man kann auch etwas Arbeit/Geld sparen,
und dieses Teil (HK600GT one way bearing hold (H60022)) bestellen.... bei HK
auf Mass drehen und die vier Gewinde schneiden.
Läßt sich denn nicht auch der originale Freilauf so umarbeiten, daß er paßt ?
Pfeilverzahnung ist schön und gut aber auch meistens höhere Verschleiß weil die Zahnräder zu 100% ausgerichtet werden müssen, nur so ist es leise und bringt Vorteile.
Kleinste Axiale Spiel ist schon Nachteil weil dann die Zahnräder nicht richtig und gerade rein greifen, besonderes bei die 3D fliegen ist das Problem weil die Zahnräder in beide Richtungen belastet wird und unter Last das große Zahnrad auch etwas hoch und runter bewegt wird.
So ein Problem hat man nicht bei normaler Verzahnung.
Trotzdem ist es schön das einige so was machen es macht auch Spaß zu basteln.
Ich habe das jetzt mal grob überschlagen. Ich fliege einen Rex550 mit 170er HZR und 16er Ritzel. Das ergibt ein Verhältnis von 10,62. Um in die Nähe davon zu kommen bräuchte ich demnach das Mikado HZR mit 153 Zähnen mit Modul 0,7 und ein Ritzel mit 14 Zähnen, in Modul 0,7. Damit hätte ich ein Verhältnis von 10,92 - das müßte demnach passen. Das Zahnrad zu beschaffen geht ja nun noch, aber mit dem Ritzel zu´ ich mich echt schwer. Wo bekomme ich denn ein pfeilverzahntes 14Z Ritzel in M0,7 für eine 6mm-Motorwelle ? Und evtl. auch 15er und 16er für später mal...
Danke schonmal, viele Grüße Pit
Pfeilverzahnung ist schön und gut aber auch meistens höhere Verschleiß weil die Zahnräder zu 100% ausgerichtet werden müssen, nur so ist es leise und bringt Vorteile.
Kleinste Axiale Spiel ist schon Nachteil weil dann die Zahnräder nicht richtig und gerade rein greifen, besonderes bei die 3D fliegen ist das Problem weil die Zahnräder in beide Richtungen belastet wird und unter Last das große Zahnrad auch etwas hoch und runter bewegt wird.
So ein Problem hat man nicht bei normaler Verzahnung.
Trotzdem ist es schön das einige so was machen es macht auch Spaß zu basteln.
Pfeilverzahnungen bietet den Vorteil das es keinerlei axiale Kräfte gibt, das axiale Verbiegen des Hauptzahnrades passiert bei der Schrägverzahnung. Die eingreifende Fläche ist wesentlich größer als bei der Gerade- oder Schrägverzahnung. Bis auf das exakte Ausrichten des Ritzels gibt es nur Vorteile!
Das macht man einmal und dann passt es...
Pfeilverzahnungen bietet den Vorteil das es keinerlei axiale Kräfte gibt, das axiale Verbiegen des Hauptzahnrades passiert bei der Schrägverzahnung. Die eingreifende Fläche ist wesentlich größer als bei der Gerade- oder Schrägverzahnung. Bis auf das exakte Ausrichten des Ritzels gibt es nur Vorteile!
Das macht man einmal und dann passt es...
Hallo
Mir sind die Vorteile bekannt aber auch die Nachteile.
Wenn man an der Hauptrotorwelle Axial Spiel bekommt es reichen 2 - 3 Zehntel das reicht schon um das Zahnrad zu zerstören.
So lange kein Spiel vorhanden ist und die Zahnräder gut zu einander abgestimmt sind hat man Vorteile.
Was anderes oben habe ich auch nicht geschrieben.
Hier noch ein kleines Bildchen dazu:
Unten ein "eingepresster" Freilauf... Ich leg das Teil lieber in den Backofen und drück das Ding entspannt von Hand rein.
Hier noch ein kleines Bildchen dazu:
Unten ein "eingepresster" Freilauf... Ich leg das Teil lieber in den Backofen und drück das Ding entspannt von Hand rein.
Bei meinem zweiten Versuch hab ich den Freilauf zuweit rein gehauen. Dadurch sitzt die Freilaufhülse zu weit unten, das HZR damit zu weit oben und schleift am Chassis.
Der Freilauf sitzt so fest, da bewegt sich nix mehr... wird wohl auf einen dritten Versuch raus laufen (außer ich änder das Chassis, was ich sicher nicht mehr mache).
Bei meinem zweiten Versuch hab ich den Freilauf zuweit rein gehauen. Dadurch sitzt die Freilaufhülse zu weit unten, das HZR damit zu weit oben und schleift am Chassis.
Der Freilauf sitzt so fest, da bewegt sich nix mehr... wird wohl auf einen dritten Versuch raus laufen (außer ich änder das Chassis, was ich sicher nicht mehr mache).
hau´ das Ganze kurz in den Ofen und dann kannst Du das Lager mit Glück und etwas Gefühl wieder zurückklopfen.
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