Henseleit TD-SlowFlyer

[tisi]

AW: Henseleit TD-SlowFlyer

Muss/Sollte man beim Stabi bei den TS Parametern etwas besonderes beachten, auf Grund des geringen Gewichts?
Beim GR-18 im Voodoo zB musste ich mit dem Direktanteil weit runter und D voll aufdrehen um ein ßberschwingen bei Stops zu verhindern

Kommt die Frage nicht ein bisschen früh? Denn noch ist der TDSF nicht ausgeliefert
Dazu müsste es ja erst mal weitere Tests mit verschiedenen FBLs geben oder sehe ich das falsch?

[Timo Wendtland]

AW: Henseleit TD-SlowFlyer

Moin,

ich denke ein Grund-Setup für die Vstabi wird Jan vielleicht im Handbuch weiter geben. Ein Setup für das GR-18 kann ich erliegen falls gewünscht.

Momentan schaut es aber so aus, dass sich der Heli mit den spezial Blättern nicht anderst verhält wie gewohnt.
Mit einem Std. Setup erzielt man schon gute Ergebnisse.

VG
Timo

[cc1975]

AW: Henseleit TD-SlowFlyer

wird es noch große ßnderungen geben nach jetzigem stand am Chassis oder so? oder ist das steif genug so. 5s wäre ja auch ein 5000er denkbar, dann müsste man den Akku nicht so weit nach vorne schieben wegen dem Schwerpunkt?
gruß christian

[Jan Henseleit]

AW: Henseleit TD-SlowFlyer

Am Chassis wird sich nichts grundlegendes mehr ändern, denn es ist extrem stabil.
Deshalb wird man auch einen etwas schwereren Akku verwenden können.
Die Grundidee war ja ein Setup zu finden, welches ein optimales Gewichts-Leistungs und Flugzeitverhältnis bringt.
Das ist jetzt so wie es ist gegeben.

[TomF]

AW: Henseleit TD-SlowFlyer

Wenn das Chassis verklebt ist und etwas kaputt geht, braucht man ein komplett neues?
Wird es da so eine Art Crashkit geben?

[echo.zulu]

AW: Henseleit TD-SlowFlyer

Ich vermute und hoffe das es bisher überhaupt noch keine Erfahrungen mit Crashs gibt. Ich kann ja euren Wissensdurst und eure Ungeduld durchaus verstehen, aber das Projekt ist doch noch im Prototypestadium. Autos fahren da z.B.nur voll getarnt und mit diversen Verfremdungen an der Karosserie herum. Wir sollten froh sein, dass Jan sich mal wieder etwas neues ausgedacht hat. Die geforderten Informationen werden bestimmt rechtzeitig herauskommen.

Ich vermute, dass das Chassis mit CA verklebt wird. Dann kann man die Verklebung mit Aceton wieder lösen.

[Jan Henseleit]

AW: Henseleit TD-SlowFlyer

Ja es stimmt, crasherfahrung mit dem TDSF gibt es glücklicherweise noch nicht, aber aus den durchweg positiven Erfahrungen mit den im gleichen Prinzip verklebten Akkuhaltern des TDR-II und auf Grund der geringen Masse des Hubis bin ich ziemlich zuversichtlich, dass das Chassis mittelschwere Crashs übersteht. Bei heftigen Abstürzen werden meistens auch bei konventionell verschraubten Chassis so viele Teile kaputt sein, dass eine größere Austauschaktion nötig wird.
Deshalb wird es den kompletten Chassisteilesatz zu einem fairen Preis geben, so dass es auch nicht stärker ins Gewicht fällt, als ein neuer Rotorblattsatz.
Sowie es die ersten Crasherfahrungen vorliegen, werde ich berichten. Auch hier ist der Vorteil, dass noch genügend Zeit bleibt, um auffällige Schwachstellen auszumerzen.
Wichtig ist, dass das Gesamtkonzept auf Anhieb so gut funktioniert. Der Rest bereitet mir überhaupt keine Kopfschmerzen mehr ;-)

[Escalus]

AW: Henseleit TD-SlowFlyer

Denke Aceton und Carbon wäre auch eine heiße Kiste ^^.
Ich werde die Kiste wohl Freitag mal genauer unter die Lupe nehmen. Bin schon sehr gespannt

[echo.zulu]

AW: Henseleit TD-SlowFlyer

Ich hatte damals mal ein CFK-Chassis für meinen 450er selbst gefräst. Das sah dem TDSF durchaus ähnlich. Ich hatte die 1mm CFK Platten ebenfalls nur mit CA verklebt.Bei einem Crash aus ca. 20m Höhe in Messerfluglage war auch ziemlich viel kaputt, Beim Chassis selbst hatte es nur die M2 Schrauben mit denen die Kufenplatten in NT-Manier befestigt waren, total verbogen. Selbst die Klebestellen vom Chassis waren heil geblieben. So gesehen denke ich, dass man schon sehr viel Anlauf nehmen muss um dem TDSF Chassis essentiellen Schaden zuzufügen.

[Multisaft]

AW: Henseleit TD-SlowFlyer

...was wollt ihr den TDFS dauernd abändern, bevor er überhaupt da ist... ...bestimmt gibt es in verschiedener Hinsicht geeignetere Helis für die allerersten Start- und Landeübungen...

Der gedanken eine Mechanik an eigene vorlieben anzupasen ist für mich jetzt nicht so abwegig. Wieso denn auch? Nur weil mir ein Stilelement nicht gefällt heißt das ja nicht das ich den ganzen Hubschrauber schlecht finde. Ganz im Gegenteil, der Bestellfinger juckt bei diesem Gerät außerordentlich.

Das Landegestell abzuändern finde ich persönlich jetzt nicht so gravierend wie gleich doppelt so schwere Motoren und 6s5000er Akkus reinquetschen zu wollen. Aber das ist nur meine Meinung dazu.


Generell finde ich das Henseleitgeräte immer einen sehr starken "haben will" Faktor haben.

[Thorsten85]

AW: Henseleit TD-SlowFlyer

Ich hoffe, Timo bietet wieder Testflüge an . Eine "Probefahrt" hilft immer. Obwohl der Heli schon jetzt sehr interessant ist.

[Trumpfi]

AW: Henseleit TD-SlowFlyer

Ich bin auch schon sehr gespannt auf den TDSF. Habe ihn gestern vorbestellt und denke, dass der TDSF gerade zum schon vorhandenen Specter700 eine tolle Ergänzung im Hangar darstellt.
Ich werde ihn wie vom Konstrukteur vorgeschlagen aufbauen.
Da ich hier ein einsamer Wildflieger bin und mit Versorgungsakku im Feld laden muss, ist die 5S Konfiguration für längere Flugtage perfekt.

[Timo Wendtland]

AW: Henseleit TD-SlowFlyer

Hi,

ich denke Testflüge auf dem nächsten Henseleit Treffen mit dem TDSF sind möglich.

VG
Timo

[Holger Port]

AW: Henseleit TD-SlowFlyer

TDSF XNova Ankündigung

[cc1975]

AW: Henseleit TD-SlowFlyer

Jep. Der wird's dann auch, zusammen mit einem Hobbywing V4 80 :-)