Eurocopter AS350 Ecureuil für den Blade TRIO 360 CFX

[TheFox]

AW: Eurocopter AS350 Ecureuil für den Blade TRIO 360 CFX

Die Gurte sind eingetroffen, Danke Stefan!
Vordersitze sind ja soweit klar, ich hab die Gurte hinten auch aus der Abdeckung hinten am Sitz herausgeführt:
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Die Gurte hinten wollte ich aus einem Schlitz durch die Rückwand führen, aber da waren so gelochte Streifen bei den ßtzteilen für die Gurtschnallen dabei, und da kam mir die Idee, wie das noch vorbildgetreu machbar ist. Ein 0,5mm Carbonstab gibt die Umlenkung:
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[Manfred G.]

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Der Wahnsinn!!!
Ich habe immer schon manche Künstler im Plastikmodellbau bewundert. Aber hier auch noch in einem flugfähigen Modell. Respekt!!!
Ich hätte da beim Fliegen ein Problem. Da wären im Hinterkopf immer die viele Stunden im Bastelkeller präsent.
Bitte macht weiter so. Es macht total Spaß eure Baufortschritte miterleben zu dürfen.

Vielen Dank!

[TheFox]

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Danke!
Dann hier die Vordersitze:
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[TheFox]

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...und die Rücksitzbank:
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Damit ist der Innenausbau fertig.

[Derfnam]

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Unglaublich schöne Arbeit, da bleibt mir die Spucke weg...!
...und erst das Landegestell

[TheFox]

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Danke Euch!

Ich hätte da beim Fliegen ein Problem. Da wären im Hinterkopf immer die viele Stunden im Bastelkeller präsent.

Ich hab das zum Glück nicht. Einerseits hab ich inzwischen mächtig Vertrauen in diese Mechanik, und das Verbaute AR7210 mit SAFE und Rettung, sowie die reichhaltige Telemetrie sind äußerst beruhigend. Andererseits sind diese Baugruppen auch bei einem Absturz selten betroffen. Der PET Rumpf nimmt schnell Schaden, ist einfach zu reparieren, Lackierung muss fast immer neu. Das LG muss auch ordentlich einstecken. Aber das Interiör und die Mechanik bekommen zumeist nichts ab.
Die ersten Flüge sind natürlich sehr aufregend, bis man das Flugverhalten kennt. Hier haben wir aber Vorteile, weil dieselbe Mechanik mit denselben Komponenten in unseren Schweizer 300C Modellen sich bereits mit demselben Gewicht (1500g) bewährt hat.

[Stebe]

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Ich hab das zum Glück nicht.

Darum beneide ich den Peter.
Ich fliege mit den Scale Modellen auch lieber etwas verhaltener als mit den Trainern (als Ausrede sage ich immer: "Das sieht scaler aus, als das schnelle Geheitze" ). Das liegt halt an der Blockade im Kopf, denn fliegen tun die Mechaniken auch mit dem Rumpf umzu und dem Mehrgewicht sehr gut und sicher.

Bei dem Cockpit Ausbau bin ich nun auch ein bisschen weiter gekommen. Die Gurte muss ich allerdings noch "bändigen"......die liegen/hängen noch nicht so wie sie sollen. Da hat Peter mir aber schon seinen Trick mit SK verraten...

[TheFox]

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Die Puppenstube ist fertig. Damit ist dieser Abschnitt abgeschlossen. Die "Haube" ist jetzt abnehmbar, das gesamte Interior ist fest in der Haube drin. Die Schiebe-Fenster sind offen, da ist die Scheibe ausgeschnitten. Unter den Füßen der Rücksitzbank ist ebenfalls alles offen, so dass Luft zirkulieren kann. Es soll etwas Frischluft in den Rumpf kommen, je mehr um so besser.
Bin gespannt ob jemandem auffällt, was noch neu dazu gekommen ist....
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Und keine Sorge wegen der Fensterkanten - da kommen noch Fensterumrandungen in schwarz drüber. (Decals).

[Stebe]

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Bin gespannt ob jemandem auffällt, was noch neu dazu gekommen ist....

Natürlich....die Türgriffe.... und auch noch ein paar Decals, meine ich

[TheFox]

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Und keine Sorge wegen der Fensterkanten - da kommen noch Fensterumrandungen in schwarz drüber. (Decals).

Wenn man davon spricht....schon eingetroffen:
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Natürlich....die Türgriffe..

Richtig!!

[Derfnam]

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Wenn man davon spricht....schon eingetroffen:

Du musst ja ne absolut ruhige Hand haben, wenn ich mir die "Dicke" der Fenstergummis ansehe und die Exaktheit der Klebung!
Dir würde ich bedenkenlos auch mal kurze ein Glas voll Nitroglyzerin zum halten in die Hand drücken...

[TheFox]

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Ich habe eine ruhige Hand. Aber da Stefan hier Decals (also Wasser-Schiebebilder) hat drucken lassen, ist das gar nicht so wichtig. Liegt das Decal erst mal auf dem Rumpf, (ohne sich verdreht oder verknotet zu haben ) so kann es bequem mit einer Pinzette oder einem Stab hin- und hergeschoben werden bis es an seinem Platz ist. Dann andrücken, fertig. (Wenns beim Andrücken verrutscht, nochmal ausrichten.)
Wenn man die Decals geschickt vom Träger auf den Rumpf schiebt (was nur bei den dünnen Fensterrahmen etwas Geschick erfordert) ist das Weitere nicht wirklich schwierig. Auch die Tatsache dass die Decals nicht perfekt zu meinen Fenstern passen (obwohl ich beides gezeichnet habe....) stört nicht weiter. Passend anlegen soweit möglich, dann durchschneiden und überlappen lassen, so dass der Rest auch passt.
Es sind sehr viele Decals, wir wollen einige der Blechstöße und Nietenreihen umsetzen. Zudem die Prägungen an der Heckflosse und am Leitwerk. Und die Türfugen. Wenn alles an seinem Platz ist, und durchgetrocknet ist, werde ich das mit einer Schicht Klarlack sichern, dann ist es fixiert.

[Stebe]

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Auch die Tatsache dass die Decals nicht perfekt zu meinen Fenstern passen (obwohl ich beides gezeichnet habe....)

Dann kommt noch meine Zeichnung der Fensterrahmen dazu und somit sind es schon 3 Zeichnungen.
Das verzerrt dann wohl doch ein bisschen und passt dann anscheinend nicht mehr so 100%ig auf die Fenster
Zum Glück kann man solche "Fehler" meist mit Peter seinem genannten Trick ausbügeln

[TheFox]

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..und so sieht das dann auf dem Rumpf aus:
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Ich hab gerade erst angefangen...

[Derfnam]

AW: Eurocopter AS350 Ecureuil für den Blade TRIO 360 CFX

Das sind alles Wasserschiebebilder?
Das würde ich nie so schön hinbekommen...