T-Rex 600 Umbau auf Pfeilverzahnung

[Steinberg]

AW: T-Rex 600 Umbau auf Pfeilverzahnung

Hatte vorher auch einen anderen Motor:

Vorher:
600XL-Motor, 1650KV
Ritzel 13 Zähne
HZR orig. ALIGN 170 Zähne (gerade)
6s 22,2V

Jetzt:
600MX, 1220KV
Ritzel 11 Zähne M1, pfeilverzahnt
HZR 106 Zähne M1, pfeilverzahnt
6s 22,2V

Beides hing /hängt am Roxxy 9100-6 im Gorvenor.

Die reellen Kopfdrehzahlen (am Blatt gemessen, Prozentwerte sind Werte am Sender - DX7s):

55% - 1920
65% - 2010.

Hoffe, ich konnte helfen.

Gruß Mischa

[Rexe-Fan]

AW: T-Rex 600 Umbau auf Pfeilverzahnung

Hallo,

danke für deine Hilfe.
Das sind Kopfdrehzahlen mit denen ich gerechnet habe!
Ansonsten habe ich noch das M0,7 falls ich die Drehzahlen nicht weit genug runter bekommen. (Jive im Governermode)

Gruß
Frank

[Steinberg]

Guten Flug.
Kannst ja bei Gelegenheit Deine Erfahrungen posten.


Gruß Mischa

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[Rexe-Fan]

AW: T-Rex 600 Umbau auf Pfeilverzahnung

Hallo,

vorab hat man erstmal die Auswahl zwischen einem M1 oder M0.7 Hauptzahnrad und Ritzel. Die Hauptzahnräder haben in etwa den gleichen Durchmesser.
Man muß halt beachten das man die passende ßbersetzung findet.

Da ich beim 700er Rex schon gute Erfahrungen mit dem Mikada Hauptzahnrad gemacht habe und mich das laute Läufgeräusch bein 600er Rex gestört habe, stand ein Umbau auf das Pfeilverzahnte Hauptzahnrad an.

Mit der CNC-Fräse wurde das Mikado Hauptzahnrad bearbeitet damit der Align Freilauf verbaut werden konnte.

Der ganze Umbau dauerte nicht ganz eine Stunde und ist recht unspektakulär.
Das Ergebnis überzeugt dafür umso mehr!
Jetzt läuft der 600er Rex ruhig wie ein 500er Logo.
Und das laute gekreische hat ein Ende.

Abschließend kann man sagen das, sich der Umbau auf das pfeilverzahnte Hauptzahnrad gelohnt hat.

Ich kann es nur empfehlen!

Viele Grüße
Frank

[Comet12]

AW: T-Rex 600 Umbau auf Pfeilverzahnung

Nach Umbau von gradverzahnt auf pfeilverzahnt läuft er zwar um einiges leiser,
dafür macht die Antriebs-Kombo für das Heck jetzt den Hauptanteil aus.

Von dem Geräusch eines Logo's ist er noch deutlich entfernt.

Wenn's rein um das Kreischen geht reicht schrägverzahnt voll aus.

Wer den Motorlagern was gutes tun will nimmt pfeilverzahnt.

Thomas

[Steinberg]

Ja, da geb ich Dir Recht. Kaum Unterschied zw. Schräg- und Pfeilverzahnung. Umbau nur bei gerade sinnvoll und dann gleich M1. Ich hab noch Riemenheck (600CF). Ist sicher leiser als Starrantrieb.

Gruß Mischa

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[4li3n]

AW: T-Rex 600 Umbau auf Pfeilverzahnung

Hallo liebe Heligemeinde,

nachdem ich nun 2 mal in kurzen Abständen meine Schrägverzahnten HZRs weggefräßt habe, habe ich mich nun auch dazu entschlossen auf Pfeilverzahnung umzurüsten.

Dazu ein paar Fragen an euch:

1) Modul 1 oder Modul 0,7 was ist beser? Stabiler, Leiser, usw.?
Ich würde ja Modul 0,7 aus dem Bauch heraus als besser empfinden, da feiner unterteil, mehr Zähne ineinander greifen und daher auch ein wenig leiser sein müsste. Oder liege ich da falsch?

2) Meine aktuelle Untersetzung ist Ritzel 16 Zähne zu HZR 188 Zähne.
Also 188/16=11,75.
Bei Modul 1 habe ich nur das 106 Zähne HZR gefunden und da müsste ich mit einem 9 Zähne Ritzel ran um eine nahezu identische Untersetzung zu erhalten.
Also 106/9=11,77. Habe ich das korrekt berechnet?

3) Jezt finde ich aber nur ein 10 Zähne Ritzel für meine 6mm-Welle vom BL600MX...
Also 106/10=10,6. Die Untersetzung ist doch auch noch OK, oder?

4) Habe nach Ritzel und HZR auf Modul 0,7 basis gesucht um auch hier auf den errechneten Wert 11,75 (aus meine aktuellen Untersetzung) zu kommen. Dazu müsste ich HZR 153 Zähne zu Ritzel 13 Zähne finden. Aber Modul 0,7 Ritzel finde ich nicht für meine 6mm-Welle vom BL600MX. Was tun?

MfG
Ingbert