Kamov Ka-50 1:24

[Lupusprimus]

AW: Kamov Ka-50 1:24

Die Gefahr von Blattklatschern sind bei FP-Koaxen immer gegeben. Deshalb haben die Tuner meist nur die Wellen verlängert, um die Rotorebenen weiter auseinander zu bekommen. Der Big Lama von Esky war dafür berüchtigt.
Zu den Klatschern kommt es aber meist nur bei abrupten Flugmanövern wie den Versuch, aus vollem Nick zu "bremsen". Wenn man also vorausschauend und eher scalig (langsam) fliegt, dürfte dieser Effekt kaum auftreten.

[TheFox]

AW: Kamov Ka-50 1:24

Es geht endlich weiter, der nachbestellte Tamiya-Lack ist da! Das Leitwerk ist fertiggestellt und angebracht, nun sieht das schon richtig komplett aus. Ach die kleinen "Patzer" sind mit dem Pinsel ausgebessert, und die Unterseite des Rumpfes fertig lackiert.
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[TheFox]

AW: Kamov Ka-50 1:24

Die Rotorwelle habe ich nochmal um 10mm gekürzt, letztendlich auf 65mm Abstand zwischen den Rotorebnen. Das ist nun maßstabgetreu, und die Ka-50 sieht nicht mehr so "Strange" aus. Natürlich habe ich die Mechanik Testgeflogen. Selbst wenn ich die Bremsmanöver so hart fliege, dass der Heli vor lauter überschüssiger Energie beim Bremsen um 90° giert, gibt es keine Blattberührung. Ich achte jetzt beim Anlauf und beim Abstellen des Motors aber darauf, dass dies langsam und gefühlvoll geschieht.
Der geringere Rotorabstand scheint mir keinerlei Wirkung auf das Flugverhalten zu haben. Wenn überhaupt, habe ich höchstens mehr "Lift". Dieser Eindruck könnte aber ebensogut entstehen, weil ich mit den Einstellungen die ich für den Flug mit Rumpf gemacht habe geflogen bin.
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[TheFox]

AW: Kamov Ka-50 1:24

Hier gibt's das Fahrwerk der Ka-50 zu sehen. Es rollt so leicht, dass es bei der (sehr leichten) Neigung der Tischplatte schon von selbst losrollt. Die Kunstoffteile sind so elastisch, dass sich eine Federung erübrigt...

https://www.youtube.com/watch?v=p9pRVRVnW64&feature=youtu.be

[Lupusprimus]

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Bin immer wieder selbst begeistert, was wir da so entwickeln.
Aber nicht als "Auto" einsetzen. Der Ka-50 soll vorrangig fliegen!

[TheFox]

AW: Kamov Ka-50 1:24

Keine Sorge, es wird nicht gefahren, sondern geflogen! Gleich wenn der Rumpf fertig ist, falls bis dahin nicht 10grad unter Null sind...

[Harald 365]

AW: Kamov Ka-50 1:24

He Peter, wenn Du das Fahrwerk mal elektrisch machen willst, hier siehst wie
es geht

https://www.youtube.com/watch?v=W6IZzUKyGVo&index=6&list=UU5GPia8rZ_qinWK8WE-YQ4Q

ps. Brief ist unterwegs

[TheFox]

AW: Kamov Ka-50 1:24

Klaro...wird n`büschn eng, aber sonst kein Problem. Wenn der Bernd die Ka-50 größer macht...?? Oder ich bekomm eine Mechanik vom 400D, mit 2xBrushless und 3-Blatt voll-CP. Dann bau ich glatt noch einen, mit Einziehfahrwerk! Dafür würd ich auch den Blade 230S glatt stehen lassen!

[TheFox]

AW: Kamov Ka-50 1:24

Ok, Ersatzteile für die vordere Rumpfhälfte sind da - und es geht weiter. Wie gehabt ausschneiden, Scheiben abdecken, zusammenfügen, verkleben, schleifen, Fensterscheiben freischneiden und neu kleben, n, und die Lackierung. Zuerst das helle grau unten, dann das Türkis. Da es immer wieder Wartezeiten für das Trocknen von Kleber/Spachtel/Lack kommt, hat es von Samstag Mittag bis Sonntag Abend gedauert, bis zu diesem Stand.
Es ist jedoch recht gut gelungen...
Die Luke für das vordere Fahrwerk habe ich leicht geändert. Jetzt wird die Kabinenhaube das eingesteckte Fahrwerkbein gegen Herausfallen im Flug sichern. Ich zeige es später nochmal genau.
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[TheFox]

AW: Kamov Ka-50 1:24

Und weiter geht's, mit Maskieren, Lackieren, Demaskieren, wieder maskieren, Lackieren....usw.
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[TheFox]

AW: Kamov Ka-50 1:24

Das Demaskieren...immer das Spannendste, und Schönste. Wenn es gelungen ist!
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[TheFox]

AW: Kamov Ka-50 1:24

Jetzt ist sie wieder komplett!
Das Fahrwerkbein vorne wird ja erst eingesteckt wenn die vordere Rumpfhälfte draufgeschoben ist. Es sichert auch den Akku gegen nach vorne Rutschen. Nun ist es so: Erst vordere Rumpfhälfte draufschieben, aber nicht ganz. Durch die Fahrwerkschacht-ßffnung das Fahrwerkbein in sein Befestigungsloch stecken. Dann die vordere Rumpfhälfte ganz aufschieben, Magneten halten sie jetzt an der hinteren Rumpfhälfte fest. Sie sichert jetzt das Fahrwerkbein an seinem Begrenzungsring gegen herausfallen.
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[TheFox]

AW: Kamov Ka-50 1:24

Nun die Nase noch schwarz lackiert, Staurohr dran und die kleine Antenne, Magneten in den Flansch eingeklebt...fehlt nicht mehr viel und sie kann zum Fliegen!
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[TheFox]

AW: Kamov Ka-50 1:24

Fotosession!
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[TheFox]

AW: Kamov Ka-50 1:24

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