Wir bauen eine EC-135 (1:6)

[rapidity]

AW: Wir bauen eine EC-135 (1:6)

Wow, wirklich schöner Bericht, danke an dieser Stelle, ich bleib auch dran

Grosses Lob auch für die guten Fotos, sieht man auch nicht sehr oft, dass auch viel Wert auf die Qualität der Fotos gelegt wird !!

[Genesis]

AW: Wir bauen eine EC-135 (1:6)

Hallo,
ich mal wieder. . Wenn jetzt noch wer einen schönen Link zu Spiralverzahnten Kegelräder 22 Z auf 16 Z für eine 5er Welle hätte........
Nach Anruf bei Fa.Benda wurde mir gesagt das sie keine mehr haben.

[Amok]

AW: Wir bauen eine EC-135 (1:6)

Darf man fragen wofür die sein sollen?

Bei 22/16 klingelt es bei mir sofort ...

mfg
Amok

[Genesis]

AW: Wir bauen eine EC-135 (1:6)

Hallo Amok,
für die EC natürlich. Mehr wirkende Eingriffsfläche und sauberer Lauf.

[Amok]

AW: Wir bauen eine EC-135 (1:6)

Das war mir schon klar ... aber wo sollen diese eingesetzt werden?

BTW: Das Spiralverzahnte Getriebe mehr Eingriffsfläche haben ist nicht ganz richtig, sie haben andere Vor- aber auch Nachteile ...

mfg
Amok

[Genesis]

AW: Wir bauen eine EC-135 (1:6)

Das war mir schon klar ... aber wo sollen diese eingesetzt werden?

BTW: Das Spiralverzahnte Getriebe mehr Eingriffsfläche haben ist nicht ganz richtig, sie haben andere Vor- aber auch Nachteile ...

mfg
Amok

Hallo Thomas,
im Heckgetriebe sollten sie ihren Platz finden. Da auch diese Spiralverzahnten ihre Vor- bzw. Nachteile haben, steht auf einem anderen Blatt.

[Amok]

AW: Wir bauen eine EC-135 (1:6)

Darf ich dir dann davon abraten und dir die 1/1 Kombi aus den Kegelrädern mit 18 Zähnen (wie in der Benzin- und Turbinenmechanik verwendet) empfehlen? Diese sind anscheinend deutlich robuster ...

Wenn du um das Zwischengetriebe rum kommen willst, kannst du vielleicht etwas am Heckabtrieb der Mechanik ändern.


mfg
Amok

[Genesis]

AW: Wir bauen eine EC-135 (1:6)

Darf ich dir dann davon abraten und dir die 1/1 Kombi aus den Kegelrädern mit 18 Zähnen (wie in der Benzin- und Turbinenmechanik verwendet) empfehlen? Diese sind anscheinend deutlich robuster ...

Wenn du um das Zwischengetriebe rum kommen willst, kannst du vielleicht etwas am Heckabtrieb der Mechanik ändern.


mfg
Amok

Hallo Thomas,
die X-Treme Mechanik hat kein Zwischengetriebe und die ßbersetzung ist extra mit den Kegelrädern 22 zu 16 für die X-Treme Mechanik ausgelegt. Wie Robust diese Kegelräder sind, wird sich dann in der Praxis zeigen da sie noch nicht geflogen wurden. Mir ging es um das doch teils Mühselige einstellen des Zahnflankenspiels, soll ja keins bis sehr gering sein. Hatte ja schon geschrieben das eine Passscheibe von 0,1mm schon für eine Stelle zu viel ist und es dann an dieser Stelle etwas hackelt. Aber ich werde die beiligenden Kegelräder nun nach besten Wissen und Gewissen verbauen und schauen wie sie nach 5 Flügen aussehen.

[arnair]

AW: Wir bauen eine EC-135 (1:6)

Hallo Detlef

Habe selbst eine EC-135 mit X-trememechanik gebaut und anfangs mit Heckgetriebe 22:16 geflogen.
Diese Getriebevariante ist wirklich nicht sehr robust. Habe aus diesem Grund den Heckabtrieb der X-treme geändert. 2 Kunststoffzahnräder (Modul 1,5) 16:24 vorne beim Abtrieb und im Heck original Vario 18:18.
Damit fliegt die EC hervorragend seit über 100 Flügen ohne nennenswerte Schäden an der Heckverzahnung.
VARIO Helicopter Forum Thema anzeigen - Fenestron bricht nach links aus

Gruss Werner

[Genesis]

AW: Wir bauen eine EC-135 (1:6)

Hallo Werner,
vielen Dank für die Info. Hättest du bitte einen Link (auch per PN ) zu den neuen Zahnrädern (Kunststoff) ?

Vielen Dank.

[Genesis]

AW: Wir bauen eine EC-135 (1:6)

Darf ich dir dann davon abraten und dir die 1/1 Kombi aus den Kegelrädern mit 18 Zähnen (wie in der Benzin- und Turbinenmechanik verwendet) empfehlen? Diese sind anscheinend deutlich robuster ...

Wenn du um das Zwischengetriebe rum kommen willst, kannst du vielleicht etwas am Heckabtrieb der Mechanik ändern.


mfg
Amok

Hallo Thomas,
auch dir vielen Dank für den Tip. Zwei in die gleiche Richtung , da muss ja was drann sein.

[arnair]

AW: Wir bauen eine EC-135 (1:6)

Hallo Detlef

Hier der Link zu den von mir verwendeten Kegelrädern:
Kegelr?der - Nozag Antriebstechnik - Rder | Transportrollen | Bremssystem | Luftrad
siehe Kegerläder / Kunststoff gefräst geradeverzahnt.
Modul 1,5 / Type No.= D4150-1.5

Und hier noch Bilder von meinem Umbau:
VARIO Helicopter Forum Bild ansehen - modifizierter Heckabtrieb EC-135 (X-treme) 16:24

Gruss Werner

[Genesis]

AW: Wir bauen eine EC-135 (1:6)

Hallo,
mit kleinen Schritten ging es diese Woche weiter.

Hier habe ich mich mal an den grob ausgeschnittenen Türaussparrungen versucht und mit 220 Körnung Siliziumcarbit Schleifpapier ging es auch ohne Probleme diese zu begradigen.

Vorher



Nachher




Dann wurden noch die Gestänge von Servo zur TS und TS zum Kopf angepasst.










Desweiteren habe ich die Lager der Heckantriebswelle in den Kunststoffbuchsen mit ein wenig Sicherungslack in ihrem Sitz leicht verklebt.



und heute noch ein klein wenig gedremelt , indem ich die Ausbuchtungen der oberen Rumpfabdeckung für den Kopf grob angepasst habe.





So ist nun der momentane Zwischenstand.

[Genesis]

AW: Wir bauen eine EC-135 (1:6)

Hallo,
gestern ging es wieder weiter.

Als erstes wurden die Befestigungsspannten der Mechanik im Rumpfinneren mit 5min. Epoxy angeheftet. Angeheftet deshalb, weil, wenn alle mechanischen Komponenten aufeinander abgestimmt und angepasst sind, wird die Endverklebung aller zu klebenden Teile mit UHU-Endfest 300 gemacht. Sollte also an irgendeiner Stelle noch was nicht so richtig passen, kann man eine kleine Klebestelle wieder mit dem Dremel entfernen und das entsprechende Teil neu ausrichten.

Hier nun die Bilder der besagten Stellen.








Desweiteren wurde der Hilfsspannt für das Heckrohr im hintersten Teil des Heckauslegers eingeharzt. Die Bilder entstanden im Trockentest, da ich während der eigentlichen Einharzung keine Zeit für`s Bildermachen hatte, da es schnell gehen musste.


Fenestron wieder ausrichten ( ßbung, wie geht es am schnellsten )



Schauen, ob bei ausgerichtetem Fenestron und Heckausleger das Gelenk auch ohne Verspannungen genau fluchtet.



Auffädeln des Hilfsspannts.



Einschieben des Heckrohres mit Spannt, ohne dass der Spannt schon verrutscht.



Schauen ob die Position passt.




Gleich geht es weiter.

[Genesis]

AW: Wir bauen eine EC-135 (1:6)

dann ging es los.

Alles Griffbereit legen.



Harz und Waage bereitstellen.



Harz mit etwas Baumwollflocken anrühren und auf dem äußeren Bereich des Spanntes auftragen.



Heckrohr incl. Spannt schnell in den Heckausleger einschieben, Fenestron montieren und ausrichten. Den Heckspannt mit einem langen Stab von innen an die Außenwand leicht andrücken und die Position des Fenestron beibehalten. Dann den Heckausleger auf das Rumpfvorderteil aufschieben , ausrichten und wieder die Position des Fenestron im Auge behalten. Dann warten bis der Kleber fest ist.





Hat alles funktioniert, sollte es dann so ausschauen.





diese Stelle wird später noch mit Endfest 300 und Baumwollflocken aufgefüllt, geschliffen und mit 2K-Feinspachtel der Umgebung angepasst.



Das wars mal wieder für heute.