Ich glaube in USA werden sie Standardmäßig ausgeliefert. Muss da aber passen. Ich hab sie aktuell dran. Idee ist die evtl. abzunehmen und ohne zu fliegen (bei meinem Flugstil unkritisch). Dazu werde ich noch ein paar andere Anpassungen vornehmen. Die Batteriehalterung ist fuer meine minimalistische Anforderung zu viel des guten. Sprich das mache ich noch etwas einfacher und sollte dann das Gewicht noch etwas nach unten bringen. Aktuell so wie er steht bringt meiner 2916g ohne Akku auf die Waage. Ich fliege einen 7s 4400 mAh Optipower 50c Akku der inkl Stecker 842g wiegt.
Künftig wird da noch reduziert. Zum einen Heckstreben weg und evtl. die Platte unten auch. Alternativ die Akku Halterung mit den O-Ringen. Werde 3 O-Ringe ansetzen. Aktuelles Bild zeigt ja nur zwei.
Ansonsten - erster Flugtag ist super gelaufen. War von Beginn an Happy mit dem Flugverhalten. Bin noch ein wenig daran an den Gain Werten zu spielen aber rundum ists schon super cool und bei den bisher getesteten Drehzahlen von 1000rpm (10 Min bei 2500 mAh Verbrauch) und 1700rpm und aggressiver geflogen (ca. 5:30 Min bei 2500 mAh Verbrauch). Tuning kommt dann am Samstag
Die Besitzer müssten an sich einen Link zu einer reinen Bild Anleitung bekommen haben. Zumindest hatte ich das bekommen. Ich gehe davon aus das an der finalen Anleitung noch gefeilt wird. Bei der Bild Anleitung muss man schlicht ein wenig aufpassen und Erfahrung hilft hier schon ungemein weiter
Ich hab ein 18er Ritzel drin. motor ist 1030 kV. Die 1700 rpm hab ich bei knapp ca 70% Gaskurve. Die 1000 rpm bei 40%.
7s eigentlich nur weil ich noch 6 Akkus 4400 mAh rumliegen habe. Sobald die 7s Akkus weg sind gehts auf 6s oder ich mache 12s wie bei den anderen grossen Heli's. Aber da ist noch mindestens ein halbes Jahr Zeit.
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