T-Rex 250

[Kholdstare]

AW: T-Rex 250

Also mir hat es beim letzten Mal auch den Freilauf erwischt, ich hab' einfach das ganze Hauptzahnrad ersetzt. Kauf' Dir gleich die neuere Version dort kannst den Freilauf viel einfacher wechseln als bei der 'alten' Version.

Gruss, Philipp

[DDM]

AW: T-Rex 250

Wenn HZR neu, dann die neue Version is klar, also "H25096T - Hauptzahnrad/120T"
9.95€ bei rc-toy
Die Frage ist nur, lohnt das ßberhaupt den Freilauf zu tauschen, denn das "H25018T - Freilauflager" kostet 7.95€ bei rc-toy. 2€ weniger also. Beim anderen hab ich das ganze HZR neu ...

Zudem ist die Frage: Sollte man wechseln wenn der Freilauf nimmer geht oder kann man das erstmal ignorieren? Ists in beide Richtungen nen Freilauf, also dreht der Rotor nimmer mit, ists klar, aber vorher ...

[Kholdstare]

AW: T-Rex 250

Ne würde ich keinesfalls machen Autorot. fällt ja dann auch flach.

[DDM]

AW: T-Rex 250

Naja, Autorot mit dem kleinen ist eh so ne Sache.
Zumal man ihn ja eben auch in die Wiese/Feld plumpsen lassen kann, ohne das was passiert weil er so schön leicht ist.

Und ansonsten änderts ja eigentlich nix an den Flugeigenschaften.

[Karlheinz]

AW: T-Rex 250

Hallo,

wie oder an was kann ich denn die neueste Version des Rex 250 erkennen.
Ich will mir die Super Combo zulegen.

Grüße
Karlheinz

[Taumel S.]

AW: T-Rex 250

Autorot mit dem kleinen ist eh so ne Sache.

Stimmt schon, aber ein mehr oder weniger blockierter Rotor wegen des kaputten Freilaufs ist viel übler als eine missglückte Autorotation.

[Phil00r]

AW: T-Rex 250

Hallo,

wie oder an was kann ich denn die neueste Version des Rex 250 erkennen.
Ich will mir die Super Combo zulegen.

Grüße
Karlheinz

Ich denke am leichtesten zu erkennen ists am Hauptzahnrad oder den größeren Schrauben.
NEU ALT
Die letzte ßnderung war aber glaube ich die mit den Schrauben also müsstest du dich danach richten um zu sehen obs die neuste ist.

[DDM]

AW: T-Rex 250

Auch nicht sicher.
Ich hab mir die Version von flying hobby bestellt.
Hatte 1.3er Schrauben, Alu Zahnräder fürn Heckriemen, aber noch das alte HZR. (Das neue ist schon das hier: "H25096T - Hauptzahnrad/120T", oder?)

@Taumel S.: Der Rotor blockiert ja nicht. Er kann ja nur nicht mehr "frei laufen". Drehen tut er sich ja so ganz normal.

[Taumel S.]

AW: T-Rex 250

Drehen tut er sich ja so ganz normal

Normal? Nimmt denn nicht der mitdrehende Motor fast die ganze Energie weg oder verstehe ich das falsch?

[Kholdstare]

AW: T-Rex 250

@DDM wenn du mit einer Gasgerade fliegst geht das ja noch, ansonsten bremst du jedesmal mit der Pseudo-Motorbremse die Restenergie aus.

Gruss, Philip

[mavnezz]

AW: T-Rex 250

Hallo 250er Fans,

Gibt es irgendwelche Insider-Tipps die ich wissen sollte um mein Traumgewicht zu erreichen?


Liebe Grüße
Dennis

Hi,

Empfänger auspacken und in Schrumpfschlauch eintüten. Höhenleitleitwerk ab, Seitenleitwerk mit einem Dremel auf das Nötigste dremeln.

Gruß

[DDM]

AW: T-Rex 250

@Taumel S.:
Es ist so. Der Freilauf bewirkt ja, dass sich er Hauptrotor in Drehrichtung manuell drehen lässt, ohne das es den Heckrotor bzw. den Motor mitdreht. Sprich er läuft leer durch.
Bei mir ist das kaputt. D.h. ich kann den Hauptrotor nicht mehr einzeln drehen ohne das ich dabei den Motor bzw. auch den Heckrotor mitdrehen würde.

Daher ist die Funktion ansich nicht beeinträchtigt. Allerdings hab ich das was Kholdstare erwähnt hat nicht bedacht. Fliegt man im Steller mit ner V-Kurve 100-90-100 wie ich z.B. dann hat man dadurch quasi ne Rotorbremse.
Nach oben hin (100%) ists kein Thema, aber nach unten hin 90% schon. Der Motor dreht nur noch zu 90% und war vorher auf 100%. Jetzt würde der Hauptrotor durch den Freilauf trotzdem noch bisl schneller laufen und auf die Dauer seine Restenergie verlieren sofern er nicht wieder mehr angeschubst werden würde.
Da bei mir aber der Freilauf hin ist, wird der Rotor durch die geringere Motordrehzahl sofort runtergebremst.
Mit ner z.B.100% Gerade dagegen, sollte es aber kein Problem sein.

Mal sehen was ich mach. Hab eh schon überlegt noch ne Haube für den Logo zu kaufen weil ich die andere gerade brushe ...

[helijue]

AW: T-Rex 250

Hallo Leute

Wollte mich hier auch mal melden, nach dem ich die 146 Seiten durchgelesen habe. Mein 250 er ist in der Zwischenzeit fertig. LGT 2100 und 3100 Servo am Heck. Gasgerade 85%.
Bei 30% Gyroempfindlichkeit am LGT 2100, fängt mein Heck auch an leicht zu schwingen. Ansonsten fliegt sich das Teil prima.
Bin kein 3D Pilot und erfreue mich, wenn ich mit dem Teil schöne Kurven fliegen kann und wieder heil runter komme.

Wollte mal fragen, was ihr so für Heckblätter verwendet und welches die besten sind.
Habe im Moment die 40mm drauf. Die 37mm und 42 mm liegen auch schon hier, aber noch nicht getestet.

Gruß Jürgen

[southside81]

AW: T-Rex 250

37mm solid rocks

[helijue]

AW: T-Rex 250

Hallo zusammen

Kaum da und schon noch eine Frage

Mir gefallen die kleinen Schräubchen nicht, mit denen die Heckblätter im Halter verschraubt sind.
Steht da was dagegen, wenn ich die Löcher in den Haltern auf 2mm aufbohre und dann eine 2mm Schraube mit einer Stoppmutter verwende?
und wird dadurch das Heck dadurch noch etwas stabiler, da ja die Schrauben mit Muttern ein höheres Gewicht haben?