vor du hättest einen Motor der die Leistung immer etwas verzögert aufbaut.
Wie als hätte man Expo auf dem Gas. Und diese Verzögerung musst du mit Pitch kompensieren damit der Motor nicht würgt. Und wenn er doch anfängt zu würgen muss er sofort wieder entlastet werden.
Man muss halt mit der Leistung haushalten.
Während man mit 10S oder gar 12S aus den vollen schöpfen kann.
Das Blöde ist, dass es bei den Govenor Regler kaum zum würgen kommt, sondern eher zum abschalten wegen ßberstrom.
Aber wie gesagt, solange du nur Ruhigen Kunstflug betreibst mit "weichem" 3D ist das mit 6S überhaupt kein Problem.
hmm, ist irgendwie schwer zu beschreiben.
(3D Nitro Heli flieger wissen sofort was ich meine).
Was ich noch so fliege steht in meiner Signatur. Wiegen muss ich den Kleinen noch.
Es hat viel Spaß gemacht ihn zu bauen. Er hat ein sehr angenehmes Fluggeräusch.
Ich fliege ihn mit 6S und den vom Hersteller empfohlenen Komponenten.
Muss aber noch ein paar Einstellflüge machen um mehr sagen zu können.
Goblin 570 Drake, Kraken 700S, Kraken 580, RAW, RAW KSE, Tron 5.5
Vorab, ich habe noch keinen 600er Diabolo, kann sich aber nur noch um wenige Augenblicke handeln
Mal zwei Fragen:
Hat jemand die 25 oder 50er -R² PufferCaps verbaut und falls ja , wohin damit ?
Wie sieht es mit dem Wartungsaufwand bei dem Heli aus ?
Ich bin da von meinen Hirobos verwöhnt, wo ich eigentlich gar nix (ausser kontrollieren) machen muss...
Wie sieht es mit dem Wartungsaufwand bei dem Heli aus ?
Ich habe kein Wartungsaufwand. Ich schmiere gelegentlich mal die Taumelscheiben Kugel mit Dryfluid und halte die Hauptrotorwelle und Heckrotorwelle sauber.
Gelegentlich sprühe ich den Riemen mal mit etwas Silikonspray ein, mehr nicht.
Von hinten kommt man noch ohne Probleme dran . Ist wirklich wie dafür gmacht.
problematisch an dieser Position ist wenn man die Lipos nach hinten herausziehen möchte.
Wenn man zwei Lipos auf der Schiene hat.
Dann müsste man zuerst den Akku entnehmen bevor man an den Taster kommt.
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