Hi ihr Lieben,
da gibt es mal wieder was neues zu berichten.
Leider nix gutes!
Gestern beim 3. Flug, der große Schock, die Haube hat sich verselbstständigt und ist abgeflogen!
Warum und wieso, keine Ahnung aber ich war bei diesem Flug etwas wilder unterwegs gewesen mit Turns und heftigen Stops bzw. viel Pitch, entweder hat sie sich dabei gelockert oder der Pilot hat sich gelockert und mit seinem Kopf die Haube angehoben.
Das Gute, Ich konnte den Heli ganz normal landen, die Rotorblätter haben nix abbekommen, der neue Scheibensatz ist gestern direkt Bei Witte bestellt worden und geht heute auf Reisen.
Das nicht so Gute: Verglasung in 1000 Teilen, Haube stark angeschlagen, der Copilotensitz leicht beschädigt, der Pilotensitz stark beschädigt, der Pilot eine Verletzung am Fuß und bei einem Cirkelstick fehlt der Griff.
2 Stunden haben wir Teile auf gesammelt und auch fast alles gefunden.
Zum Glück ist niemand zu Schaden gekommen!
Gestern konnten wir die beiden Sitze zusammen puzzeln, ein wenig Farbe und man sieht nix mehr von dem Schaden. Heute möchte ich das Dach von der Haube wieder zusammen flicken (CFK-Bandagen von innen) und morgen sollen die zerstörten Fensterrahmen wieder erneuert werden. Bis dann dürfte diee neue Scheibe da sein und ich kann mich mit meiner Lieblingsarbeit beschäftigen! Scheiben zuschneiden
Was ich mit der Lackierung mache, muss ich mir noch genau überlegen.
Roland
Modell-Heli fliegen, fast die schönste Nebensache der Welt
Je originalgetreuer je besser!
Na dann frage ich mich aber, wieso ich die Haube von Hand nur mit wirklich sehr großem Kraftaufwand vom Rumpf bekomme!
Ich denke mal du nimmst die Haube nicht mit Drehendem Rotor vom Heli.
Die feinen Vibrationen während dem Betrieb des Helis sind sehr problematisch bei Magnetverschlüssen. Es kommt auf die Frequenz der Vibration an. Liegt diese in einem ungünstigen Bereich, dnan kann so etwas wie bei dir sehr schnell passieren.
Das kann sehr oft gut gehen, muss es aber nicht.
Na dann frage ich mich aber, wieso ich die Haube von Hand nur mit wirklich sehr großem Kraftaufwand vom Rumpf bekomme!
Hallo,
ich tippe mal du hast deine Frage schon selbst beantwortet, du schreibst du warst flotter unterwegs.
Vermutlich hat dir die Strömung die Haube einfach abgerissen!
Auch von Pech würde ich hier nicht sprechen allenfalls wenn die Haube durch den Heckrotor geflogen wäre. Kurzum Haube instand setzen Verriegelung einbauen und nach einigen Flügen verfliegt auch der ßrger über das Versäumnis.
PS: Ich hatte vor Jahren ein ähnliches Erlebnisse und würde nie wieder nur Magneten vertrauen egal wie Stark die sind !
Die Magnete halten nicht!!!!!
Zusätzliche Sicherung einbauen.
Ist eigentlich ein Anfängerfehler
Hm, bei sowas komme ich ins Grübeln. Ich hab bei fast allen Rümpfen immer Magnete verwendet, und natürlich Führungsstifte. Die Habe muss also erst ca. 5mm nach vorne, genau gegen die Zugrichtung der Magnete, und dann senkrecht nach oben. Das waren insgesamt sicher 1000 Flüge mit Helis deren Hauben so gehalten werden. Natürlich waren da auch ruppige Manöver dabei. Nur Glück gehabt?
Ist halt Pech. Bei den meisten funktioniert es einwandfrei, andere haben schon mal das Gleiche erlebt wie jetzt Roland. Ich habe es einmal live miterlebt, wie die obere Abdeckung einer BK117 durch den Rotor gegangen ist. Heilige Scheiße sage ich Euch, der Schreck sitzt erst einmal tief und dann folgt in der Regel noch eine Notlandung, da man ja in dem Augenblick nicht weiß, was noch in Mitleidenschaft gezogen worden ist. Ich für meinen Teil verschraube alle Deckel. Das ist für den schnellen Zugang sicherlich umständlicher, aber es beruhigt ungemein.
Kopf hoch Roland, die Reparatur sollte für dich kein Problem sein.
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