Wir bauen eine EC-135 (1:6)

[Genesis]

AW: Wir bauen eine EC-135 (1:6)

Nabend,
rein aus Interesse habe ich gerade mal die Teile gewogen und war recht erstaunt.

Heckausleger incl. Fenestron => 748gr.



Rumpfvorderteil mit Mechanik,Servos,Kopf und 10s 5000 mAh Akku, aber ohne Motor und ohne Regler => 4800gr.



Türen und Leitwerke (Scheibenbereiche noch nicht ausgeschnitten) => 337gr.



Scheiben (auch noch nicht ausgeschnitten) => 342gr.




Gesamt bis jetzt :

4800 gr.
748 gr.
337 gr.
342 gr.
-----------
6227 gr.
========


Nur rein zur Info.

[Amok]

AW: Wir bauen eine EC-135 (1:6)

Hast du auch die Hebelwirkung des 250g schweren Fenestron am 1m lange Heckausleger bedacht

Dein Heck gefällt mir übrigens sehr sehr gut!

mfg
Amok

[Genesis]

AW: Wir bauen eine EC-135 (1:6)

:p

hast du auch die hebelwirkung des 250g schweren fenestron am 1m lange heckausleger bedacht :d

dein heck gefällt mir übrigens sehr sehr gut!

Mfg
amok

:p

[Amok]

AW: Wir bauen eine EC-135 (1:6)

Um nochmal kurz auf die ßbersetzung im Fenestrongetriebe zu sprechen zu kommen, die Kombination 22/16 ist nicht grundlegend verkehrt, ich selber fliege sie ja auch in meiner kleinen EC135. Aber wenn man von problemen mit Fenestron Heck hört, dann meistens von denen mit eXtrem Mechanik. Die Benzinerversion oder die Turbinenmechanik haben scheinbar keine Probleme und der einzige Unterschied zwischen den beiden ist halt diese Zahnradkombination.

Wenn ich könnte würde ich auch ein 1zu1 übersetztes Getriebe am Heck einsetzen aber mit der SkyFox Mechanik habe ich noch andere Probleme. Da muss ich an allen Stellen die ßbersetzung erhöhen um am Fenestron auf die knapp 10.000 RPM zu kommen.

Wenn das nicht so teuer wäre (ohne technische Notwendigkeit), würde ich auch aus optischen Gründen auf den neuen 10-Blättrigen Fenestron umbauen...

mfg
Amok

[Genesis]

AW: Wir bauen eine EC-135 (1:6)

Hallo Amok,
ich werde zuerst mal das im Set beiliegende Material verbauen und schaun was der kleine dann so macht. Sollte es dann zu Problemen des Hecks kommen (zu wenig Druck), kann ich immer noch auf eine andere ßbersetzung gehen. Zum 10 bzw. 13 Blatt Fenestron kann ich nur sagen " Lecker, Lecker" aber auch zu einem guten Preis.

Die Zeit bzw. der Erstflug wird es zeigen.

Anbei noch vier Bildchen. Habe noch weiter an den Aussparrungen für Türen und Scheiben geschliffen und heute ist auch der Antrieb gekommen.



Vorher


Nachher


Motor Pyro 700/52 und Jive 80+HV

[Genesis]

AW: Wir bauen eine EC-135 (1:6)

Guten Abend,
da nun der Motor ja heute gekommen ist, zeigte ich ihm auch gleich wo sein Platz ist.











Leider muss ich noch eine kleine Abflachung an der Welle für die Madenschraube anbringen, ist aber nicht schlimm.
Das schöne an der ganzen Geschichte ist, man hat in diesem Rumpf und bei dieser Mechanik sehr vieeeeeeeeeeeel Platz und kommt an alles super ran.

Am WE geht es dann wieder weiter.

[Amok]

AW: Wir bauen eine EC-135 (1:6)

Eine kurze Frage habe ich noch weil du gerade die Türen erwähnt hast. Lässt du die "B-Säule" drin oder machst du die noch weg?

mfg
Amok

[d.kabisch]

AW: Wir bauen eine EC-135 (1:6)

Eine kurze Frage habe ich noch weil du gerade die Türen erwähnt hast. Lässt du die "B-Säule" drin oder machst du die noch weg?

mfg
Amok

Das würde mich auch interessieren. Ich bin noch unentschossen!

Gruß Dirk

[Genesis]

AW: Wir bauen eine EC-135 (1:6)

Hallo,
die B-Säule will ich so belassen wie sie ist. Sie wird aber wie alle anderen Stege (zw. den Fenstern ) noch mit Kohlerohwings verstärkt, da sie ansonsten zu wabbelig sind.
Das Anpassen der Türen wird eh noch eine Action, da diese rech dick laminiert sind und somit über die äußeren Abmessungen des Rumpfes hinausragen, zumindest teilweise.

[Genesis]

AW: Wir bauen eine EC-135 (1:6)

Hallo,
heute ging es weiter mit den Aussparrungen für die Abgasrohre.

Anzeichnen.


Grob ausgeschnitten.


Feinanpassung.




Beide Löcher fertig.


Probesitzen.


Dann machte ich die Vorarbeiten um das einheitliche Spaltmaß für die Türen zu gestalten. Alle Türen wurden auch schon an den Rändern geschliffen und müssen nun "nur noch" fein angepasst werden.



Durch die Dicke der Türen, muss auch noch der ßbergang zum Rumpf angeglichen werden. Diese Arbeit wird auch noch eine Herausforderung, da die Wölbung der Türen nicht gerade der des Rumpfes entspricht.




Edit:

Jubiläum, 1000 Beiträge in 10 Jahren.

[d.kabisch]

AW: Wir bauen eine EC-135 (1:6)

Hallo Detlef, ich gehe davon aus das Du die HT-Abwasserrohre noch durch Metall ersetzt oder?
Gruß Dirk

[Genesis]

AW: Wir bauen eine EC-135 (1:6)

Hallo Detlef, ich gehe davon aus das Du die HT-Abwasserrohre noch durch Metall ersetzt oder?
Gruß Dirk

Hallo Dirk,
ich werde mal schauen wo ich was passendes finde.

[d.kabisch]

AW: Wir bauen eine EC-135 (1:6)

Welches Werkzeug verwendest Du für die Bearbeitung des GFK?

[Genesis]

AW: Wir bauen eine EC-135 (1:6)

Welches Werkzeug verwendest Du für die Bearbeitung des GFK?

Hi Dirk,
für die groben Arbeiten den Dremel mit Diamantscheibe 0,75 mm dünn und Schleifspitze, und für den Rest Siliciumcarbit Naßschleifpapier (aber Trocken angewand) mit 220ger Körnung. Das geht sehr gut.

[Topknut2]

AW: Wir bauen eine EC-135 (1:6)

Hallo Detlef,

ich habe auch Deine Baumarktvariante für die Abgasrohre.
Dann allerdings mit Alu innen veredelt.
Hier mal der Link und das Bild.
Ec 135 vario canadian police - Seite 4 - RC-Heli Community
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Ich habe hier zwei Aluenergydrinkdosen längs aufgeschnitten und dann auf links gedreht und in meine Auslaßkanäle angepasst und eingeklebt.
Dann noch den Boden der Dosen einsetzen und innen verkleben.
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Habe ich in einem Ami-Baubericht gesehen. Finde ich einfach und günstig auch ansehnlich.
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Kleiner Tip. Mache die Rohre nicht zu lang. Sie sehen dann schnell wie Hasenohren aus. Sind nur 1 oder 2 MM.
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Foto(9).JPG