SA 330 Puma (chris-airline)

[polup]

AW: SA 330 Puma (chris-airline)

hallo christian,

sieht toll aus, bin mal auf die gesamtoptik gespannt. ich hatte gestern mit meiner puma endlich den erstflug, hat alles super funktioniert, das flugbild ist schon sehr schön, ich kann leider keine bilder hochladen hätte aber ein paar nette gemacht, also wenn jemand so nett wäre würde ich ihm die fotos zukommen lassen,

grüße

wolfgang

[hauserch]

AW: SA 330 Puma (chris-airline)

Noch eine vielleicht nützliche Information zum Gewicht der Rotorblätter.

Heckrotorblätter: 2.1 g, keine Veränderung im Zehntelbereich feststellbar.

Hauptrotorblätter: vor der Lackierung 20.3 g, nach der Lackierung 20.6 g.
Also um 0.3 g schwerer.

Schöne Grüße, Christian

[hauserch]

AW: SA 330 Puma (chris-airline)

Hallo Leute!

Jetzt beginnt der Einbau der Mechanik.
Wie ich das mit den Spanten lösen werde, bin ich mir auch noch nicht sicher.
Die Variante von Roger mit der Aluschiene gefällt mir sehr gut.

Was ich versuchen möchte, auch hinten die Mechanik mit einer Aluschiene zu
befestigen. Vorne sollten sie von oben geschraubt werden und hinten von unten.
Dazu müsste ich in den Rumpfboden zwei kleine Löcher (2mm) bohren, um die
Mechanik von unten anzuschrauben.

Was sagt ihr zu dieser Lösung?

Schöne Grüße, Christian

[MasterArt-Helis]

AW: SA 330 Puma (chris-airline)

Hallo Christian,

Wenn Du die Mechanikhalterung(en) vorne im Rumpf einharzt, ist von außen nichts zu sehen, also keine Schrauben. (Anstatt Harz empfehle Ich, wie in der Bauanleitung steht, 2K Polyester Feinspachtel, eventl. mit Glasfaserschnizel vermengt, zu verwenden).
Die zwei Streben zur Abstützung des Heckrohrs finden komplett im Rumpf Platz. Also so wie beim Trainer. Dann ist eine zusätzliche Abstützung im Bereich der Heckflosse nicht zwingend nötig.

Grüße,
Christian

[hauserch]

AW: SA 330 Puma (chris-airline)

Hallo Leute!

Heute habe ich die Spanten in den Rumpf eingeharzt.
Ich habe, wie Christian in seiner Bauanleitung beschrieben, 2K Polyester Feinspachtel
mit Glasfasermatte verwendet. Funktioniert ausgezeichnet.

Das Einpassen der Aluspanten ist eine ziemlich genaue Arbeit. Zuerst wurde die
vordere Schiene eingepasst, an der Mechanik verschraubt, mit einigen Tropfen
Sekundenkleber gesichert, die Mechanik wieder ausgebaut und die Aluschiene mit
2K Polyester Feinspachtel fixiert.
Geschraubt wird mit M2 Schrauben von oben. An der Unterseite der Aluschiene
wurden selbstsichernde Muttern verklebt.

Ein wenig schwieriger war die hintere Schiene einzupassen. Sie wurde nach unten
abgestüzt, provisorisch mit Sekundenkleber gesichert, die Mechanik wieder eingebaut,
vorne und hinten verschraubt, nochmals genau eingerichtet und provisorisch mit
2K Polyester Feinspachtel gesichert. Mechanik wieder ausgebaut und mit
2K Polyester Feinspachtel fixiert. Die hintere Schiene wird von unten mit den original
Schrauben vom Rex (Landegestell) verschraubt. Dazu musste ich in den Rumpfboden
zwei kleine Löcher bohren, damit ich mit dem Imbusschrauber rankomme.

Beim Umlenkgehäuse wurden die Schrauben wie auf dem Foto zu sehen, bündig
versenkt. Damit hat es in der Heckflosse leichter Platz.

Schöne Grüße, Christian

[MasterArt-Helis]

AW: SA 330 Puma (chris-airline)

Hallo Christian,

Gut dass Du meinen Rat befolgt hast und die Polyester Spachtel verwendet hast, (den Untergrund hast Du aber hoffentlich vorher angeschliffen!).
Es kommt teilweise vor, das sich unterschiedliche Epoxidharzsysteme nicht richtig vertragen, Ich meine dabei, dass keine ausreichende Haftung untereinader vermittelt wird. Mit der Polyester Spachtel, bei angeschliffenem Untergrund, bist Du aber immer auf der sicheren Seite. Zudem lässt sich die auch sehr gut verarbeiten und ist nach 30 min schon fest. Verbunden mit Glasfaserverstärkung wirklich sehr gut.
Etwas weniger hätte aber auch schon gereicht Macht aber nichts

Viele Grüße und jede Menge Freude mit deinem Puma,
Christian Molenda

[hauserch]

AW: SA 330 Puma (chris-airline)

Mechanikeinbau ist soweit fertig!

Am Rumpf bei der Taumelscheibenanlenkung musste ich ein wenig nacharbeiten.
Kugelköpfe wurden getauscht (kleinerer Abstand zur Taumelscheibe).

Bei den Heckstreben wurden neue Löcher gebort, um ca. 1 cm weiter innen.
Mit der Originallänge hätten sie hinten im Rumpf geklemmt.

Schöne Grüße, Christian

[hauserch]

AW: SA 330 Puma (chris-airline)

Erstflug!!!!

07:00 .............. hoffentlich regnet es heute Abend nicht!
12:00 ............. ein wenig Sonne zeigt sich in Tirol!
15:00 ............. es wird wieder dunkel!
17:00 ............. Regen und Wind!
20:00 ............. der Regen hat aufgehört, nur noch wenig Wind (die Chance)

Ein wenig Schweben, Heli relativ ruhig in der Luft.

Erste Eindrücke:
- das Gefühl ist ein wenig anders, als ohne den Rumpf.
- mir macht es den Eindruck, ein wenig mehr Pitch wäre angenehmer.
- der Heli hört sich anders an mit dem Rumpf.
- Vorsicht beim Abheben, Heli kippt leichter nach vorne, seitlich weg.


Weitere Tests folgen!!!!!

Schöne Grüße, Christian

[gerdvonrunkel]

AW: SA 330 Puma (chris-airline)

Glückwunsch zu Erstflug, las sie heile

Gruß Gerd

[Roger]

AW: SA 330 Puma (chris-airline)

Na also...
Glükwunsch!

[Helivever]

AW: SA 330 Puma (chris-airline)

Hoi Christian

Einfach nur Schön.
Herzlichen Glückwunsch

[polup]

AW: SA 330 Puma (chris-airline)

glückwunsch auch von mir christian, sieht super aus,

grüße

wolfgang

[skysurfer]

AW: SA 330 Puma (chris-airline)

Auch meinen Glückwunsch an Dich Christian.

Freut mich riesig das deine PUMA nun ON AIR ist.

[MasterArt-Helis]

AW: SA 330 Puma (chris-airline)

Hallo Christian,

Sehr schön wie Du alles umgesetzt hast, da haben sich der Zeitaufwand und Mühen gelohnt
Auch gefällt mir dein Heckrotorausschnitt, ist ja fast nichts zu sehen. So exakt habe Ich das noch nicht gesehen
Die übliche Geschichte dann zum Schluss: Akku schwarz anmalen

[hauserch]

AW: SA 330 Puma (chris-airline)

Danke für eure Glückwünsche!

Was aber noch nicht bedeutet, das Projekt Puma ist abgeschlossen.
Jetzt wir noch ein wenig getestet und danach geht es an die Verglasung.
Meinen Akku werde ich vermutlich gar nicht schwarz machen müssen.
Ich möchte hinter die Scheiben Bilder kleben, die auf eine transparente Folie
gedruckt werden. Auch einige Scaleteile sollten noch dran.

Schöne Grüße, Christian