Lockheed XH-51, jetzt erst recht!

[heliroland 66]

AW: Lockheed XH-51, jetzt erst recht!

ßhhhh, ich meine die Schrauben von den Scheiben! Ca. 200 stück und die sind nur 4 mm lang!
Und an dem lackierten Rumpf/Haube mit scheiben gehe ich bestimmt nicht mit dem Dremel dran.

Roland

[XDream2078]

AW: Lockheed XH-51, jetzt erst recht!

Nene net im Rumpf dremeln, ich drehe die einmal rein, markiere mir die Länge, dann schraub ich die raus und dremel die dann ab. Anschließend schraub ich sie wieder rein. So habe ich es bei meinen Modellen (RC Car) gemacht. Okay da waren es keine 200 eher so 20 :-D
Ist ne Fleißarbeit...


Gruß Torsten

[Gandalf]

AW: Lockheed XH-51, jetzt erst recht!

Hallo Roland,
eigentlich wollte ich in diesem Forum nichts mehr posten. Aber weil Du es bist.

Viel Arbeit, aber messen wie weit Schraube übersteht, ausdrehen abschneiden und wieder eindrehen.

Mist Xdream war schneller.

Gruß Peter

[Klemens]

AW: Lockheed XH-51, jetzt erst recht!

Hallo Roland,

ich habe mir mit zwei Messingröhrchen und einem Vollstab ein Hilfsmittel gebaut. Ein Messingröhrchen als Führung, das zweite eingelötet, dieses gibt die Länge der Schraube vor. Der Vollstab - besser "Stäbchen" - dient als Stempel beim Scheifen, dass die Schraube nicht zurück rutscht. Ein bisschen fummlig ist vielleicht das Einfädeln der Schauben, doch das klappt auch.

Vielleicht hilft es einwenig

[Geri1]

AW: Lockheed XH-51, jetzt erst recht!

Hallo Roland

An gut sichtbaren Stellen schneide ich die Schrauben vor dem Eindrehen mit einem Seitenschneider von Knipex Kraftseitenschneider auf die richtige Länge zu. Das ist ein bisschen ein Geduldspiel aber nicht ganz so schlimm wie es auf den ersten Blick aussieht. Und wie du weisst, verbaue ich vieeeeeeeele Schrauben. Im Rumpfinnern, wo sie nicht sichtbar sind, knipse ich sie nach dem eindrehen ab. Dafür verwende ich von Knipex einen Elektronik-Vornschneider.

6412115-00-1.jpg

Damit kann man die Schrauben relativ glatt am Rumpf schneiden. Eventuell wäre das auch bei den Scheiben möglich. Ich werde das auf jeden Fall bei meiner Bell versuchen. Ist definitiv einfacher als im vornherein schneiden.

Das erinnert mich doch glatt daran, dass ich noch ein paaaaaaaaar 1,2 mm Schrauben bestellen muss.

Gruss Geri

[heliroland 66]

AW: Lockheed XH-51, jetzt erst recht!

Im Rumpfinnern, wo sie nicht sichtbar sind, knipse ich sie nach dem eindrehen ab. Dafür verwende ich von Knipex einen Elektronik-Vornschneider.

Ha, dass war jetzt die Antwort die ich hören wollte!
Und das auch noch vom Schraubenspezialisten überhaupt.

Roland

[heliroland 66]

AW: Lockheed XH-51, jetzt erst recht!

Leute, ich werde heute mit dem breitesten Grinsen der Welt ins Bett gehen können!

[SIZE="6"]Sie fliegt! Und sieht dabei mal so was von cool aus[/SIZE]



Trotz nicht so tollem Wetter, ganz leichter Nieselregen konnte ich nicht mehr abwarten.
Leider nur 1,5 Akkus, dann hat es richtig angefangen zu regnen aber mehr hätte ich gar nicht fliegen können, so zittrig war ich. Die Beleuchtung kommt super, vor allem die Positionsleuchten in den Leitwerken, nur von dem Suchscheinwerfer sieht man nicht so viel aber ich hatte ihn ja auch nur ganz kurz draußen.

Roland

[Raschl]

AW: Lockheed XH-51, jetzt erst recht!

Gratulation. Dann kannst Du Dich ja wieder dem Pummelcopter widmen.
Viel Spaß mit der XH!

Happy landings
Dirk

[echo.zulu]

AW: Lockheed XH-51, jetzt erst recht!

Dann mal viel Spaß mit eurem Baby.

[heliroland 66]

AW: Lockheed XH-51, jetzt erst recht!

Es gibt leider aber auch nicht so schönes zu berichten.
Obwohl es je wirklich nicht gerade warm war, ist der Motor doch recht warm geworden. nicht wirklich heiß aber wenn ich mir überlege, ich bin ein Schönwetterflieger, ich will auch bei 30° Außentemperatur fliegen. Von den Lüftern in den Abgasrohren erwarte ich nicht sehr viel und mein Ziel ist ja auch noch die Seitenscheiben zu schließen. also muss wahrscheinlich noch ein Lüfter an den Motor! Passen würde ein 50mm Lüfter und ich habe 2 Positionen gefunden. Da brauch ich aber mal eure Meinung welche denn von den beiden besser geeignet wäre.
Das ist jetzt nicht für die nächste Zeit geplant sondern erst wenn ich einige Flüge im Sommer gemacht habe.

Roland

RC-Heli Community

[der RC-Hubiflieger]

AW: Lockheed XH-51, jetzt erst recht!

Sie fliegt! Und sieht dabei mal so was von cool aus

Ich sehe nichts !

[Fingolf]

AW: Lockheed XH-51, jetzt erst recht!

Wie warm ist denn warm? Am besten wirklich mal messen, ich glaube nicht dass der Pyro zu heiß wird.

Stephan

[heliroland 66]

AW: Lockheed XH-51, jetzt erst recht!

Wie warm ist denn warm? Am besten wirklich mal messen, ich glaube nicht dass der Pyro zu heiß wird.

Stephan

Na ich würde mal sagen das er direkt nach dem Flug ca. 35 -40° hatte. Können aber auch 50° gewesen sein, hab nur mit der Hand gefühlt.
Aber die Seitenscheiben sind noch nicht drin.

Roland

[Jörg Nickel]

AW: Lockheed XH-51, jetzt erst recht!

In meinen Rümpfen habe ich div. Align-Motoren verbaut, MX600, 700, 750 u. 830.
Die beiden auch genutzten Pyro's (allerding an 12S) bleiben gegen die Align recht kühl.

Richtig "warm" werden die Scorpion, daher setze ich die nur im Trainer ein.
Im TDR habe ich im Sommer nach jedem Flug Bedenken das mir das Kunststoffzahnrad der ersten Stufe wegschmilzt.

Der einzige Heli indem ich wegen der Wärmeableitung ein Fenster fehlen lassen habe war mein Ranger vor dem E-Umbau,
bei dem 15er Viertakter konnte man in der Abenddämmerung den Krümmer dunkelrot glühen sehen, da ist dann die rechte Seitenscheibe von alleine weggeschmolzen.

Beim E-Antrieb hatte ich im Rumpf damit noch nie Probleme.
Wenn der nur auf 40° kommt würde ich den vorheizen damit die Lager leichter laufen ... im Ernst, du brauchst ein IR-Thermometer um da wirklich Gewissheit zu haben.

[Fingolf]

AW: Lockheed XH-51, jetzt erst recht!

50 Grad wären mal völlig egal, musst mal messen, sonst ist alles Spekulation...