Sikorsky S-51/H-5A von Peter Narozny

[Jürgen F.]

AW: Sikorsky S-51/H-5A von Peter Narozny

Wenn ich das richtig sehe, musstest Du von aussen laminieren, weil Du noch nicht an die Innenseite herankommst.

Dadurch passen die Radien natürlich auch nicht, was bei einem labilen Rumpf trotz der geringen Maßabweichungen problematisch werden könnte.

Wenn Du den Rumpf zerschneidest und das Laminat aussen mit Doppelklebeband aufklebst, könntest Du die frei überstehende Innenseite aufspachteln oder auf andere geeignete Art auffüttern, dann mit breitem Tesa abdecken und einen neuen Rand einteilig direkt auf die Innenseite des Rumpfes laminieren.

gruss juergen

[Pille]

AW: Sikorsky S-51/H-5A von Peter Narozny

Nicht lange gefackelt und den Schnitt am Rumpf angezeichnet, den Dremel mit Flexwelle und feiner Diamantscheibe bestückt in den Garten geschafft und die erforderlichen Schnitte getan. Nun ist der Zugang zum Inneren des Rumpfes freigelegt!

[der_dreamdancer]

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Mut kann man nicht kaufen...
Das wäre auch für mich ein schwerer bzw. spannender Schritt...

[Pille]

AW: Sikorsky S-51/H-5A von Peter Narozny

Wenn ich das richtig sehe....
Dadurch passen die Radien natürlich auch nicht...
Wenn Du den Rumpf zerschneidest und ... könntest Du .... und einen neuen Rand ... laminieren.
gruss juergen

Hi Jürgen, danke für den gut gemeinten Rat. Ich werde aber wie der Peter N. vorgehen und den erzeugten Streifen direkt von innen in den Rumpf kleben. Dazu muss der Streifen natürlich geteilt werden! Die Radien sind nur an zwei Stellen kritisch, aber das fällt nachher kaum ins Gewicht. Der "Deckel" muss später nur selten runter und wird verschraubt, ich denke das reicht dann so - Peter hat es ja vorgemacht. Ich möchte meine Laminierkünste auch nicht mehr strapazieren als nötig, daher ist hier "einfach" angesagt.

[petnar]

AW: Sikorsky S-51/H-5A von Peter Narozny

Hallo Thorsten,

ich habe jetzt die Formen für das Heckrototblatt hergestellt und den ersten Satz Blätter laminiert. Bei den Formen habe ich zwei Versuche gebraucht, da es schwierig war, die Trennebene genau auszurichten. Die Blätter laufen nach vorne sehr spitz zu.

Beim zweiten Mal hat es dann einigermaßen gepasst.
Ich habe jetzt mal einen Satz hergestellt. Der maximale Gewichtsunterschied zwischen den 3 Blättern beträgt 0.4 Gramm. Ich muss mir jetzt mal überlegen, an welcher Stelle ich den Ausgleich mache. Vorne an der Blattspitze ( wo ich es normalerweise mache) ist es nicht möglich, da wie schon gesagt, dass Blattprofil an dieser Stelle sehr dünn ist.

Für die Herstellung Deine Blätter must Du mir mal sagen, welche Farbe in den Blattspitzen du haben möchtest.

Viele Grüße und weiterhin Gutes Schaffen
Peter

[Jürgen F.]

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Superschöne Blätter!

Sind diese Blätter schon mal getestet worden?

Meine Frage bezieht sich darauf, ob sie wegen des schmalen Blattendes kritisch zu steuern sind, vielleicht bei höheren Anstellwinkeln einen Strömungsabriss erleiden.

gruss juergen

[Pille]

AW: Sikorsky S-51/H-5A von Peter Narozny

Die Maschine in Bückeburg ist laut D.Störig damit geflogen.

[Jürgen F.]

AW: Sikorsky S-51/H-5A von Peter Narozny

Das is gut, denn diese Blattform ist das schliesslich I-Tüpfelchen auf dem schlanken S-51 Heck!

gruss juergen

[Pille]

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Das is gut, denn diese Blattform ist das schliesslich I-Tüpfelchen auf dem schlanken S-51 Heck!

gruss juergen

Dann sind die Scale-Hauptrotorblätter der accent circonflexe an den Hauptblatthaltêrn

Ich/wir arbeiten daran

[Jürgen F.]

AW: Sikorsky S-51/H-5A von Peter Narozny

Ja, das stimmt, aber an die Hauptrotorblätter hab ich gerade nicht gedacht, da musste ich mir meine Bilder noch mal anschauen.
Was für ein tolles Gerät, mein Neid ist Dir sicher!

gruss juergen

[UliF]

AW: Sikorsky S-51/H-5A von Peter Narozny

Superschöne Blätter!

Sind diese Blätter schon mal getestet worden?

Meine Frage bezieht sich darauf, ob sie wegen des schmalen Blattendes kritisch zu steuern sind, vielleicht bei höheren Anstellwinkeln einen Strömungsabriss erleiden.

gruss juergen

Jürgen,

ich würde mir da nicht so viele Sorgen machen. Schau, auf meiner Sycamore habe ich auch ganz schlanke Heckrotorblätter mit sehr dünnem Profil. Das geht. Mit so einem Modell fliegt man ja auch den dazu passenden Flugstil. Damit willst du keine schnellen Pirouetten drehen und auch nicht bei extrem starkem crosswind hovern. D.h., im Normalbetrieb kommt man ja kaum in den kritischen Anstellwinkelbereich. Sonst könnte das Thema LTE mit solchen Scale-Blättern schon auch mal beim Modell akut werden.

Thorsten,
ganz große Klasse Dein neues Projekt!!
Nach der S58 ein weiteres highlight
Ich bin absolut begeistert und finde es toll, wenn Hubschrauber aus einer anderen Epoche auch als Modell zu sehen sind. Passiert für meinen Geschmack leider viel zu selten...

Gruß,

Uli

P.S. Jürgen, bringst Du die NH90 nach Eibergen mit? (Auch wenn sie nicht ganz fertig wird)

[Pille]

AW: Sikorsky S-51/H-5A von Peter Narozny

Nachdem nun der Rumpf geöffnet ist, ist es Zeit für die nächsten wichtigen Bauabschnitte:

Das Einkleben der Haubenauflage und dem Zusammenfügen der zwei Rumpfteile!

Der Spant im Heckausleger wurde ja bereits eingehartzt. Nun muss der Gegenspant in den Rumpf, und zwar in der korrekten Position!

Bei einer erneuten ßberprüfung der Geometrie ist mir aufgefallen, dass der Heckausleger so im Winkel nicht passt. Die Neigung relativ zum Rumpf war etwas zu gering. Also passt meine vorher gemachte Anpassung nicht! Um das auszugleichen, musste ich den Rumpfspant aufdicken, damit er beim Einkleben genug Klebefläche zum GFK des Rumpfes hat.
Ich habe aus 1,5mm Flugzeugsperrholz Aufdickringe mit unterschiedlichen Durchmessern angefertigt. Diese wurden dann mit Harz so aufeinander geklebt, dass eine (dem Rumpf angepasste) konische Form entstand. Zwei weitere größere Ringe, die später von innen die Sache noch verstärken.
Beim Harzen wurde alles vorher gut und richtig ausgerichtet. Das eingesteckte Alurohr diente der Längsausrichtung, der unterlegte blaue Verbandkasten sicherte den richtigen Horizontalwinkel des Auslegers.

[Pille]

AW: Sikorsky S-51/H-5A von Peter Narozny

Nun noch die bereits laminierten Auflagestreifen bearbeiten und einkleben. Vorher angezeichnet und angepasst, angeschliffen und rein damit! Die Radien machten mir eher keine Probleme, das passt alles ganz gut.

[Pille]

AW: Sikorsky S-51/H-5A von Peter Narozny

Heute habe ich frei und konnte nach dem Aufwachen gleich den Keller stürmen.

Die Klammern weg und die angeklebte Auflage bearbeiten, dass überall 10mm überstehen. Dann die Haube geschliffen und alles passt wunderbar, bis auf die Schnittbreite von etwa 1mm.

Am Heckflansch musste der Ring im Rumpf noch aufgeschnitten werden, sonst kann man die Wellenführung samt Heckservo dort nicht einführen.

Schließlich mussten noch die Proportionen/Winkel vom zusammengeschraubten Rumpf kontrolliert werden. Herzu habe ich das Modell einfach mal vor den 1:1 - Ausdruck gestellt.

Eine "Anprobe" der Flucht von Heckmechanik und (lose in den Rumpf hineingestellter) Hauptmechanik zeigte, dass hier alles passt! Wahrscheinlich muss hier nur noch minimal korrigiert werden.

[Jürgen F.]

AW: Sikorsky S-51/H-5A von Peter Narozny

Das schaut super aus, Thorsten.
Und einen schwierigen und wichtigen Schritt hast Du nun auch schon hinter Dir!

gruss juergen