nun muss ich Dich nach Deiner Erfahrung mit der Antriebsauslegung fragen: Passt die Kombination von 12er Ritzel und 15er Heckabtriebsriemenrad bei Dir gut? Oder würdest Du es nach heutiger Erfahrung anders wählen?
nun muss ich Dich nach Deiner Erfahrung mit der Antriebsauslegung fragen: Passt die Kombination von 12er Ritzel und 15er Heckabtriebsriemenrad bei Dir gut? Oder würdest Du es nach heutiger Erfahrung anders wählen?
Danke fürs Teilen Deiner Erfahrungen!
Hallo!
Aus meiner Sicht funktioniert die Kombination ausgezeichnet.
12er Ritzel
15er Heckabtriebsriemenrad
Regleröffnung 83% (Gasweg Futaba 67.0)
Rotordrehzahl 1900
genügend Druck auf dem Heck.
ich habe nun eine Saison diese Kombination in meiner Puma geflogen. Allerdings fliege ich mit 5-Blatt-Heckrotor. Aber ich habe auch bei 1750 RPM noch genügend Druck auf dem Heck, dann allerdings keine Pitchreserve mehr für Notfälle. Bei 1900 RPM läuft alles super, allerdings "singt" der Riemen dann ein wenig bei starker Belastung. Es hält sich aber im Rahmen. Wenn ich mir nochmal das Riemenrad kaufen würde, wird es ein 14er.
ich habe nun eine Saison diese Kombination in meiner Puma geflogen. Allerdings fliege ich mit 5-Blatt-Heckrotor. Aber ich habe auch bei 1750 RPM noch genügend Druck auf dem Heck, dann allerdings keine Pitchreserve mehr für Notfälle. Bei 1900 RPM läuft alles super, allerdings "singt" der Riemen dann ein wenig bei starker Belastung. Es hält sich aber im Rahmen. Wenn ich mir nochmal das Riemenrad kaufen würde, wird es ein 14er.
Viele Grüße
Ansger
Hallo Ansger!
Kannst du mir vielleicht ein Foto von deinem Heckrotor machen?
Mich würde natürlich auch ein 5-Blatt Heckrotor reizen.
Was für eine Marke und wo hast du den 5-Blatt gekauft?
Habe zwar keine so tolle Puma wie deine , sondern nur eine EC 145.
Das Problem mit dem Heck habe ich aber ebenso gehabt und auch lösen können.
HAbe bei einem Hersteller (siehe Signatur) die passenden Teile gefunden, welche auf das 450er Heckrohr ohne weitere Anpassung montiert werden können.
Habe nun ein Heck mit 180mm Durchmesser an meinem Heli - Serie in der 450er Klasse ist ca 150mm.
Umbau kostet ca 45EUR - Fliege meine EC mit 1650 am Hauptrotor und das Heck ist super stabil.
Habe zwar keine so tolle Puma wie deine , sondern nur eine EC 145.
Das Problem mit dem Heck habe ich aber ebenso gehabt und auch lösen können.
HAbe bei einem Hersteller (siehe Signatur) die passenden Teile gefunden, welche auf das 450er Heckrohr ohne weitere Anpassung montiert werden können.
Habe nun ein Heck mit 180mm Durchmesser an meinem Heli - Serie in der 450er Klasse ist ca 150mm.
Umbau kostet ca 45EUR - Fliege meine EC mit 1650 am Hauptrotor und das Heck ist super stabil.
Hallo Andreas!
Kannst du mir bitte eine PN senden, mit Angabe über dein Heck!
Danke schöne Grüße aus dem Zillertal in das Burgenland.
Hallo Christian,
mein 5-Blatt-Heckrotor ist eine Eigen- bzw. Individualkonstruktion, da ich nichts am Markt dazu gefunden habe. Die Idee kam von mir, die Umsetzung machte dann jemand mit Erfahrung in der Metallverarbeitung und im Modellbau. Es sind Pitchschieber, Hecknabe und Anlenkung individuell erstellt. Das restliche System ist von der Stange. Anbei ein Bild.
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