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[Bundesbulf]

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Schau mal ob die Drucklager auch richtg verbaut sind (die Scheibe mit dem größeren Lochdurchmesser nach innen). Das war heute am Platz bei einem Kollegen nicht der Fall. Lief alles super leichtgängig - nur unter Last ging's dann schwerer und das Heck hat gependelt (egal was wir eingestellt haben). Nachdem er die Drucklager korrekt verbaut hatte, war das Heck ruhig.

[linken98]

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Drucklager sind 100% richtig die Welle poliert und die kugeln bearbeitet nun läuft schon um Welten besser

[linken98]

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so, wenn ich gegen die blätter feste Puste dann bewegen sie sich, so sollte es passen oder?

Besser bekomm ich es glaub nicht hin ^^

[Lenux]

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Moin!

Mach's doch praktisch: So fest anziehen, dass die beim Motor anlassen nicht mehr einklappen.. Und bisschen fester ist eh ganz nett zum Fliegen. Du wirst das eh zum Fliegen noch mal nachziehen müssen, da sich alle Materialen unterschiedlich ausdehnen/zusammenziehen.

Schöne Grüße

[linken98]

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okay, danke ich hoffe nun sehr stark das nix mehr pendelt, ich probiers mal und berrichte davon ^^

[linken98]

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so, eben alles super leichtgänig gemacht, pendelt immer noch ein bisschen.

ich hab das 1x Savox SH-1290MG am heck mit dem carbonservo arm von Mikado, welche loch muss ich nehmen das mittlere oder das innerste, momentan hab ich das innerste

lg sascha

[Lenux]

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Moin!

Mach dir da doch keinen Kopf drumm.. So lange das nur im Schweben ist, ist das doch halbwegs in Ordnung. Logos pendeln nun mal die ersten 50 Flüge, wo sich die Mechanik im Grunde erst richtig einläuft. Ich bin mit dem 1290er bei 72-75 Punkten am Heck.. Bei 77 fängt der dann bei sehr harten Stops/Walls an zu schlagen.

Schöne Grüße

[vlk]

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Was ist ein bisschen?

Kannst Du mal Deine Setup Datei (vbr) hier hochladen? Einfach vbr in txt ändern und hochladen!

Wenn bei Dir das Heck wirklich leichtgängig ist und auch sonst kein Softfehler vorhanden ist, wird das mit dem Savox 1290 nichts.

Loch ist das unterste.

[linken98]

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So, nun hab ich es super super leichtgängig gemacht nur anpusten und es bewegt sich geschmeidig, wenn ich fest an den blatthalter ziehe geht's auch geschmeidig über die Heckrotorwelle, ich hab nun den Lauf weg nicht bis zum Anschlag (servo laufweg) Richtung riemenrad getan sondern ein bisschen Abstand, mal schauen, den da gings minimal schwerer

[linken98]

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Eben mit 1450rpm Reflexen, dachte immer nur viel Drehzahl macht Spaß, aber das war eben so entspannend, genial. Kann man den sx auch mit wenig Drehzahl so bewegen? (hol mir vielleicht den 690sx)

[Lenux]

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Moin!

Klar kann man den auch mit weniger Drehzahl bewegen nur möchte er durch die kleineren Blätter ein höheres Grundniveau haben..

ßberleg dir das mal mit dem 690SX noch mal.. Kennst du einen Logo, kennst du zu 95% die anderen (Plastik-Chassi Versionen) auch. Da kommt vom Flugverhalten nicht mehr viel hinzu..

Schöne Grüße

[Homer]

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Kann ich bestätigen .
Der Logo 500/550SE/SX und der Logo 600SE sind ähnlich .
Der 7HV fliegt anders .
Nicht besser oder schlechter , sondern reagiert anders auf Steuereingaben . Ich brauche immer ein , zwei Akkus , um mich umzugewöhnen . Mehrere Helis einer Marke ist möglicherweise besser für den Lernprozess .

[Babbsack]

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Hallo zusammen.

Sagt mal, habt Ihr bei Eurem Logo die schwarzen Mikado Servobefestigungsschrauben verwendet oder die, die bei den Servos dabei waren. Die von Mikado haben einen kleineren Durchmesser und scheiden daher weniger ins "Fleisch". Die Frage hierbei: welche Schrauben halten besser?

Zweite Frage: in welcher Orientierung muss das Heckservo eingebaut werden? Mit dem Sevohebel in Flugrichtung vorne oder hinten?

Lieben Gruß
Mike

[Bundesbulf]

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Moin,
ich habe die Schrauben aus dem Bausatz genommen - hält bisher prima. Und das Heckservo mit dem Horn/Hebel in Richtung Heck...

[Babbsack]

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Danke Ulf, hab dann jetzt auch die Mikado-Schrauben verwendet.

Und schon kommt die nächste Frage.

Heute habe ich begonnen, meinen neuen Logo 550 SE, übrigens mein erster Mikado Heli, zu montieren. Allerdings ist mir bereits beim Finalisieren des ersten Montageschrittes etwas aufgefallen: nachdem ich beide Chassishälften zusammengeschraubt habe, habe ich einen Spalt zwischen den Hälften feststellen müssen�

Zur Verdeutlichung habe ich zwei Bilder beigefügt. Das erste Foto ist eine Aufnahme von unten, bei der man erkennen kann, dass die Chassishälften vollständig zusammengeschraubt sind. Die zweite Aufnahme ist von hinten und zeigt ganz deutlich den Spalt.

Nun ist meine Frage, ob dies normal bei einem Mikado-Heli ist. Ich kann es leider nicht beurteilen, eben weil es mein erster Mikado ist...

Liebe Grüße
Mike