... einfach gemacht und allgemein gerechnet, da ich weder die Schwerpunktlagen noch die Dimensionen des Voodoo Kopfes kenne. Es ist ja egal, wie viel Fliehkraft tatsächlich wirkt, solange sie mit den VTX nicht höher ist, als mit 70g Blättern bei 2300/min.
Die 90g Blattgewicht sind hier aus dem Thema, im Netz bin ich ein paar Mal auf 80g gestoßen.
Massenverhältnis also (zur Sicherheit) 7 zu 9, Quadratwurzel daraus (weil Fliehkraft = m x Ï?² x r), multipliziert mit 2300/min, ergibt gut 2000/min als die Drehzahl, bei der die VTX die gleiche Zentrifugalkraft entwickeln wie 70g schwere Blätter bei 2300/min, CG Radius als identisch angenommen.
Wir kommen also über verschiedene Wege zum selben Ergebnis, wenn man Sorge hat, dass der Heli unmittelbar über der spezifizierten Grenzbelastung explodiert, muss mit VTXen bei 2000/min Schluss sein!
ßbrigens, die Werksangaben sind sowieso nicht wirklich präzise, nur aus Drehzahl und Blattmasse ist ohne Angabe der Schwerpunktlage keine exakte Berechnung möglich.
Wäre interessant, wo die VTX im Vergleich zu einem üblichen FBL Blatt ihren CG haben. Könnte das jemand messen?
Sind die VTX bei niedrigen Drehzahlen gerade am Voodoo400 leiser am zwitschern oder auch so unangenehm? HTs sind bei mir mit den Turbulatoren ausgestattet und auch da teilweise laut am zwitschern.
GruÃ? Michael
Voodoo700 Pyro 650-62 19Tund V400, einige Flächen,
Also alles recht eng beisammen! Macht für die Fliehkräfte jedenfalls weniger aus als die 90g der VTX gegenüber den 70g der Voodoo Spezifikationen.
Interessant, dass ein aktuelles FBL Blatt den CG weiter innen hat als ein "altes" 3D Paddel Blatt.
Bin heute erstmals die 710er FB Rapid geflogen (FB, nicht FBL!)
Fein! Für mich wieder schwer von meinen aktuellen Vergleichsblättern (VTX 697 und SB 710) zu unterscheiden. Nicht berauschend von der Fertigungsqualität, Fun-Key B-Surface ist klar besser. Aber bei dem Preis!
Mein Vereinskollege hat die 697er VTX jetzt auf einen zweiten X7 geschraubt, praktisch identisch aufgebaut wie seine andere Maschine, nur mit Futaba CGY750 statt BD Axon. Da wäre der Unterschied zu den 711er DH erheblich stärker, meint er. Zyklisch deutlich agiler, und kollektiv anders anders als auf dem Axon Gaui.
Es spielt anscheinend recht viel hinein, ins Flugverhalten. Ob einem also der doch beachtliche Mehrpreis der VTX entsprechenden Gegenwert bietet, muss man sich recht genau anschauen!
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