Tareq Alsaadi mit Protos MAX

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  • Johnny
    OMPHOBBY
    • 27.11.2010
    • 5671
    • Jonas

    #61
    AW: Tareq Alsaadi mit Protos MAX

    Zitat von Banditbiker Beitrag anzeigen
    was für'n Video?
    Das das jetzt schon wieder fehlt! Ich habs vorhin runtergeladen, leider nur in 720p, reicht aber um zu sehen was passiert ist.

    Jeglicher Credit geht an den OP des Videos. Reupload lediglich damit der Thread seinen Sinn behält.

    Jonas
    OMPHOBBY M7, M6, M5, M4 MAX, M4, M2 V3 PRO & M1 EVO

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    • Banditbiker
      Member
      • 31.08.2008
      • 196
      • Francis
      • Bayern

      #62
      AW: Tareq Alsaadi mit Protos MAX

      Merci...

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      • Ulli600
        Senior Member
        • 02.07.2012
        • 4223
        • Ulrich
        • Hamburg

        #63
        AW: Tareq Alsaadi mit Protos MAX

        Zitat von Johnny Beitrag anzeigen
        Protos Max mit Cyclone 695:

        Unter Vernachlässigung jeglicher Schlagbewegung und Biegung: Bei 25° Einstellwinkel am Blatthalter wäre ein Einklappen des Blattes um 30° (!!!) nötig um Kontakt mit dem Boom zu machen.
        ]
        Die "Vernachlässigung" ist wohl der Knackpunkt. Blätter biegen sich unter hoher Last deutlich durch. Da hilft auch die härteste Dämpfung nur wenig.
        Mindestens haltbar bis: 17.04.2020

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        • Ulli600
          Senior Member
          • 02.07.2012
          • 4223
          • Ulrich
          • Hamburg

          #64
          AW: Tareq Alsaadi mit Protos MAX

          Bei 0° bis zum Boom ist bei dem Goblin zumindest kein Problem, guck:

          Mindestens haltbar bis: 17.04.2020

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          • Ulli600
            Senior Member
            • 02.07.2012
            • 4223
            • Ulrich
            • Hamburg

            #65
            AW: Tareq Alsaadi mit Protos MAX

            Zitat von Mabuto Beitrag anzeigen
            Da kann ich Dir nach 12 Jahren zusammenarbeit mit top wellt klass piloten wie Bert, Tareq, Dario usw nicht zustimmen, auch was weiche Dämpfer angeht.
            Ich weiss was Du meinst wegen Blättern einklappen, aber ich meine da was anderes.
            Du kannst deine Meinung ruhig aussprechen. (Sorry, aber ich laufe gerade zur Höchstform auf)

            Boostrike durch einklappende Blätter sind eher ein Mythos. Das passiert viel mehr durch schlagende Blätter.
            Bei Negativ Pitch schlägt ein Blatt nach unten, klappt es ein, dreht es dadurch aber nach oben weg. Bei Positiv Pitch würde es sich nach unten wegdrehen, der Schlag nach oben drückt es aber vom Boom weg.
            Da Boomstriks in der Regel beim ziehen mit gleichzeitig negativ Pitch passieren, kann das nichts mit einklappenden Blättern zu tun haben, da das dem entgegen wirken würde.
            Zuletzt geändert von Ulli600; 25.09.2017, 15:52.
            Mindestens haltbar bis: 17.04.2020

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            • Johnny
              OMPHOBBY
              • 27.11.2010
              • 5671
              • Jonas

              #66
              AW: Tareq Alsaadi mit Protos MAX

              Zitat von Ulli600 Beitrag anzeigen
              Die "Vernachlässigung" ist wohl der Knackpunkt. Blätter biegen sich unter hoher Last deutlich durch. Da hilft auch die härteste Dämpfung nur wenig.
              Dafür war der Rest des Posts da, mit 5° BLW Auslenkung und 3° Biegung der Blätter.

              Einfach abschneiden und so tun als hätte es nie existiert ist natürlich auch ne super Strategie nur um meckern zu können
              Jonas
              OMPHOBBY M7, M6, M5, M4 MAX, M4, M2 V3 PRO & M1 EVO

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              • siXtreme
                Senior Member
                • 05.06.2001
                • 3923
                • Robert

                #67
                AW: Tareq Alsaadi mit Protos MAX

                Wie war das nochmal?
                Eine Hummel könnte nicht fliegen da ihre Flügel zu klein sind.
                Und trotzdem tut sie es. ð???

                Gruß Robert
                Luftakrobat.

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                • Ulli600
                  Senior Member
                  • 02.07.2012
                  • 4223
                  • Ulrich
                  • Hamburg

                  #68
                  AW: Tareq Alsaadi mit Protos MAX

                  Zitat von Johnny Beitrag anzeigen
                  Dafür war der Rest des Posts da, mit 5° BLW Auslenkung und 3° Biegung der Blätter.

                  Einfach abschneiden und so tun als hätte es nie existiert ist natürlich auch ne super Strategie nur um meckern zu können
                  Ich will ja gar nicht Meckern In deiner Grafik hast du positiv Pitch. Da schlägt das Blatt nach oben und würde deine These doch eher unterstützen!
                  Kannst du das Selbe mit Negativ machen?
                  Mindestens haltbar bis: 17.04.2020

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                  • olaf12
                    Senior Member
                    • 06.10.2010
                    • 2539
                    • Olaf
                    • Pampaflieger um Dresden/Regensburg

                    #69
                    AW: Tareq Alsaadi mit Protos MAX

                    Vielleicht ist einfach nur der Riemen gerissen, weil er alt oder überlastet war?
                    GruÃ? Olaf

                    [FONT="Garamond"]Diabolo 800; Diabolo 700 UL; Protos MAX[/FONT]

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                    • beetlejuice
                      Senior Member
                      • 18.02.2004
                      • 1386
                      • Günter
                      • Weiz-Graz-Zeltweg

                      #70
                      AW: Tareq Alsaadi mit Protos MAX

                      Wenn das Blatt schlägt, dreht es sich schneller, also nach vorne...Insofern wäre negativ Pitch & Durchbiegung & nach vorne laufendes Blatt in Summe interessant.
                      Erwin 5, Birdy DS, Su-35, Mig21
                      1:4 Jet Ranger, Heli Baby NT, Agusta A109
                      Jeti DS24

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                      • Johnny
                        OMPHOBBY
                        • 27.11.2010
                        • 5671
                        • Jonas

                        #71
                        AW: Tareq Alsaadi mit Protos MAX

                        Zitat von Ulli600 Beitrag anzeigen
                        Ich will ja gar nicht Meckern In deiner Grafik hast du positiv Pitch. Da schlägt das Blatt nach oben und würde deine These doch eher unterstützen!
                        Kannst du das Selbe mit Negativ machen?
                        Zitat von beetlejuice Beitrag anzeigen
                        Wenn das Blatt schlägt, dreht es sich schneller, also nach vorne...Insofern wäre negativ Pitch & Durchbiegung & nach vorne laufendes Blatt in Summe interessant.
                        Stimmt, Pitch hätte negativ sein sollen. Kommt aber auf ähnliche Winkel, nur etwas größer wegen asymmetrischen Blattspitzen.

                        25° Pitch benötigt 35° einklappen ohne jegliche Schlagbewegung



                        25° Pitch benötigt 18,5° einklappen mit 5° Auslenkung BLW und 3° Blade Flex.

                        Angehängte Dateien
                        Jonas
                        OMPHOBBY M7, M6, M5, M4 MAX, M4, M2 V3 PRO & M1 EVO

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                        • Ulli600
                          Senior Member
                          • 02.07.2012
                          • 4223
                          • Ulrich
                          • Hamburg

                          #72
                          AW: Tareq Alsaadi mit Protos MAX

                          Jetzt dreht sich dein Rotor aber rückwärts, bzw. das Blatt dreht nach vorne.
                          Mindestens haltbar bis: 17.04.2020

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                          • Johnny
                            OMPHOBBY
                            • 27.11.2010
                            • 5671
                            • Jonas

                            #73
                            AW: Tareq Alsaadi mit Protos MAX

                            Zitat von Ulli600 Beitrag anzeigen
                            Jetzt dreht sich dein Rotor aber rückwärts, bzw. das Blatt dreht nach vorne.
                            Wenn ein Blatt schlägt wandert sein Schwerpunkt näher ans Zentrum der Rotation, es eilt also vor zwecks Drehimpulserhaltung. Stimmt schon so wie Günter gesagt hat.
                            Jonas
                            OMPHOBBY M7, M6, M5, M4 MAX, M4, M2 V3 PRO & M1 EVO

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                            • Ulli600
                              Senior Member
                              • 02.07.2012
                              • 4223
                              • Ulrich
                              • Hamburg

                              #74
                              AW: Tareq Alsaadi mit Protos MAX

                              Dem kann ich jetzt nicht mehr folgen
                              Mindestens haltbar bis: 17.04.2020

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                              • Johnny
                                OMPHOBBY
                                • 27.11.2010
                                • 5671
                                • Jonas

                                #75
                                AW: Tareq Alsaadi mit Protos MAX

                                Zitat von Ulli600 Beitrag anzeigen
                                Dem kann ich jetzt nicht mehr folgen
                                The Federal Aviation Administration is an operating mode of the U.S. Department of Transportation.


                                Seite 15

                                Coriolis Effect (Law of Conservation of Angular
                                Momentum)

                                The Coriolis Effect is also referred to as the law of
                                conservation of angular momentum. It states that the value
                                of angular momentum of a rotating body does not change
                                unless an external force is applied. In other words, a rotating
                                body continues to rotate with the same rotational velocity
                                until some external force is applied to change the speed of
                                rotation. Angular momentum is the moment of inertia (mass
                                times distance from the center of rotation squared) multiplied
                                by the speed of rotation.

                                Changes in angular velocity, known as angular acceleration
                                and deceleration, take place as the mass of a rotating body
                                is moved closer to or farther away from the axis of rotation.
                                The speed of the rotating mass varies proportionately with
                                the square of the radius.

                                An excellent example of this principle in action is a figure
                                skater performing a spin on ice skates. The skater begins
                                rotation on one foot, with the other leg and both arms
                                extended. The rotation of the skater-s body is relatively
                                slow. When a skater draws both arms and one leg inward,
                                the moment of inertia (mass times radius squared) becomes
                                much smaller and the body is rotating almost faster than the
                                eye can follow. Because the angular momentum must, by
                                law of nature, remain the same (no external force applied),
                                the angular velocity must increase.

                                The rotor blade rotating about the rotor hub possesses angular
                                momentum. As the rotor begins to cone due to G-loading
                                maneuvers, the diameter or the rotor disk shrinks. Due to
                                conservation of angular momentum, the blades continue
                                to travel the same speed even though the blade tips have a
                                shorter distance to travel due to reduced disk diameter. The
                                action results in an increase in rotor rpm which causes a slight
                                increase in lift. Most pilots arrest this increase of rpm with
                                an increase in collective pitch. This increase in blade rpm
                                lift is somewhat negated by the slightly smaller disk area as
                                the blades cone upward.
                                Jonas
                                OMPHOBBY M7, M6, M5, M4 MAX, M4, M2 V3 PRO & M1 EVO

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