Henseleit TD-SlowFlyer

[belgoheli]

AW: Henseleit TD-SlowFlyer

Hallo

TDFS ist jetzt auf die Henseleit website

Mfrg

Belgo

[Helix Pteron]

AW: Henseleit TD-SlowFlyer

Ich muss wieder mal die ROTOR von 1994 raussuchen, wo der erste Three Dee, der blau-weiße, vorgestellt wurde. Mann, das war wirklich ein einschneidendes Erlebnis. Da wusste ich sofort, den Heli muss ich haben. Er stellte alles, was es bisher gab, irgendwie in den Schatten. Allein der Klappmechanismus mit dem großen Riemenrad und die sauber verstaute Elektrik hinter dem Tank. Was danach aus dem Hause Henseleit folgte, das ist Hubschraubergeschichte. Ich bin eigentlich kein Fanboy von irgendjemanden oder von irgendwas. Aber Ehre dem Ehre gebührt: Herr Henseleit war und ist der innovativste und klügste Hersteller von allen, für mich jedenfalls. Klar, andere bauen auch hochwertige Mechaniken. Aber ein Henseleit ist nun mal ein Henseleit. Ein Henseleit ist wie ... mit nichts zu vergleichen.

Den TDSF muss ich haben.

So, und jetzt dürft ihr mich steinigen.

[Chris Lange]

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Hallo

TDFS ist jetzt auf die Henseleit website

Mfrg

Belgo

Nur bei Flügen im Regen, sollte man auf eine konventionelle TDF bzw. TDR-Haube zurückgreifen

.....und der Heli steht Regennass auf der Wiese.

[southside81]

AW: Henseleit TD-SlowFlyer

.....und der Heli steht Regennass auf der Wiese.

Ne steht auf der Rennbahn bei bestem badischen Sch.... WETTER.

[Rammie]

AW: Henseleit TD-SlowFlyer

Bin von dem TDSF voll angefixed.
Gibts schon ein Flugvideo ?

Gruß Thomas


P.S. Werde mal anfangen zu sparen.

[cutter1703]

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Finde das Konzept auch spannend. Mir gefällt eigentlich nur die gefräste Haube nicht.
Wie groß ist der Gewichtsunterschied zur normalen Haube? Und hat man dadurch nachteile?

[smartrobert]

AW: Henseleit TD-SlowFlyer

Die Haube wiegt laut Jan Henseleits Homepage nun nur noch 120 g. Wenn man eine konventionelle TDR Haube vergleichsweise wiegt, dann ist die Gewichtsdifferenz leicht errechenbar.

Die konventionele Haube wäre natürlich auch (bei Regen) fliegbar.

Nähere Info zum interessanten Heli findest man hier: http://henseleit-helicopters.de/shop...p?coID=3210134

[DernetteMann1982]

AW: Henseleit TD-SlowFlyer

Wie groß ist der Gewichtsunterschied zur normalen Haube? Und hat man dadurch nachteile?

Die Haube wiegt in etwa 50g weniger im Gegensatz zur normalen.

Nachteil oder Vorteil ist z.B. dass der Heli im Vergleich zur geschlossenen Haube weniger Fahrt aufbaut, wie eine permanente Bremse. Aus dem Looping heraus z.B. wird er nicht so schnell.

Das wird Geschmacksache sein.

Gruß Holger

[Holger Port]

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Gibts schon ein Flugvideo ?

Irgendwie wurde auf der Rotor Live bei allem was sonst so geflogen ist draufgehalten, nur irgendwie beim TD-SF nicht. Kommt aber bestimmt bald.

[tisi]

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Bin von dem TDSF voll angefixed

Ja das hat, mal keine 250A Regler und 6KW Motoren ;-)

[tisi]

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Wer schafft es als erstes den Heli flugfertig unter 2kg zu bringen ?

Dauert bestimmt nicht lang

[Escalus]

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Jan hatte was von 40-50g Ersparnis gesagt. Außerdem hat sie die Eigenschaft etwas von der Wenigkeit des Helis wegzunehmen. Durch das Gewicht und die leichten Blätter ist er wohl extrem wendig.

[Rammie]

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Im Shop beim Hersteller (Jan Henseleit) steht der Minipyro 400-10 drin.
Warum finde ich den Minipyro 400-10 bei Kontronik nicht ? Es gibt einen 400-13 und einen 400-15 aber keinen 400-10.
Suche ich da falsch ?

Gruß Thomas

[JR63]

AW: Henseleit TD-SlowFlyer

Wahrscheinlich für seine spezielle Anwendung von Kontronik auf 1000 U/min/V gewickelt.

[bronti]

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schaut mal auf die seite!

finde des schon ne Schweinerei das Jan uns immer so Schöne Leckerbissen baut( das haben mussssss) ,einfach immer stimmig und voll auf den Punkt,danke für 25 Jahre geile Heli Innovation!


Henseleit Helicopters - TDSF

Henseleit Helicopters - TDFS 0 - Baukästen und Antriebskomponenten