Vielen Dank, für die vielen hilfreichen Tipps, die Roland ALLE bei seiner Lackierung beachtet und angebracht hat.
Ist ja nun nicht seine erste Lackierung.
Bis auf die bereits von ihm erwähnte Tatsache, dass er den typischen Anfängerfehler begannen hat, schon Tage vorher abzukleben, hat er alle eure Punkte beachtet.
So, ich habe einen ernsten Termin wahrzunehmen und Roland macht fleißig bei der Lackierung weiter.
Gerade am Anfang einfach nur stauben und wieder stauben,
Gebe ich auch mal wieder meinen Senf dazu: Da besteht aber auch die Gefahr, daß ein Glanzlack matt wird, weil die Farbpartikelchen oft schon fast trocken auf der Oberfläche ankommen.
Lackieren ist bekanntlich Gefühlssache, ich hör immer dann auf mit sprühen, wenn ich mir denke eine Schicht geht noch...
Die Bilder sagen alles, da braucht man nicht dabei zu sein.
Eine Stand Art-Lackierung besteht aus 3 Arbeitsgängen.
Der 1 Gang ist das Vorspritzen ...ablüften lassen.
Beim 2 Gang wird auf Deckung gespritzt ...ablüften lassen.
Beim 3 Gang wird auf Verlauf gespritzt, hier wird der Glanz gemacht.
Und wenn man so einen schwierigen Untergrund mit Nieten und Kanten hat, ist es wichtig nicht zu viel Farbe am Anfang, ich kann das Vorspritzen 3, 4x machen der Glanz kommt mit dem letzten Arbeitsgang.
Bin gerade etwas Ko, aber ich möchte Euch ja auf dem Laufenden halten!
Auch von mir vielen Dank für die vielen Tips, aber mal ganz ehrlich, dass ist nicht meine erste Lackierung! Aber ich gebe zu, die aufwändigste.
Ich gebe zu, ich habe einen gravierenden Fehler gemacht. Das passiert mir nicht noch mal!
Heute 2,5 Stunden abgeklebt für grau und direkt danach knapp 2 400ml Dosen lackiert, in 4 Schichten! Erst dünn angenebelt, dann die Stellen wo man nicht so gut hin gekommen ist und dann nach Ablüften je 2 Deckschichten.
Ich bin zufrieden!
Modell-Heli fliegen, fast die schönste Nebensache der Welt
Je originalgetreuer je besser!
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? Du warst doch nicht dabei, oder?
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