Seit ich die DX 7 habe, vorher DX6i, hab ich folgendes Problem:
Bei Pitchstößen überschwingt mein Heck. Mit dem 9254 als Heckservo sollte ich eigntlich keine Probleme bezüglich Stellkraft bekommen. Sens ist knapp 65% bei DX7. Keine Ahnung wieviel das gesamt ist. ( 35% ?? )
Servoarm ist von Mitte bis Mitte 11mm.
fliege besagten Gyro im 600er Nitro hab die Sens. auf Gear, also Kanal 5 und auf 37%, da ich auf Kanal 7 (Aux) den Drehzahlregler drauf habe...
Spielt keine Rolle ob du die Sens über Kanal 5, 7 oder eben im Gyro Sens Menue einstellst -->wichtig ist nur, dass du im HH mal bei 30% Empfindlichkeit anfängst, also nicht 65% oder so...
Hallo,
ich fliege beim Logo 500 36 % im HH-Modus. Bei vollen Pitchstößen dreht mir das Heck immernoch so ca. 30 cm weg und fängt sich sofort wenn ich Pitch wieder raus nehme.Gehe ich höher mit den % fängt das heck in schnellen Kurven an zu zittern.
Heckservo zu schwach? ßhnliches Verhalten hatte ich beim Rex500 mit nem S9257 auf dem Heck. Seitdem da nen S9254 drauf ist steht das Heck wie es soll.
Jepp entweder Heckservo zu schwach oder eine mechanische Ursache sprich Spiel oder Heckschiebehülse läuft nicht über den ganzen Weg leichtgängig oder Heroblätter evt. zu klein oder falsche Hebellänge vom Heckservo gewählt...
hab meine Unzufriedenheit von der niedrigen Gyro Sens heute behoben.
Erstmal hab ich die Gyropads gewechselt. Jetzt hab ich die 401er Pads verwendet, 2mal mit Metallplatte dazwischen.
Am Heckservoarm bin ich mit der Anlenkung ein Loch weiter nach innen.
Abremskarft von 130 auf 110 reduziert.
DEC- EXP von 0 auf 5 erhöht
ACC-EXP von 0 auf 5 erhöht
DEADBAND auf 30.
Lässt sich jetzt tarumhaft fliegen.
Achso, Gyro Sens von 35% im HH Mode jetzt bei 42% im HH mode bei knapp 2900U/min auf nem Protos. Damit bin ich jetzt sehr zufrieden.
Heckservo zu schwach? ßhnliches Verhalten hatte ich beim Rex500 mit nem S9257 auf dem Heck. Seitdem da nen S9254 drauf ist steht das Heck wie es soll.
Sorry . Verbaut ist ein 9254 und Anlenkung ist super leichtgängig und Spielfrei.
Hmmm und nu
Bleibt ja nur der wechsel auf andere Blätter (Radix 92mm ) wäre ein Versuch wert.
Servohebellänge??
Hmm ich hab die 92er Funkeys am Heck, gut die sind etwas größer als die 92er Radix...Heck ist aber richtig gut...probier einfach mal 95er Latten aus Radix oder die weißen Align, die isnd noch schön leicht
Servohebellänge??
Hmm ich hab die 92er Funkeys am Heck, gut die sind etwas größer als die 92er Radix...Heck ist aber richtig gut...probier einfach mal 95er Latten aus Radix oder die weißen Align, die isnd noch schön leicht
Gruß
Andi
Hebellänge liegt bei 16 mm.Komme damit genau auf 160 für rechts und links.
Zur Zeit sind noch die Kunststoffblätter verbaut.
Hmm... reden wir beide vom 600er T-Rex?
Hab das S 9251 drauf mit 14mm Hebel und bin auf ca 130 für rechts/ links...ja schnall dir mal die weißen Align CFK Blätte drauf...könnte scjon was bringen.
Hmm... reden wir beide vom 600er T-Rex?
Hab das S 9251 drauf mit 14mm Hebel und bin auf ca 130 für rechts/ links...ja schnall dir mal die weißen Align CFK Blätte drauf...könnte scjon was bringen.
ich bekomme meinen Gyro-One nicht in den Griff. Im schnellen Vorbeiflug macht mein Heli keine
Rechts-Pirouette. Er kommt erst garnicht rein oder bleibt mittendrin stehen, je nach
Geschwindigkeit. Rücksetzen hat nichts gebracht, LPIRGAIN und RPIRGAIN rauf und runter
auch nicht. Es ist ein BLS251 drin und der Heli ist ein 500er, daran wird es ja wohl nicht liegen!
Vielleicht kann mir heir jemand den entscheidenden Tip geben.
LG Tom
Logo 690SX * T-Rex 550E * Voodoo 400 * T-Rex 450 Pro * V-Stabi * Futaba FX30
Ging die noch ohne Rockamp?
Die Rechtspiruette ist bei einem Rechtsdreher die Schwierigste, da er gegen den Drehmoment arbeiten muss.
Du nutzt am Heck auch den kompletten Servoweg, bis die Hülse fast links und rechts anläuft?
Ist das Heck nach 90° Winkel US Methode HH only eingestellt oder mit 3-4Grad Vorspur nach links (Nase rechts) wenn der Servo auf neutral steht?
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