Du müsstest aber schon die Ansteuerung des Kopfes ändern, da bei Dir die Blätter nur indirekt über die Paddel angelenkt werden. Fallen die Paddel weg bzw. werden durch Gewichte ersetzt, wird der Kopf nicht mehr steuerbar. Beim Original werden die Blätter direkt angelenkt. Daher stelle ich es mir durchaus einfacher vor, einen Rigid-Kopf mit den Gewichten nachzurüsten.
...Die Bell UH-1D gibts inzwischen, wird auf der MasterArt-Helis Seite aber erst im Lauf der nächsten Woche erscheinen. Vorab mal drei Fotos ...
Die HUEY sieht klasse aus, mach doch bitte einen eigenen thread auf, damit andere HUEY-Fans sie auch finden.
Ich lese hier im SCALE-Forum halt alles, aber wenn sich jemand nicht für PUMAs interessiert (was ich mir nur schwer vorstellen kann ) findet er die HUEY nicht.
Ja, danke. Kann man den dann ohne elektronische Helfer vernünftig fliegen? Auch wenn der derzeit nirgens zu finden ist, also zum kaufen, lässt sich da im Zweifel wahrscheinlich doch noch was machen
Ja, danke. Kann man den dann ohne elektronische Helfer vernünftig fliegen? Auch wenn der derzeit nirgens zu finden ist, also zum kaufen, lässt sich da im Zweifel wahrscheinlich doch noch was machen
Gruß,
Christian M.
"vernünftig zu fliegen" ist immer relativ. Mein Freund sagt ja. Der fliegt aber auch vernünftig mit jedem anderen Rigid .
Glaube auch, wenn er richtig gut gehen würde, wäre er noch im Handel. Schau mal, wie es früher schon ohne alles ging. Da hat sich nichts geändert.
Ein paar Grundsätze sind:
- Leichtbau des Helis, damit der Anstellwinkel der Blätter nicht zu hoch ist
- schlagweiche Blätter mit weit außen liegendem Schwerpunkt
- evtl. Schlaggelenk am Rotorkopf
- Höhenleitwerk negativ anstellen
- im Schweben nach vorne trimmen
- zweiter Flugzustand mit weicher Umschaltung für Vorwärtsflug
Du müsstest aber schon die Ansteuerung des Kopfes ändern, da bei Dir die Blätter nur indirekt über die Paddel angelenkt werden. Fallen die Paddel weg bzw. werden durch Gewichte ersetzt, wird der Kopf nicht mehr steuerbar. Beim Original werden die Blätter direkt angelenkt. Daher stelle ich es mir durchaus einfacher vor, einen Rigid-Kopf mit den Gewichten nachzurüsten.
Die große UH hat einen Mischhebel in der Wippe. Blätter werden zum Teil direkt über die Taumelscheibe angesteuert und dann im Gegenzug über die Gewichte stabilisiert. Damit er fliegbar ist, holen Hydraulikdämpfer die Wippe immer wieder in die Neutrallage. Das funktioniert auch im Modell, auch wenn immer wieder das Gegenteil behauptet wird.
In den 90ern hatte ich diesen Testkopf in Betrieb. Das Flugverhalten war wie bei den heutigen Koaxial-Helis, nur durch einen technischen Trick hat sich der Rotorkopf kaum aufgebäumt und war schnellflugfähig.
OK, dann verstehe ich das Konzept. Aber ein reiner Paddelkopf muss wohl so umgebaut werden, dass die Blätter z.T. direkt angelenkt werden. Eine reine Anlenkung über die Paddelebene wird nicht funktionieren.
OK, dann verstehe ich das Konzept. Aber ein reiner Paddelkopf muss wohl so umgebaut werden, dass die Blätter z.T. direkt angelenkt werden. Eine reine Anlenkung über die Paddelebene wird nicht funktionieren.
Stimmt, würde auch beim Original nicht gehen. Du brauchst eine Kraft, welche die Stabi-Ebene nachführt. Entweder aerodynamisch (Paddel) oder Dämpfer (hydraulisch oder Reibung). Ein normaler Paddelkopf hat übrigens schon eine teildirekte Anlenkung, auch wenn das Mischverhältinis nicht gerade optimal ist.
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