T-Rex 450er das MaÃ? der Dinge in seiner Klasse ?

[3D-Flying]

AW: T-Rex 450er das Maß der Dinge in seiner Klasse ?

Ja gut, das stimmt schon das es schlechter als das 520 ist. Man muss ziemlich genau mit der Empf. den Punkt finden an dem das Heck nicht schwingt und es aber am besten hält.
Insgesamt hält es das Heck nicht ganz so gut wie das 520 aber das ist nichts dramatisches und wenn man sich an den Heli gewöhnt hat ist das garkein Problem.
Aber das man damit nicht alles fliegen kann ist einfach falsch.

[MarkusOSX]

AW: T-Rex 450er das Maß der Dinge in seiner Klasse ?

Hallo MarkusOSX

Geld sparen und im Frühling entscheiden(sorry)

Ist denn im Frühling etwas beseonderes zu erwarten ?

Gruss

Markus

[MarkusOSX]

AW: T-Rex 450er das Maß der Dinge in seiner Klasse ?

@Markus
Würfel einfach oder wirf ne' Münze, es sind beide Helis gut
Was sagt denn dein Bauchgefühl?

Mein Bauch tut ersmal weh

Was mich Bauchmässig beim Sport irgendwie stört ist der Riemenantrieb, damit kann ich mich nicht wirklich anfreunden. Ein Riemen, der auch noch um 90 Grad verdreht im Rohr läuft weckt nicht gerade Vertrauen in mir.... Aber ist nur ein Bauchgefühl.

Anderst rum sagt mein Bauch aber trotzdem Sport, weil der wohl nicht ganz so anfällig ist am Heck wie der Pro.

Ich denke der Sport ist mehr als ausreichend für mich, da der 3D Flug für mich erstmal noch kein Thema ist. Wie gesagt bin ich eigentlich Anfänger.

Die Unterschiede vom Pro zum Sport fallen bei mir warscheinlich ersdtmal gar nicht ins Gewicht, da ich erst mal auf Rundflug aus bin.

Daher denke ich, dass der Sport warscheinlich für mich reichen wird.

Ich hab im Internet eine schöne Videoserie zum Aufbau des Sport von HeliErnst gefunden und denke, dass es dieser wird.

Gruss

Markus

[Crizz]

AW: T-Rex 450er das Maß der Dinge in seiner Klasse ?

Ein Riemen, der auch noch um 90 Grad verdreht im Rohr läuft weckt nicht gerade Vertrauen in mir

Da brauchste dir keine Sorgen machen, grob geschätzt fliegen 85 - 90 % mit solchen Hecks. Aber wenn dir ne TorqueTube sinniger erscheint: mittlerweile gibt´s für viele Helis sowas als Upgrade, falls der Wunschheli direkt damit ausgestattet ist. Beide Systeme haben Vor- und Nachteile, da muß man abwägen, was einem selber wichtig ist und dementsprechend entscheiden.

[MarkusOSX]

AW: T-Rex 450er das Maß der Dinge in seiner Klasse ?

Da brauchste dir keine Sorgen machen, grob geschätzt fliegen 85 - 90 % mit solchen Hecks. Aber wenn dir ne TorqueTube sinniger erscheint: mittlerweile gibt´s für viele Helis sowas als Upgrade, falls der Wunschheli direkt damit ausgestattet ist. Beide Systeme haben Vor- und Nachteile, da muß man abwägen, was einem selber wichtig ist und dementsprechend entscheiden.

Ich komme beruflich aus der Fein/Chirurgiemechanik, vielleicht kommt mein Bauchweh daher...

Aber dennoch geb ich dir Recht, wenn du sagst, das wohl der Grossteil aller Helis mit Riemen fliegt.

Daher werde ich mich wohl auch für den Sport entscheiden, weil die Folgekosten nacher geringer sind, wenn´s doch mal ne harte "Landung" gibt

Gruss

Markus

[schon_wieder_stefan]

AW: T-Rex 450er das Maß der Dinge in seiner Klasse ?

Sport:
...hat der Heli dann aber mehr Gewicht und die Crashkosten steigen weil du fast jedes mal ne neue Antriebswelle kaufen musst.
Außerdem kaufst du dich tot an Heckzahnrädern weil die bei jeder kleinen Bodenberührung kaputt gehn.

Ich fliege nen 450 pro (FBL Beastx) und was Du schreibst ist Quatsch. Die Welle ist
nur kaputt, wenn das Heckrohr richtig krumm ist und die Kegelräder
halten die normalen Aufsetzer beim Landen/Starten aus - auch die etwas
härteren Aufsetzer.

Zudem fällt beim Pro die Riemenspannerei weg.

[MarkusOSX]

AW: T-Rex 450er das Maß der Dinge in seiner Klasse ?

Die Welle ist
nur kaputt, wenn das Heckrohr richtig krumm ist und die Kegelräder
halten die normalen Aufsetzer beim Landen/Starten aus - auch die etwas
härteren Aufsetzer.

Zudem fällt beim Pro die Riemenspannerei weg.

Also Du bist der Ansicht, das der Starrantrieb nicht so anfällig ist, wie ich den Eindruck habe ?

Gruss

Markus

[Marco74]

AW: T-Rex 450er das Maß der Dinge in seiner Klasse ?

Moin Leute,

Also ich habe auch einen Pro und ich habe teilweise doch schon
sehr haarige Landungen hingelegt. Bin da Predestiniert dafür....
Mußte noch kein Zahnrad tauschen.
Allerdings bin ich ausnahmslos auf einer Wiese gestartet und gelandet.
Wie es auf einer Straße oder einem Schotterweg aussieht kann ich nicht
beurteilen !
Meiner Meinung nach gibt es zwei Faktoren, die die Zahnräder länger leben
lassen. Zum einen die Heckblätter nicht zu hart anziehen, damit sie sich noch
verstellen können bei Kontakt und zum anderen das Heckgetriebe nicht
bis zum Anschlag auf das Rohr schieben, sondern eins, zwei mm Luft lassen,
damit es keine Spannungen gibt.

Gruß Marco

[Sturzpilot0815]

AW: T-Rex 450er das Maß der Dinge in seiner Klasse ?

Ist denn im Frühling etwas beseonderes zu erwarten ?

Gruss

Markus

Ja, besseres Wetter, das Jahr neigt sich ja dem Ende zu
Ich flieg auch nicht im Winter, da friert es mir immer die Hände ab. 7° muss es mindestens haben. Im Winter steh ich höchstens draussen um ferne Galaxien usw zu knipsen aber das ist ein anderes Thema

Und bei meinen einzigen Crash den ich bis jetzt mit dem Pro zu verzeichnen hab, sind die Kegelräder heil geblieben. Die Welle war allerdings hinüber da ein Rotorblatt ins Heckrohr eingeschlagen ist und somit die Welle nen ticken verbogen hatte.

lg
Thomas

[schon_wieder_stefan]

AW: T-Rex 450er das Maß der Dinge in seiner Klasse ?

Also Du bist der Ansicht, das der Starrantrieb nicht so anfällig ist, wie ich den Eindruck habe ?

Gruss

Markus

Zumindest nach meiner Erfahrung nicht. Wenn ich die Kegelräder kaputt
bekommen habe (immer die vorderen, *seufz*), dann war auch der
Rest vom Hubi ziemlich kaputt ;-)

Anderes Beispiel: Ich hab schonmal nach 30 Flügen Heckblätter gewechselt,
weil bei uns am Goldboden der Startplatz die recht schnell schafft (uneben, Kiesel).
Der Starrantrieb musste nicht gewechselt werden, hat also mehr ausgehalten als
die Blätter (die echt übel aussahen).

[Megas]

AW: T-Rex 450er das Maß der Dinge in seiner Klasse ?

Also ich bin auch etwas spät dran und habe auch erst jetzt den 450er Sport bestellt...

Habe mich auch aus den erwähnten Vorteilen für Anfänger dafür entschieden... bei Bedarf ist der ja auch umrüstbar..

Aber fliegen hier wirklich so viele ab jetzt nicht mehr? Ich denke mal solange es nicht minus 15 Grad sind und es nicht schüttet kann man doch ab und an wenn es ruhig ist nach draussen und ne Runde Schweben üben oder nicht? Klärt mich mal auf? Baue ich jetzt einen Heli auf und kann den bis März nicht fliegen?

[Daniel Schmidt]

AW: T-Rex 450er das Maß der Dinge in seiner Klasse ?

@ Markus:

Vielleicht steht es ja irgendwo, weiß ich jetzt nicht genau, deshalb frage ich mal. Willst du den Heli FBL oder mit Paddelkopf fliegen?

[Marco74]

AW: T-Rex 450er das Maß der Dinge in seiner Klasse ?

Also ich bin auch etwas spät dran und habe auch erst jetzt den 450er Sport bestellt...

Habe mich auch aus den erwähnten Vorteilen für Anfänger dafür entschieden... bei Bedarf ist der ja auch umrüstbar..

Aber fliegen hier wirklich so viele ab jetzt nicht mehr? Ich denke mal solange es nicht minus 15 Grad sind und es nicht schüttet kann man doch ab und an wenn es ruhig ist nach draussen und ne Runde Schweben üben oder nicht? Klärt mich mal auf? Baue ich jetzt einen Heli auf und kann den bis März nicht fliegen?

Natürlich kannst Du fliegen. Du solltest nur darauf achten, daß die Akku´s
bei kühleren Temperaturen vorgeheitzt sind !

Marco

[MarkusOSX]

AW: T-Rex 450er das Maß der Dinge in seiner Klasse ?

Ja, besseres Wetter, das Jahr neigt sich ja dem Ende zu

Hehe, ich wollte über den Winter zusammenbauen, nicht fliegen

So, ich könnte den T-Rex 450 Pro Super Combo für 381,22 EUR neu bekommen.

Ich denke ich bestelle doch lieber den Pro und riskier das mit dem Heck

Ich denke ich werde anfangs eh hauptsächlich von/auf einer Wiese (weichem Untergrund) starten/landen.

Vielen Dank für Tipps und Empfehlungen von Euch Allen.

Gruss

Markus

[MarkusOSX]

AW: T-Rex 450er das Maß der Dinge in seiner Klasse ?

@ Markus:

Vielleicht steht es ja irgendwo, weiß ich jetzt nicht genau, deshalb frage ich mal. Willst du den Heli FBL oder mit Paddelkopf fliegen?

Erstmal Paddel, FBL wird vielleicht irgendwann mal Thema.

Gruss

Markus