Bilder und Videos müssen einen Bezug zum Thema "Hubschrauber" aufweisen.
- Alles andere (Schiffe, Autos, Multirotormodelle, Flächen ) bitte im Off-Topic- bzw. Fun-Forum posten.
- Bilder/Videos bezgl. herstellerspezifischen Hintergründen/Fragen dürfen natürlich auch im jeweiligen Fachboard gepostet werden.
Bilder und Videos mit eindeutigem Werbecharakter sind nicht gestattet.
- Z.B. Videos mit großflächigen oder langandauernden Hinweisen/Banner auf gewerbliche Anbieter.
Die Moderatoren und Admins werden Bilder und Videos, die diesem "Kodex" nicht entsprechen, ohne Vorwarnung löschen.
Hat nicht mehr viel mit unserem schönen Hobby zu tun
wieso nicht? Ist halt seine Art von 3D. Tareq war und ist für viele eine Inspiration um beim Helifliegen weiter zu kommen. Klar für die Scale Flieger mag das so sein. Aber das ist astreines 3D.
Manchmal übertreibt ers - na und? Kann man auch von den Scalern sagen, die 20'000+ in ein Flugmodell stecken.
Goblin 700 Comp - Brain - T8FG
Logo 550SX - Brain - IISI
A-10 im Bau
So, nun kann die Analyse durch die Profis beginnen.[emoji6]
Für mich planlosen und blinden sah es so aus, als ob die Mechanik einfach aufgrund der Belastung zerfetzt ist.
Also eher ne Kiste zum schweben bis zum sportlichen Rundflug oder 3 x 3 Minuten 3D im Tareq Style [emoji16]
Bin kein Photos Fan aber die Mechanik hat es eben nicht zerrissen. Boomstrike ist auch gar nicht so unüblich bei Goblin. So wie der Protos 'explodiert' ist habe ich reichlich Goblins 'explodieren' sehen. Wenns Blatt das Heck zerteilt ist der Crash extrem spektakulär aber ist nichts besonderes. Tareq hat es provoziert und eben auch geschafft. Insofern Tareq Style und nicht Protos Style. Hab ihn oft fliegen sehen und er zerlegt nun Mal alles was ihm in die Finger kommt. Nur das nicht alles so spektakulär im Video aufgenommen und publiziert wird.
Uebrigens -> mir hats via Boomstrike damals meinen G770 und G500 zerlegt. Ansonsten hab ich einige Goblins so explodieren gesehen. Und das ohne Tareq an der Funke sein musste - Drama war nun Mal das gleiche wie im Video. Hatte damals ein Video von der Zerstörung eines G700 aufgezeichnet und musste es löschen. Komisch das Goblin damals da auch sehr empfindlich war. Insofern -> Protos kann man schon ordentlich puschen. Genau wie Goblin und viele andere Marken.
Der Satz kann man zwar auch als eine Art Anerkennung und respektvoll verstehen. Leider gefolgt mit dem nächsten Satz, kann es auch als Beleidigung gesehen werden. Ist das wirklich nötig?
Hat nicht mehr viel mit unserem schönen Hobby zu tun
Immer wieder sehe ich hier Beiträge der Leuten, die einfach nicht verstehen wollen, dass nicht unbedingt jeder der RC Heli fliegt, dasselbe Hobby ausübt.
Das Problem äussert sich leider und wirklich nur ausschliesslich mit negativen Kommentaren gegenüber 3D Piloten, vor allem wenn diese hartes 3D fliegen.
Bitte sehe endlich ein, dass es genug Leute gibt, die vorwiegend an 3D fliegen interessiert sind, manche sogar an hartem 3D, die einfach nur eine Mechanik aufbauen, Komponenten rein und ballern wollen. Das ist auch ein Hobby. Ist es so schwierig es einzusehen, akzeptieren und hier mit etwas Respekt kommunizieren?
Bitte streitet nicht über Marken und das ein Protos oder Mikado weniger aushällt als sonst was.
Ich bin seit Jahren mit Tareq am fliegen und wie Robert als Profi richtig sagt, mit den richtigen steuerbefehlen im richtingen moment bringt man alles zu einem boomstrike.
Ich war bei den flügen mit dem protos dabei, der heli hatte ca. 20 flüge durch.
Unser fehler war kanz klar das wir die blätter nicht genug hart angezogen haben, der fehler lag nicht beim Heli.
Tareqs aussage war klar: I love this Helicopter very much, it is crazy strong.
Es gibt und wird noch viel mehr kommen mit Tareq und Protos zb da: Instagram
Tareqs aussage war klar: I love this Helicopter very much, it is crazy strong.
Es gibt und wird noch viel mehr kommen mit Tareq und Protos zb da: Instagram
Liebe Grüsse
Ivo
In dem Video sieht man recht deutlich, was ich zur Kameraführung gesagt habe.
Wenn er real richtig Gas macht, kommt man mit der Kamera nicht mehr hinterher.
Anzugsmoment der Blätter ist absolut insignifikant für Boomstrikes. Vor allem bei den Drehzahlen die Tareq fliegt. Hast du mal ausprobiert wie weit ein Blatt einklappen muss bei wie viel Pitch damit es ans Heckrohr kommt?
Jonas
OMPHOBBY M7, M6, M5, M4 MAX, M4, M2 V3 PRO & M1 EVO
Anzugsmoment der Blätter ist absolut insignifikant für Boomstrikes. Vor allem bei den Drehzahlen die Tareq fliegt. Hast du mal ausprobiert wie weit ein Blatt einklappen muss bei wie viel Pitch damit es ans Heckrohr kommt?
Da kann ich Dir nach 12 Jahren zusammenarbeit mit top wellt klass piloten wie Bert, Tareq, Dario usw nicht zustimmen, auch was weiche Dämpfer angeht.
Ich weiss was Du meinst wegen Blättern einklappen, aber ich meine da was anderes.
Unter Vernachlässigung jeglicher Schlagbewegung und Biegung: Bei 25° Einstellwinkel am Blatthalter wäre ein Einklappen des Blattes um 30° (!!!) nötig um Kontakt mit dem Boom zu machen.
Nehmen wir eine Auslenkung der BLW um 5° an (etwa das Maximum lt. CAD) und eine Biegung der Blätter um 3° (halte ich in so einer Lastsituation für realistisch):
Benötigen wir bei 25° Einstellwinkel nach wie vor ein Einklappen der Blätter um 13,5° damit ein Kontakt mit dem Heckrohr zustande kommt.
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar