Die nächste Agusta - aber wieder anders

[Harald 365]

AW: Die nächste Agusta - aber wieder anders

Hallo Hendrik, ein wirklich schönes Ergebnis .....macht Spaß Deinen Bericht
zu verfolgen .....und immer schön vorsichtig mit dem guten Stück

[skymaster]

AW: Die nächste Agusta - aber wieder anders

Hallo Hendrik,

wirklich schönes Modell, ich schliesse mich damit Harald an.
Nur als kleiner Tip und nicht als Kritik zu verstehen: die deutsche Registrierungen sind mit 5 Buchstaben versehen. Z.B.: D-HHBM, D-HDLF,.... .
Ansonsten warte ich schon auf deinen finalen Bericht.

MfG, Ingo

[gde2011]

AW: Die nächste Agusta - aber wieder anders

Ist dann halt Mischung aus OE mit 3 Buchstaben und D für Deutschland lasst uns Nachbarn auch

[easter43]

AW: Die nächste Agusta - aber wieder anders

die deutsche Registrierungen sind mit 5 Buchstaben versehen. Z.B.: D-HHBM, D-HDLF,.... .

- Kritik ist berechtigt

... das war auch die erste Kritik, die ich von einem guten Freund (ehem. Bundeswehrpilot) einstecken musste. Der hat den Heli gesehen und innerhalb von einer Sekunde gesagt: "Die Kennung ist falsch - aber sonst ganz schön"

Leider ist das nicht mehr zu korrigieren, weil inzwischen mit Klarlack versiegelt. ßrgert mich auch ein wenig, zumal die alte Agusta (siehe Angfang Baubericht) eine richtige Registrierkennung (D-HHML) hatte.

Außerdem ist der Heli im autonomen Gebiet "Leegebruch" beheimatet und führt damit ein Sonderkennzeichen

[RALF B.]

AW: Die nächste Agusta - aber wieder anders

Servus

Ist ne ganz feine Maschine die du da baust

Respekt!

[Helisto]

AW: Die nächste Agusta - aber wieder anders

Hendrik, einfach klasse!

Sowohl der Heli, wie auch Dein Bericht!
Wünsche Dir viel Freude mit der Agusta.

Gruß Jens

[easter43]

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â?¦ das Finish - tausend kleine Dinge â?¦

In der Zwischenzeit hatte ich auch die Rotorblätter etwas -scaliger- gestaltet. Die Hauptrotorblätter habe ich mit Grundierungsfarbe von Duplicolorweiß lackiert. Nach dem Trocknen wurden die Anströmkanten mit grauer und die Blattspitzen mit gelber Folie beklebt. Wichtig dabei war das endgültige Festkleben mit einem Fön. Nach entsprechender Erwärmung passt sich die Folie den Rundungen der Blattspitzen an und klebt hoffentlich dauerhaft. Gleiches passierte mit den Heckblättern. Diese wurden nun auchmit roter Folie beklebt und die Spitzen mit Pinsel gelb lackiert.

Rotorblätter

Fehlte noch die Kappe auf dem Hauptrotor. Diehabe ich unter Zuhilfenahme eines Tischtennisballs aus 2K-Knetmasse geformt. In die Mitte wurde eine 1,5 mm-selbstsichernde Mutter genau mittig und waagerechteingeformt. Das hat mit etwas Augenmaß und Glück auch gut geklappt. Nach dem Aushärten habe ich vorsichtig ein Loch für die Zentralschraube gebohrt. Dann kam eine Schraube hinein und daran wurde die gesamte -Konstruktion- ins Bohrfutter gespannt. Bei mittlerer Drehzahl kamen dann nacheinander verschiedene Schleifpapierkörnungen zum Einsatz, bis das Ding wirklich rund und eben war. Eine Sprühdosis weißer Lack und fertig.

Scheiben vom Drucker

Der mitgelieferte Scheibensatz war ebenfalls ein Kritikpunkt am HeliArtist-Rumpf. Die Frontscheibe war ab Werk mit weißer Farbe umrahmt, die aber an mehreren Stellen blätterte. Beim Versuch, die restliche Farbe auch noch zu entfernen, splitterte die Scheibe jedoch genau in der Mitte.

Also, Scheiben selbst gedruckt:

Grundlage ist bedruckbare Folie für Overhead-Projektoren. Am PC habe ich eine große dunkelbraune Fläche erstellt, im Farbton an die beiden Dachscheiben angeglichen. Dann wurde diese Fläche auf ein DIN-A-4-Blatt dieser Folie gedruckt. Schon hat man eingedunkelte Scheibenfolie.
Die defekte Vorderscheibe diente als Schablone zum Ausschneiden der neuen. Zur Stabilisierung und zur optischen Aufwertung habe ich aus Polykarbonat-Material einen Rahmen mit Mittelsteg geschnitten. Der wurde erst mit Holzleim-Nieten bestückt und dann schwarz eingefärbt. Um den Rahmen im gewölbten Zustand (bedruckte Seite nach innen!) auf die Scheibe zu kleben, wurde diese mit kleinen, schmal zugeschnittenen Stücken doppelseitigem Klebeband eingesetzt. Der Rahmen wurde der Wölbung durch Biegen angepasst und auch mit Doppelklebeband geheftet. Da diese Verbindung überraschend fest hielt, blieb sie gleich endgültig bestehen.
Die Seitenscheiben wurden ebenfalls aus dieser Folie geschnitten und der Einfachheit halber auch mit Doppelklebeband innen befestigt. Wichtig ist, die bedruckte Folienseite muss nach innen, da sie matt ist. Nach außen kommt die glänzende Rückseite.
Einziger Nachteil der Folie ist ihre relativ geringe Materialstärke. Durch Rahmen und Wölbung wird sie jedoch ziemlich stabil und spiegelt vor allem realistisch. Front- und Seitenscheiben wurden dann erst fast zum Schluss eingesetzt, um sie vor Verschmutzung oder Zerkratzen zu schützen. Aus heutiger Sicht sind die Scheiben vielleicht etwas zu dunkel geraten. Vielleicht werde ich sie nochmal tauschen - drucke ich eben noch mal neu �

gedruckte Scheiben

Jetzt blieb noch das Anbringen verschiedener Kleinteile übrig. Die Jalousie wurde vor den Lufteingang der Turbinen geklebt (aus kleinen Leitern aus dem Architekturmodellbau gefertigt), Haltegriffe und Antennen montiert, Scheibenwischer und Staudrucksensoren angebaut.

Details Rumpf

â?¦ der Rumpf ist fertig !

... bis morgen ...

[gde2011]

AW: Die nächste Agusta - aber wieder anders

Hervorragend!
Hast du die Türrahmen mit Scheibengummis versehen? Sieht super aus.

[easter43]

AW: Die nächste Agusta - aber wieder anders

... die Türrahmen nicht, die sind nur eingefräste Fugen.

Um die Scheiben habe ich Scheibengummis imitiert. Die sind aus der Isolation von einfachem Klingeldraht hergestellt. Die Isolation wird auf einer Seite mit der Klinge abgeschabt, dann die Drahtseele herausgenommen. Dann bleibt eine halbrunde Gummilitze, die ich mit Sekundenkleber um die Fensteröffnungen geklebt habe. Die wurden einfach mit lackiert und nach dem Klarlach mattschwarz gestrichen.
Zum Schluß von innen die Scheiben dahinter geklebt.

[der_dreamdancer]

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Also diese Detailtreue in dieser Größenklasse ist schon der Wahnsinn....
Super schöne Agusta hast Du da hingezaubert.

[Harald 365]

AW: Die nächste Agusta - aber wieder anders

Hendrik pass bloß auf das schöne Teil auf!....am besten gleich eine Vitrine dazu bauen

[easter43]

AW: Die nächste Agusta - aber wieder anders

... hat schon einen Ehrenplatz im Arbeitsraum.

Trotzdem flieg ich die Kleine. Sieht einfach geil aus Ich habe inzwischen noch ein paar Veränderungen vorgenommen, um das Resonanzbrummen etwas zu dämpfen und versuche auch nochmal andere Blätter.

Aber grundsätzlich gilt: Nur bei Windstille und keine Kapriolen

[der_dreamdancer]

AW: Die nächste Agusta - aber wieder anders

Wie funktioniert das eigentlich mir den Fotoätzteilen.....klingt interessant

[easter43]

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... ich betreibe noch ein Hobby-Mini-Gewerbe für Fans des DDR-Rennsports.

Ich fertige in ganz kleinen Stückzahlen DDR-Rennwagen im Maßstab 1:43 in Handarbeit (Home). Dazu lasse ich bei einem Zulieferer entsprechende Drehteile (Felgen), Zinnguß- und Resineteile (Spiegel, Scheinwerfer u.ä.) und eben auch Fotoätzteile herstellen und zuliefern. Da boten sich die Abschlepphaken als Verschlüsse der Wartungsklappen an, da ich sie in ausreichender Menge hatte.

Als generelle Ausrüstteile für Helis sind sie sicher weniger geeignet, weil in der Herstellung zu teuer, auf große Stückzahlen ausgelegt und auch in der Summe zu schwer.

[Harald 365]

AW: Die nächste Agusta - aber wieder anders

He Hendrik, zu den Blättern kann ich Dir nur die da

-> 325mm - HeliTec

empf.