Scaleflying Jet Ranger und T-Rex 600 Esp auf 700 gestretcht.

[Pedro100]

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Der Holzspant dient zum Einbau einer Beleuchtung

mfg
Peter

[Blanik]

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Hallo Peter

Danke !!!! Da muss man aber auch erst mal darauf kommen.
Aber wie soll der Spant denn eingebaut werden? Der geht ja nirgendwo rein .
Glg.Franz

[Pfanni]

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Hallo Franz!

Ich hab das selbe Cockpit :-) Und ich bin auch dagesessen und hab gedacht was ist das? Tatsächlich gehört es für die Beleuchtung. Du musst das Cockpit Panel abschrauben und das Teil dann im Instrumentenpilz befestigen.

[Pfanni]

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Und für die Hilfestellung bekomm ich jetzt eine Kopie vom Jodel Robin Bauplan, ok?

[Blanik]

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Servus Christian

Danke auch für Deine Hilfe.
Bei mir ist das Cockpit in 3 Teilen gekommen da brauch ich gar nichts auseinander schrauben.
Muss mir das mal näher anschauen.
Gggggg,Jaja der Remo-plan.
Der Plan ist 1:1 so an großen Kopierer hab ich gar nicht !!ggg
Glg.Franz

[Pfanni]

AW: Scaleflying Jet Ranger und T-Rex 600 Esp auf 700 gestretcht.

Da wo die Instrumente sind, da schraubst die beiden kleinen Schräubchen raus und klebst das Holz rein. Dann die Instrumententafel wieder draufschrauben. Zwecks Remo Plan telefoniern wir die Tage (endlich) mal

[Blanik]

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Hallo Chris

Ahhhhh,jetzt hab ich es kapiert !!! Danke
Glg.Franz.
Ps: Hab diese Woche Nachmittagsschicht. Also wenn dann Vormittags.

[Gast]

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Sag Mal Franz,
Wie geht es mit deinem Ranger voran?
Gruß
Peter

[Blanik]

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Servus Peter

Momentan geht gar nichts weiter.Hab die Beleuchtung und das Cockpit jetzt besorgt und mach mir Gedanken über das Einbauen des Cockpits . Ich muss es so machen das Ich alles ausbauen kann.
Die Sitzauflage wird der Akkuschacht sein,welcher auch zum Abschrauben sein wird.Aber mittlerweile hab ich wieder an einer Hughes gebaut und einen Jet Ranger muss ich auch noch einstellen.
Meine Aufgabe gerade ist es eine Pilatus P4 zu bauen .Aber wie das so ist nicht für mich. Na ja hab halt das Helfersyndrom und darum steht mein Projekt Jet Ranger still.
Glg.Franz

[RALF B.]

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Servus

Fliegt ihr schon, oder bastelt ihn noch?

Ich habe das Thema "Jet Ranger Rumpf" momentan total verworfen.

Die 6S Align Stretchmechanik bin ich jetzt fast täglich geflogen, hat´s nicht zerrissen!

Wie es der Teufel es will, bin ich zu einem fast neuen, unverbasteltem LF-Performance Tunigchassis des T Rex 600 ESP gekommen.

12S-Lipo, Align MX 750Motor, Schrägverzahnung, Graupner HV Servos, natürlich 700er Blätter, FBL (mein erster fbl Heli) und andere Leckereien werden momentan zusammengeschustert

Demnächst ist Erstflug.....

Das Jet Ranger Projekt ist aber immer noch Thema, vielleicht im Winter..., wenn nix dazwischen kommt....

[Benny77]

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mein erster fbl Heli

mensch Ralf, wie kannst du nur

viel Spass damit

[RALF B.]

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Servus

mensch Ralf, wie kannst du nur

....keine Ahnung.

Aber keine Angst, ein, zwei Paddelhelis bleiben auf jeden Fall im Hangar. Der Align 700F3C, der wird gerade auf 800 gestrecht, behält aber den Paddelkopf

[Blanik]

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Hallo Ralf

Tja,bei mir ist noch Sommerpause. Die Mechanik steckt schon im Rumpf. Werde demnächst das Cockpit (Scaleflying) beleuchten und mir dann über die Befestigung Gedanken machen. Muss alles so bauen das wirklich alles im Cockpit Bereich entfernt werden kann.
Aber bin mir sicher das es hier bald weiter geht.
Glg.an alle

[RALF B.]

AW: Scaleflying Jet Ranger und T-Rex 600 Esp auf 700 gestretcht.

Hallo Franz

Bin mit 6S geflogen bei 1600/ U und bei 4 Min

Meine Mechanik hat bei dieser Drehzahl wobbeln um die Nickachse. Schraube ich aber die Drehzahl höher steht alles wie eine "1" .

Als Kopfdämpfung am DFC Rotorkopf, der gleiche wie deiner, verwende ich die schwarzen Gummis (H60244) mit der Hülse im Zentralstück

Welche Kopfdämpfung verwendest du?

[Blanik]

AW: Scaleflying Jet Ranger und T-Rex 600 Esp auf 700 gestretcht.

Hallo Ralf

Hab auch die schwarzen Gummis drinnen ,aber bei mir ist kein Wobbeln ,und auch nicht trotz verlängerter Hauptrotorwelle !!
Fliegt alles ganz ruhig ,aber eben bis jetzt nur die Mechanik ohne Chassis .
Glg.Franz