Die Eselsbrücke geht immer noch wenn man sie nur etwas ändern. Man muss nicht das hintere Blatt nach oben abknicken, sondern das Blatt das mir der scharfen kannte nach oben zeigt. Beim Logo ist das dass hintere Blatt(wie im Video) beim TDF das vordere. Der Rest ist wie gehabt.
Man kann sich aber auch einfach nur die scharfe Kante anschauen. Die Zeigt immer in die Richtung in die der Luftstrom geht.
Richtig, die Eselsbrücke funktioniert auch hier in abgewandelter Form.
Einmal so wie Escalus es beschrieben hat, oder ich hier in diesem Beitrag.
Die beste neutrale Erklärung hat Andre in seinem Video beschrieben.
Damit liegt man immer richtig und erleichtert einem auch das Verständnis, wie das Heck bei Knüppeleingabe und FBL-Steuerung funktioniert.
Ich hatte ja hier von einer optischen Täuschung beim Rückwärtsfliegen im Bereich um 11-10Uhr geschrieben.
Nachdem Stufenweise abkleben des Fensterbereich unterhalb der Taumelscheibe nicht den gewünschten Erfolg gebracht hatte, bin ich mal zu meinem Optiker gegangen.
Meine Augen haben sich innerhalb eines Jahres deutlich verschlechtert.
Ich habe jetzt eine ADIDAS Sonnenbrille mit verschiedenen Gläsern und Korrekturgläser in einem Einsatz dafür.
Die Täuschung ist jetzt weg, es waren also meine Augen
Ich hatte ja hier von einer optischen Täuschung beim Rückwärtsfliegen im Bereich um 11-10Uhr geschrieben.
Nachdem Stufenweise abkleben des Fensterbereich unterhalb der Taumelscheibe nicht den gewünschten Erfolg gebracht hatte, bin ich mal zu meinem Optiker gegangen.
Meine Augen haben sich innerhalb eines Jahres deutlich verschlechtert.
Ich habe jetzt eine ADIDAS Sonnenbrille mit verschiedenen Gläsern und Korrekturgläser in einem Einsatz dafür.
Die Täuschung ist jetzt weg, es waren also meine Augen
Habe mir vor drei Monaten auch eine neue Brille machen lassen (ohne Gleitsicht), jetzt ist es wieder perfekt, von allen Richtungen.
50+ sollte kein Problem sein, mit der richtigen Ausrüstung
Wenn es nur 50+ wären
Ich habe mir auch den Einsatz ohne Gleitsicht machen lassen, da tut es nicht so weh wenn es in einem Jahr wieder neue sein müssen und ich kann die Gläser einfach wegen der Farbe wechseln, je nach Wetterlage.
Jetzt aber wieder zurück zum Thema, wollte das nur hier Klarstellen.
Mein TDF steht auch kurz vor -Erstflug-.
Frage an die V-Stabi Neo Flieger: Wie habt ihr die Antennen verlegt? Ich habe noch keine für mich befriedigende Lösung gefunden, deshalb wäre ich für einen Vorschlag und/oder ein paar Bilder dankbar.
Als Blätter hab ich noch Rail 696, VTX697 und MS Composit Rapid 690 hier liegen.
Denke ich werde die MSC nehmen.
Ich habe die Antennen des V-Stabis einfach nach unten am Rohr vorbei mit Kabelbindern am Rahmen befestigt. Der offene Teil der Antennen ragt dann frei unter der Haube raus.
Die MSC fliegen sich super! Mir waren sie nur leider im flug zu "dunkel".
Dort wo ich keine Antennenhalter verwenden kann, nutze ich gerne die Dual Lock Tapes von 3M. Die Tapes kleben wirklich extrem gut, lassen sich aber auch nach längerer Zeit rückstandslos entfernen. Kann man sich passend zurecht schneiden und dann die Antennenkabel einfach "einclipsen". Funktioniert einwandfrei.
Danke euch beiden
Ich hab mal einen Ansatz. Eventuell nehme ich die Röhrchen vom Mikado-Antennenhalter und befestige sie seitlich vom Rohr. Mal sehen wie lang die Antennen noch sind, wenn das Neo endgültig befestigt ist.
Was mir nicht so gut gefällt ist der geringe Abstand zum Nickservo. Da ich den RPM-Eingang brauche, komme ich mit den Steckern nicht unter das Servo.
Ansonsten passt alles.
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