Respekt!
NH90 Scale Online-Baubericht
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Oberhalb der Schiebetüren befinden sich Racks, deren offizielle Bezeichnung Trittstufe für Wartung ist. Ich hatte jedoch mal ein Foto gesehen, da hatte sich ein Soldat dort mit einem Gurt während des Fluges mit offener Tür eingeklinkt.
Momentan finde ich überhaupt kein Foto, welches eine der Versionen beweist.
Egal, die Dinger sind dran.
Entscheidend is' aufm BauPlatz, das wusste schon der große Adi Preißler
cheers!Bauberichte auf http://www.Helipoint.de Update 21.03.2017
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AW: NH90 Scale Online-Baubericht
Nächster Bauschritt, die Trittstufen vorne mit den darüber liegenden Zugangsdeckeln zu den Batterieräumen und die Lufteinlässe zu den Avionikräumen.
Die Trittstufen habe ich etwas stabiler gebaut als notwendig, sie sind nämlich ständig im Weg, wenn man den Heli anheben will.
Scalig wären viereckige Löcher gewesen, aber das ist soo klein, das fällt kaum auf.
Ich plane aber, den Rutschbelag mit viereckigen Löchern zu schneiden, das passt dann wenigstens optisch
Angehängte DateienBauberichte auf http://www.Helipoint.de Update 21.03.2017
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Eine schwierige Baustelle waren die Abgasschächte. Ursprünglich wollte ich sie aus dünnwandigem Edelstahlblech bauen, aber diverse Schwierigkeiten haben mich zu Kunststoff greifen lassen.
Hier die erste Serie Bilder vom Bau.Bauberichte auf http://www.Helipoint.de Update 21.03.2017
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AW: NH90 Scale Online-Baubericht
Hier nun die Bilder der weitgehend fertig gestellten Abgasschächte.
Besonders langwierig war die Herstellung und Vernietung der Alubänder rings um die Kamine.
Des weiteren sieht man einen Kühlluftauslass mittig auf der Cowling.Angehängte Dateien- P1150622.JPG (1,53 MB, 88x aufgerufen)
- P1150636.JPG (1,50 MB, 90x aufgerufen)
- P1150626.JPG (1,59 MB, 84x aufgerufen)
- P1150629.JPG (1,52 MB, 82x aufgerufen)
- P1150630.JPG (1,48 MB, 92x aufgerufen)
- P1150634.JPG (1,62 MB, 81x aufgerufen)
- P1150635.JPG (1,58 MB, 74x aufgerufen)
- P1150609.JPG (1,72 MB, 81x aufgerufen)
- P1150623.JPG (1,55 MB, 78x aufgerufen)
- P1150625.JPG (1,55 MB, 74x aufgerufen)
Zuletzt geändert von Jürgen F.; 22.01.2016, 19:14.Bauberichte auf http://www.Helipoint.de Update 21.03.2017
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Wenn Du jetzt noch verräts, wie Du das Alu-Nietenband gemacht hast, machst Du mich glücklich!
Das das Ganze supergenial aussieht, brauch ich nicht zu schreiben, dass weist Du selbst am besten.
RolandModell-Heli fliegen, fast die schönste Nebensache der Welt
Je originalgetreuer je besser!
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gerdvonrunkel
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Ich möchte Jürgen nicht vorgreifen, aber es schaut aus, wie ausgeschnittenes Liotoblech, und Kunststoff Stecknieten.
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Warum nicht, Feedback wird immer gerne genommen!Zitat von heliroland 66 Beitrag anzeigenbrauch ich nicht zu schreiben
Roland
Zu Deiner Frage:
Zuallererst habe ich anhand des Ausschnitts die Form bestimmt, denn durch die geschwungene Oberfläche der Cowling konnte ich nicht einfach den Querschnitt des Kamins nehmen.
Dazu habe einfache weisse Tapete genommen, wie man sie zB unter der Zimmerdecke verwendet.
Die ist nämlich recht steif und kommt dem Alu dadurch recht nahe.
Dann habe ich die gewonnene Form auf das Alu übertragen.
Das ist die Innenkontur des Alubandes, und solange das noch eine Platte ist, kann man diese Kontur recht gut schleifen oder sogar mit einer Schleifrolle im Dremel bearbeiten.
Hier habe ich etwas untermaßig geschnitten, und zwar erst mit der gebogenen Nagelschere von einem Loch im Innern der Kontur aus.
Man schneidet besser in mehreren Etappen, so dass der letzte Schnitt entlang der Markierung nur noch einen max. 2mm breiten Streifen abschneidet.
So vermeidet man, das Bauteil beim Schnitt zu verbiegen, denn die Schere braucht Platz und der max 2mm breite Abfallstreifen stellt diesen sicher.
Jetzt wird der Schnitt, wie oben schon angedeutet, geschliffen wo es nötig ist .
Nun wird aussen mit etwas ßbermaß grob geschnitten.
Dies ist nötig, um die Innenkontur am Modell zu überprüfen.
Jetzt wird dort wo es klemmt, die Innenkontur nachgearbeitet, u.U. kann man sogar mit einem scharfen Skalpell arbeiten.
Sobald diese Innenkontur perfekt passt, missbrauche ich meinen Messschieber als Anreisswerkzeug und fahre an der Innenkontur lang.
So habe ich die Aussenkontur. Die muss aber mit einer grösseren Schere perfekt geschnitten werden, denn der 4mm breite Aluring lässt nun kaum noch beschädigungsfrei nacharbeiten.
Mit einem Anreisszirkel markiere ich den Lochabstand für die Nieten, frei Hand wird dann mittig auf dem Band das Loch angekörnt, dazu nehme ich eine stabilere Stecknadel, wie man sie im Holzbau von Rümpfen oder Tragflächen verwendet.
Einen Alugriffel für Skalpellklingen habe ich so bearbeitet, dass er einen 1mm Bohrer aufnehmen kann.
Damit setze ich dann die Bohrungen von Hand.
Die Nietenlöcher werden auf den Rumpf übertragen, erst nur wenige verteilt auf dem Umfang, sofort Niete einstecken und so den ganzen Umfang abarbeiten.
Ich hatte die Alubänder übrigens vorher rückseitig mit Sprühkleber eingepinselt, den ich vorher in einen Deckel sprühte. Das gleiche natürlich auf der Cowling.
Der Sprühkleber ist sehr dünnflüssig, mehrfach pinseln ist nötig.
Bei mir war eine zusätzlich Schwierigkeit, dass die Bänder nicht rechtwinklig zum Kamin stehen und die Nieten daher teilweise auf deren Innenseite austraten (siehe Bilder)
Fragen?
gruss juergenAngehängte DateienBauberichte auf http://www.Helipoint.de Update 21.03.2017
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Perfekt erklärt!
Vielen Dank, ich hoffe, ich brauch so was nicht auch noch!
Du baust den heißesten Heli, den ich kenne!
Reicht das?
RolandModell-Heli fliegen, fast die schönste Nebensache der Welt
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Hallo Jürgen,
deinen Baubericht ziehe ich jedem spannenden Buch vor ... - einfach nur toll, toll, toll ...
Gruß MarkusBell 230 (wird lackiert) / Bell 407 / Hughes 500E / Joker 3 / AW609 (im Bau)
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AW: NH90 Scale Online-Baubericht
Kleinigkeiten:
Der Auslass der Hilfsgasturbine wurde entgegen der Bauanleitung (in die übrigens so gut wie nie geschaut habe
) nicht direkt in den Rumpf geklebt.
Ich habe einen Distanzring vorgesehen.
Auf dem letzten Bild sieht man den Notaustieg in der Heckrampe.
gruss juergenBauberichte auf http://www.Helipoint.de Update 21.03.2017
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Wo sind die viereckigen Knubbel?
RolandModell-Heli fliegen, fast die schönste Nebensache der Welt
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Die fehlen noch, wie man siehtZitat von heliroland 66 Beitrag anzeigenWo sind die viereckigen Knubbel?
Roland
Bauberichte auf http://www.Helipoint.de Update 21.03.2017
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Das Lüftungsgitter vorne auf der Cowling war wegen der silbernen Streben recht schwierig herzustellen, aber es macht optisch richtig was her, oder?
Der dünne Alurahmen entstand ähnlich wie ich es schon bei den Abgasschächten beschrieb, allerdings ist dieser Rahmen nur halb so breit und so filigran, dass man ihn fast nicht mehr bearbeiten kann.Bauberichte auf http://www.Helipoint.de Update 21.03.2017
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Extra für Dich, mein BesterZitat von heliroland 66 Beitrag anzeigenWo sind die viereckigen Knubbel?
Roland
Die Knubbel sind dran
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