600er: A new Bell 222 - Rex600 ESP is born

[Rappi]

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Hallo Chris,ich habe in meiner Bell 222 den Orbit 25-08 drin,Regler Jive 80HV fliege ihn mit 6S und bin sehr zufrieden,der Orbit ist aber bis 10S.

[FrankBolte]

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Moin Chris,

Ja ich habe Rücksprache mit Plettenberg gehabt, bevor ich mir den Motor gekauft habe.
Der Orbit 25-10HE ist für 6s und 8s. Er hat gegenüber dem 25-08HE (nur für 6s geeigent) weniger Drehzahl, dafür mehr Drehmoment.

Ich denke du musst einfach nur 2 Zähne mehr auf dem Ritzel wählen.

Oder du wählst direkt 8s-4000mAh mit Jive 80 HV Damit ist Drehmoment satt vorhanden.

lg Frank

[FrankBolte]

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Hier mal schnelle ein Tabelle:

http://www.plettenberg-motoren.com/german/Anwend/heli.htm

[FrankBolte]

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Hier mal schnelle ein Tabelle:

http://www.plettenberg-motoren.com/g...nwend/heli.htm

Ich habe oben nicht ganz richtig geschrieben:
Der 25-10HE und der 25-08HE sind für 6S

Meiner ist der 30-10HE und ist für 8s geeignet.

[Christine]

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Interessanterweise kann ich weder auf der Verpackung, noch auf der Rechnung die Bezeichnung "HE" oder eben "Heli Expert" finden. Ob die mir nur den "normalen" geschickt haben? Ist der Unterscheid groß zwischen den beiden?

@ Rappi!
Wo hast das her, dass der Orbit bis 10 s geht?

[Rappi]

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Hallo, war voll der Meinung das der 25-08 bis 10S geht,da hab ich mich wohl voll vertan, ich fliege meine Bell wie gesagt mit 6S 5000 Turnigy,schrägverzahntes Ritzel,normalen Orbit 25-08,Motorritzel 13er und Jive 80 HV,V Stabi 5.0 express,RJX Kopf und Spinblades halbsymetrrisch und bin sehr zufrieden.

[Christine]

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@ Rappi!

Fliegst Du hohe Kopfdrehzahl. oder eher im unteren Bereich angesiedelt?

@ alle!

Welches Motortiming habt Ihr eingestellt? Vorgesehen sind 15 bis 25°. Ich selbst hatte 18°. Kann ich da noch was optimieren?

[FrankBolte]

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Interessanterweise kann ich weder auf der Verpackung, noch auf der Rechnung die Bezeichnung "HE" oder eben "Heli Expert" finden. Ob die mir nur den "normalen" geschickt haben? Ist der Unterscheid groß zwischen den beiden?

Der HE Typ hat einen Lüfter mit auf der Welle und kann daher etwas stärker belastet werden. Mit einer Regleröffnung von 95% kann dein Regler nichts mehr regeln und die Drehzahl geht in den Keller. Welches Ritzel hast du jetzt auf dem Motor?

[Christine]

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15er Ritzel.
Dass da nicht mehr viel zu regeln ist, denke ich mir. Bei kleinerer Einstellung habe ich aber zu wenig Drehzahl.
Ritzel austauschen?
Bei meinem Orbit habe ich extra den Lüfter geordert. Weiß daher trotzdem nicht, ob die den draufmontiert haben, oder ob das der "HE" ist. Die bieten den Lüfter auch für die normale Serie an. Interessanterweise wird auf der Daten-Liste auf der hp von Plettenberg von der 25-10er Version nur ein HE aufgelistet. Die größere Platte mit Stützlager, die ich bestellt hate, war auch schon montiert. Werde bei Plettenberg nachfragen müssen.

[FrankBolte]

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Hast du den KV Wert vom Motor da? Dann können wir ein bissle rechnen bzgl. Drehzahl.

Ja. Das Ritzel muss bestimmt 2 Zähne rauf

[FrankBolte]

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Hier kannst du gut dem Unterschied bzgl. HE erkennen:

Mit HE:

http://www.plettenberg-motoren.com/german/zuorb.htm

ohne HE:

http://www.plettenberg-motoren.com/german/Motoren/aussen/orbit25/motor.htm

[FrankBolte]

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Schau mal in deinen Unterlagen nach ob es 930KV sind....

[FrankBolte]

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Probiere mal ein 18er Ritzel:

[Christine]

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Es isr wie verhext: Da sich das Pickerl am Motor an einer Ecke gelöst hatte, hab ich es sicherheitshalber runtergezogen und weggeworfen. Was draufgestanden ist, weiß ich naturgemäß nicht mehr...
Und im schlechtesten Fall wird man mir den Motor auch nicht mehr umtauschen. Habe auf die Welle logischerweise eine Flachstelle reingemacht!
Bei meinen Untgerlagen habe ich zwar ein Datenblatt mit teilweise sinnlosen Werten (Leistungsdaten ab 8 Volt aufwärts - wer benötigt das schon), aber das ganze sagt mir eigentlich nicht wirklich viel. Den KV-Wert kann ich nirgends finden.

[Christine]

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Wo die Unterschiede in der Leistung zwischen "HE" und normal liegen, kannst ja auf der hp auch nicht erkennen. Da wär für die Fa. noch Aufholbedarf. Alle Kunden sind ja nicht - so wie auch ich - Elektroexperten. Ich z.B. bin ein Leben lang Methanoler geflogen und kenn mich narturgemäß bei den elektrischen eben nicht so aus... ich lerne aber :-)