DFC Rotorkopf für t-rex 600

[Kalaido]

AW: DFC Rotorkopf für t-rex 600

Somit ist ein Tausch nötig bevor was passiert. Ich hab keine Ahnung ob es die nun höhere Belastung ist die dort auftritt mit dem DFC, oder ob einfach nur das Material eine Fehlproduktion ist.

Habe jetzt auch schon ähnlich viele Flüge mit dem DFC runter. Bei mir tritt jedoch bisher kein Spiel auf. Fliege jedoch auch nur leichten Kunstflug bei 2100 bis 2300 RPM.

[neotask]

AW: DFC Rotorkopf für t-rex 600

Das muss ja nicht bei Jedem gleich sein und tritt je nach Flugstil früher oder später auf. Ich wollte es auch nur weiter geben damit es demnächst nicht 100 von unerklärlichen Erdungen gibt. War bei uns zumindest sehr eindeutig, da es in etwa zur selben Zeit auftrat. wir haben den DFC recht zeitgleich montiert und fliegen jedes We zusammen.

Wie gesagt, lieber einmal mehr prüfen als einmal zu wenig. Bin mal gespannt ob es wirklich noch mehr Fälle gibt demnächst.

Gruß Olli

[Kalaido]

AW: DFC Rotorkopf für t-rex 600

War auch gar nicht als Kritik gemeint. Klasse dass du uns auf den Schwachpunkt hingewiesen hast. Ich werde das bei mir jetzt auch einmal im Auge behalten

[Amok]

AW: DFC Rotorkopf für t-rex 600

Was fliegt ihr denn für ne Kopfdämpfung?

Ich habe meine Blattlagerwelle festgesetzt, damit der Schlag dort nicht gemacht wird, sondern wenn überhaupt in den Blättern erfolgt.

mfg
Amok

[Skyman]

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Hi, so ich hab die erste Schwachstelle am DFC entdeckt. Weis nicht ob es hier evtl. schon erwähnt wurde, aber sicher ist sicher.

Also Wir haben es nun an 2 550er feststellen können. Die 2 Kugelpfannen an der TS welche zum Blatthalterarm gehören sind extremst ausgeschlagen nach nichtmal 50 Flügen. An meinem kann ich beide 1mm hin und her bewegen. Beim Kollegen waren es sogar 2mm.

Somit ist ein Tausch nötig bevor was passiert. Ich hab keine Ahnung ob es die nun höhere Belastung ist die dort auftritt mit dem DFC, oder ob einfach nur das Material eine Fehlproduktion ist.

Prüft das unbedingt regelmässig.

Gruß Olli

ich Fliege den 700er, und habe die Orginalen DFC Kugelköpfe auch nach kurzer zeit getauscht, gegen die kugelköpfe die zb. am alten kopf dran waren, sehen etwas anders aus, weiß jetzt nicht wie ich sie beschreiben soll, aber ihr wißt bestimt welche ich meine. Diese sind bei mir gut 100 Flüge drauf ohne spiel, da diese meiner meinerung nach etwas weicher sind, / beweglicher

[Kalaido]

AW: DFC Rotorkopf für t-rex 600

Was fliegt ihr denn für ne Kopfdämpfung?

Ich habe meine Blattlagerwelle festgesetzt, damit der Schlag dort nicht gemacht wird, sondern wenn überhaupt in den Blättern erfolgt.

mfg
Amok

Wie hast du diesen denn festgesetzt? Ich Fliege mit den schwarzen Gummis.

[Amok]

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In dem ich da so viele Unterlegscheiben rein gepackt habe, dass sich da nichts mehr bewegt.

Wollte mir noch passende Hülsen aus Delrin herstellen lassen ...

Also Gummis raus, Hülsen rein.

mfg
Amok

[N.R.G.]

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und das funktioniert so ganz ohne Dämpfung ? Warum baut align dann überhaupt Gummis ein ?

[Amok]

AW: DFC Rotorkopf für t-rex 600

Das frage ich mich auch, somal die ihre Helis ja eh auf 3000RPM + auslegen

mfg
Amok

[N.R.G.]

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Halten die standart align blätter das aus ? Und welche Drehzahlen fliegst du ? Ich hab 1600 und 2100 eingestellt. Funtioniert das bei diesen Drehzahlen ? Dann drehe ich mir zwei Buchsen aus POM

[Amok]

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Ich habe keinen Rex und fliege keine Align-Blätter.

Ich habe die 600er GCT Ultra FBL Blackline vom Blattschmied drauf und fliege von 1200RPM bis 2000RPM.

mfg
Amok

[winke18]

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Ich hab den T-Rex 600 Nitro und muss da ja die Rotorwelle kürzen.

Stimmt es das ich die Hauptrotorwelle um 20mm kürzen muss und dann 10mm tiefer das 3mm Loch boren muss?

hab das weiter vorne wo gelesen bin mir aber nicht ganz sicher.

[Steinberg]

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Moin,

wie das beim Nitro ist, weiß ich nicht genau. Wirst Dich sicher noch mal durch das Thema kämpfen müssen - Es gab da paar spezielle Anmerkungen zum Nitro bezüglich des DFC-Kopfes.

Ich habe den Kopf auf meinem 600CF. Da gibt's ja auch keine passende Welle. Also habe ich die DFC-Welle aus dem Upgrade-Kit in den Heli montiert und genau vom Lager bis Oberkante Welle gemessen. Dann DFC-Welle raus und die zu kürzende Welle montieren. Dort das Maß übertragen. So gehst du sicher, daß es letztlich auch paßt. Nach dem Kürzen habe ich das Loch für den DFC-Kopf bei 10,8mm von oben einbringen lassen.
Bei mir hat es so geklappt.

Gruß Mischa

[winke18]

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meint Ihr das es so wie auf meiner Skizze beschrieben ist passen würde?

[Steinberg]

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also ich hab's so gemacht.
Musst dann nur schauen, daß die TS-Führung (ist ja beim Nitro, glaube ich, vorn) nicht mit den Blatthaltern kollidiert.

Gruß Mischa