Mit der Drehzahl liege ich nun bei den ersten Versuchen bei 1330upm. und da geht das Heck bei starkem Wind schon ganz gut. Werde mich dann bei ca. 1350 upm einpendeln. Für den richtigen Schwerpunkt , musste ich die Akkus ganz nach vorne schieben. Wenn die Scheiben und das Cockpit drinne sind, wandern sie noch etwas nach hinten.
Hallo @all,
vielen Dank für euren Zuspruch. So macht ein Baubericht auch Spaß.
Jetzt fängt bei mir aber erst die Arbeit richtig an, wo kann ich noch etwas verbessern.
@ Werner,
Den Strator gönne ich mir nächsten Monat wenn die Hubikasse mal wieder Luft hat. Im Mom. sind da nur Zwiebeln drinne.
@Michael,
Ebenso brauche ich noch ein , zwei Sätze Lipos mit min. 40C. Für die Hughes (Logo 600SE) mit 5,6 kg reichten die Lipos mit 25C locker aus.
@all
Der Baubericht ist erst fertig, wenn die Kiste lackiert ist. Bis dahin wird es aber nicht mehr so zügig weiter gehen wie bisher. Ich hoffe das der ein oder andere, einige Kleinigkeiten für sich gebrauchen kann. Mache jetzt ein wenig Auszeit und melde mich wieder wenn der erste richtige Flug stattgefunden hat ,dauert bestimmt nicht lange.
Nochmals vielen Dank für euer positives Feedback.
GruÃ?, Detlef
Vario Bell UH-1D 2,36m Neo / EC-135 1,8m V-Stabi / Bell 47 G3 Neo
Glückwunsch. Einer der interessantesten Berichte neben vielen Sinnlosfreds hier.
Ich habe immer sehr interessiert mitgelesen und bin von den vielen Detaillösungen wirklich begeistert.
meine Uh1 D hatte 7,9 kg und einen Jazz 55-10-36 verbaut. Max. hatte ich Spitzen von 49 Amp. Also ein 80 HV ist da sogar mehr als ausreichend.
die erste Emfehlung von Markus war aber 60A und das finde ich etwas zu wenig.
der SPS SafetyPowerSwitch 34V 60/120A ist doch nur ein Sicherheitsschalter, der zieht doch nicht die Ampere, und auserdem 34V
Hallo Detlef
Auch von mir zum Erstflug
=> jetzt nur noch etwas Farbe und einen Heizkörperpinsel ...
Hast Du Dich für eine Farbgebung / Vorbild entschieden ?
Wenn ich die Logs richtig lese, schwebt der Hubi bei irgendwo ca. 40 A und das bei ca. >36V ( war der 10S Akku nicht voll oder ist der durch den Gebrauch in der Hughes 500E schon ausgenudelt ? ).
Dies würde bedeuten, dass hier eine Leistung von ca. 1,4 kW beim Schweben verbraten wird und das bei ca. 10 kg Hubigewicht ....*?.
Dies würde demzufolge einer spezifischen Leistung von 140 Watt/kg entsprechen => kann das sein ? ... bremst hier irgendwas oder frisst der fenestron derart viel ...
Dies würde demzufolge einer spezifischen Leistung von 140 Watt/kg entsprechen => kann das sein ? ... bremst hier irgendwas oder frisst der fenestron derart viel ...
Morgen Wilfried,
habe erst die Tage eine EC ihrer Umwelt übergeben. Nach 7.30 war Ende mit Spaß haben. Der Fen saugt förmlich den Akku leer. EC 135 Erstflug - YouTube
Hallo @all,
genau jetzt wird es spannend. Wo kann ich noch was optimieren in Bezug auf den Leistungshunger beim Verbrauch.
Ich werde zum Beispiel anfangen, mit verschiedenen Riemenspannungen zu arbeiten.
Bei einem Verbrauch von z.Zt. ca. 400mAh /min. (im Schweben), komme ich bei meiner eingestellten Warnschwelle von 3400mAh auf 8min Flugzeit, und das wäre nur im Schweben. Da das Schweben und das Abfangen die leistungshungrigen "Manöver " sind, gehe ich im Mittel beim Flug von 350mAh aus (wird sich beim ersten richtigen Flug zeigen). Von daher bin ich zuversichtlich, dass ich gut an meine 9min. Flugzeit komme.
GruÃ?, Detlef
Vario Bell UH-1D 2,36m Neo / EC-135 1,8m V-Stabi / Bell 47 G3 Neo
Hallo,
hier ein neuer Link zum Video, das erste hat YT etwas von der Qualität reduziert und verzerrt. Daher konnte ich es nicht als Video hier einbinden.
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar