Scaleflying Jet Ranger und T-Rex 600 Esp auf 700 gestretcht.

[RALF B.]

AW: Scaleflying Jet Ranger und T-Rex 600 Esp auf 700 gestretcht.

Servus

Heute habe ich nur seitlich Blitzer angebracht, einen Suchscheinwerfer rangebastelt und mal die Sitze reingestellt. ...Schwitz...

Da mir beim Akkuwechsel die Sitze im Weg sind, bekommen diese Sockel mit Magneten.

[RALF B.]

AW: Scaleflying Jet Ranger und T-Rex 600 Esp auf 700 gestretcht.

Servus

Heute bin ich den Ranger wieder mal geflogen, einwandfrei!

Die seitliche Positionierung der Akkus habe ich für mich zufriedenstellend hinbekommen, (Bilder folgen)

Der Empfänger/Beleuchtungs Lipo hat sein Plätzchen in der Mittelkonsole gefunden. Dort fehlt noch eine Verschlußklappe.

Es müssen auch noch sämtliche Lipo Kabel gekürzt werden, dann ist das Kabelgewurstel hinter den Sitzen überschaubarer.

Ach ja die Sitze....meine ersten selbstgebastelten Sitze, nicht die schönsten, aber passt scho...
Diese werden durch insgesamt 4 starke Neodym Magneten (20x10x2) am Platz gehalten.

Um den Akkuwechsel komfortaber zu gestalten werden die zwei Sitze aus dem Cockpit geholt.

1.JPG2.JPG3.JPG

4.JPG5.JPG6.JPG

Fortsetzung folgt...

[getsuyoubi]

AW: Scaleflying Jet Ranger und T-Rex 600 Esp auf 700 gestretcht.

Sehr schoen!
Die Sitze scheinen ein wenig zu weit vorn zu stehen. Zumindest sieht es durch die geoeffnete Tuer so aus, als ob der Pilot sich da kaum durchquetschen koennte. Kann aber auch eine Taeuschung sein.

[RALF B.]

AW: Scaleflying Jet Ranger und T-Rex 600 Esp auf 700 gestretcht.

Hallo Christoph

Ich habe die Sitze nur schnell fürs Foto ins Cockpit reingestellt und nicht auf deren richtige Position geachtet.

Die Stahlwinkel und das darüberliegende Magnet unten am Sitz lassen ein verschieben um ca. 4-5 cm nach vorne oder hinten zu.

Die Piloten werden keine blauen Flecken bekommen.

[Heli-Pilot]

AW: Scaleflying Jet Ranger und T-Rex 600 Esp auf 700 gestretcht.

Danke für diesen Hinweis.
Du hast gesagt das du den Aufbau so in der 105 fliegst. Ist das mit der kurzen Version? Ich hab Aussicht auf ne 105 von Wik in der kurzen Version und mein 600er Rex CF soll da rein.

Gruß Sven

[RALF B.]

AW: Scaleflying Jet Ranger und T-Rex 600 Esp auf 700 gestretcht.

Hallo

Die Bo 105 CBS, also die lange Version fliege ich, wie den Jet Ranger mit 8S, den gleichen Akkus.

Verwendung findet dort ein Tuningchassis vom T Rex 600ESP mit 750er Align Motor.

[RALF B.]

AW: Scaleflying Jet Ranger und T-Rex 700

Servus


Ein paar Bilder von gestern Abend:

[RALF B.]

AW: Scaleflying Jet Ranger und T-Rex 700

Servus

Mal wieder ein wenig gebastelt, Alu Rohre gebogen...

[der_dreamdancer]

AW: Scaleflying Jet Ranger und T-Rex 600 Esp auf 700 gestretcht.

Wann wird denn an der schönen BK gebastelt?...

[RALF B.]

AW: Scaleflying Jet Ranger und T-Rex 600 Esp auf 700 gestretcht.

Hallo Christian

Ich muß mich erst mal hinsetzen und das ganze Projekt durchdenken.

Wie soll das Antriebskonzept aussehen, wieviele Zellen, welche Klappen werden beweglich, Akkuunterbringung, Lackierung.... das kennst du ja alles.

Ein erstes Gespräch mit einem sehr erfahrenen Vario Bauer und Flieger brachte
schon etwas licht ins dunkle aber damit ist der Krieg noch lange nicht gewonnen. Erschwerend kommt hinzu daß die BK mein erster von Vario ist. Ist schon was anderes als nen Align zusammenzuschustern und in einen scaleflying Rumpf zu pflanzen...

Mal kucken vielleicht gibt´s nen Baubericht...?

1.113 - Kopie.JPG

[der_dreamdancer]

AW: Scaleflying Jet Ranger und T-Rex 600 Esp auf 700 gestretcht.

ßber einen Baubericht würde ich mich und sicher auch der Rest hier im Forum sehr freun.

Ein Freund von mir fliegt auch die Vario BK...er hat einen 700er Rex als Mechanik eingebaut.

Aber jetzt wieder zurück zu deinem Jet Ranger...

[raptor-ea]

AW: Scaleflying Jet Ranger und T-Rex 600 Esp auf 700 gestretcht.

Hallo an alle JetRanger Beitzer,

dank Elternzeit komme ich mal wieder dazu, an meinem "Langzeitprojekt" zu basteln.
Bilder kommen, sobald es was neues gibt.

Jetzt mal ein paar Fragen, damit ich weiterkomme:
1. Die Mechanik ist um 3,6° geneigt. muss das so sein, oder gleiche ich das mit den Hölzchen aus? Ich möchte einen 600er reinbauen un benutze dafür den Unterbau.

Hat da jemand Bilder vom Bau für mich, da die Anleitung ha grotig ist.

2. Welche Farbe verwende Ihr für die Innenlackierung?
3. Ist es richtig, das das Heckrohr im Heckausleger ganz oben im kleinen Tunnel liegt und nicht mittig?

Sorry, viele fragen, aber gerade hat mich der ergeiz wieder gepackt hier weiterzumachen. 3 jahre später.....

Grüße
Andreas

[raptor-ea]

AW: Scaleflying Jet Ranger und T-Rex 600 Esp auf 700 gestretcht.

Hab jetzt mal eine mail an Scaleflying geschrieben.
Komm mir gerade so vor, als ob ich zu blöd sei....:dknow:

[Heli-Pilot]

AW: Scaleflying Jet Ranger und T-Rex 600 Esp auf 700 gestretcht.

Hallo an alle JetRanger Beitzer,

dank Elternzeit komme ich mal wieder dazu, an meinem "Langzeitprojekt" zu basteln.
Bilder kommen, sobald es was neues gibt.

Jetzt mal ein paar Fragen, damit ich weiterkomme:
1. Die Mechanik ist um 3,6° geneigt. muss das so sein, oder gleiche ich das mit den Hölzchen aus? Ich möchte einen 600er reinbauen un benutze dafür den Unterbau.

Hat da jemand Bilder vom Bau für mich, da die Anleitung ha grotig ist.

2. Welche Farbe verwende Ihr für die Innenlackierung?
3. Ist es richtig, das das Heckrohr im Heckausleger ganz oben im kleinen Tunnel liegt und nicht mittig?

Sorry, viele fragen, aber gerade hat mich der ergeiz wieder gepackt hier weiterzumachen. 3 jahre später.....

Grüße
Andreas

Moin Andreas.
Auch bei mir war es nach längerer Abstinenz,wegen Junior,das mich das Hobby voll gepackt hat. Momentan baue ich mir gerade einen Schlüter Long Ranger auf. Allerdings ohne Schlüter und nur noch Long Ranger - Cross over zwischen Bell 206 L3 / L4.
Daher zu 1. Ja der Rotor ist bei waagerechtem Heckausleger Ein paar Grad nach vorn geneigt. Die 3,6 bei dir passen gut.
Zu 2 - ich hab im Forum oft gelesen das Grau genommen wird damit kein Licht durchscheint. Ich denke ich werde ebenso auf grau und dann von Revell gehen.
Zu 3 - im Original liegt die Heckwelle auf dem dicken Teil des Auslegers. Kommt darauf an welche Größe (Maßstab) dein Rumpf ist ob es passt oder nicht.
Bei mir passt das 21er Heckrohr leider nicht in den -kleinen- Tunnel. Da ich Riemen verwende ist das auch egal. Die Heckwelle der Schlüter Mechanik lieg aber im kleinen Tunnel. Also - mach es wie es am besten passt.
Kleiner Tip - probiere vorher dein Heckgetriebe in den Ausleger hinten zu setzen. Sonst geht-s dir wie mir und du suchst nach was neuem.

Mein Baubericht ist : Winterprojekt(e) 18/19 - Bell206L und Bo 105 - Seite 49 - RC-Heli Community
Vielleicht kannst was hilfreiches finden.
Ansonstenempfehle ich dir noch den hier
Agusta Bell 206B Jet Ranger III 700 size - Page 27 - HeliFreak
Sehr lesenswert und war / ist für mich eine Inspiration.

Viel Spaß und hält uns auf dem laufenden.

[raptor-ea]

AW: Scaleflying Jet Ranger und T-Rex 600 Esp auf 700 gestretcht.

Ja, der Rumpf liegt bei mir seit 2015 und ich tüftel an den ganzen drum herum.
Aber jetzt in meiner Elternzeit will ich irgendwie weiter kommen.

Den Thread von Peter kenne ich schon und habe dort auch schon letztes Jahr mit Ihn komuniziert.
Ist erstaunlich, was er aus den Rumpf zaubert.

Grüße
Andreas

Und dir auch noch viel Erfolg bei deinen Projekten.