Hi!
Ich bin heute meinen Os 55 HZ eingeflogen. Nachdem ich heute Abend den Auspuff abschraubte, rannte sviel ßL aus, dass ein FLeck von ca. 10*10cam auf meinem Tisch bedeckt war.
Die Nadeln waran ca immer beide auf 3 umdr. Morgen möchte ich ihn scharf stellen. Wo sollte ich denn Anfangen?
ich lasse meinen OS grade auch einlaufen, aber bei 2 Umdrehungen im Teilllast, sowie Volllast sprang er überhaupt nicht an. Da kam nur noch Sprit ausm Dämpfer.
Ich hab ihn jetzt ca. 1,5 Umdrehungen auf beiden Nadeln eingestellt und der ist immer noch so fett; der wird noch nichtmal Handwarm. Ich schätze so ca. maximal 40 Grad
Und das bei 1,5 Umdrehungen?
Ich hab meinen gestern auch bissl laufen lassen . Sprit ist Rapicon 30 , dämpfer Hatori 566. Nach ca. 3-4Tanks rumgeblubber hab ich ihn dann mal eingestellt das er gerade so aus dem 4Tackten kommt .
Bei mir steht jetzt die Teillast auf ca.1,5 und die Vollast auf ca.1,75 noch auf der fetten seite . Standgasschraube steht leicht auf richtung 12.30 . Bei 12 Uhr hat meiner nur gespuckt und kahm fast nicht aus dem 4Tackten . Der Motor geht jetzt schon merklich besser als mein 50er Hyper . Gestern bei ca.20Grad war mein Kurbelgehäuse leicht warm (geschätzt 20-30grad), mein Thermometer zeigte nach dem Flug an der Rev.Messstelle max. 99.8 grad .
Der Motor geht echt geil gegenüber meinem Hyper . Kalle hast du gut gemacht .
grüssle Timo
So, konnte gerade wieder mal bei optimalem Flugwetter und ganz allein auf'm Platz 4 Tanks verballern!
Meine Einstellung mit Rapicon 15 % und NitroPipe55:
Vollgas etwa 1,3
Teillast etwa 0,75
Standgas 13:30
(so hab ich's jedenfalls in Erinnerung)
Motor geht sehr gut und ist aber noch auf der leicht fetten Seite. Thermometer ist leider die Batterie leer. Konnte jeweils nur nach dem Landen kurz einschalten und da hatte er nie über 90°. Meinen Finger konnte ich immer unbegrenzt lange drin lassen im KW-Deckel.
Zwei Sachen stören mich aber noch:
1. Wenn ich Vollpitch steige und ruckartig Gas rausnehme, hat er kurz Zündaussetzer.
2. Wenn ich vom Standgas hochdrehen lasse, würgt er kurz rum und läuft danach einwandfrei.
Symptom 2 hatte mein Redline eigentlich auch immer und ist an sich kein Problem. Bei Symptom 1 bin ich mir jedoch unschlüssig, ob das auch in einem gewissen Rahmen normal ist (merkt man ja beim Fliegen mit Regler nicht) oder ob es nicht normal ist. Und wenn, wüsste ich nicht, ob das an einer zu mageren oder zu fetten Einstellung in der Mitte rum liegt.
Was meinen die Profis?
Ansonsten macht der Motor echt Laune!
Gruß
Kalle
T-Rex 600 Nitro, OS 55
T-Rex 700 Century Benzin Umbau
Protos 500, Blade mcpx (nano)
Scheinbar ist der neue OS dermaßen Ohne Sorgen, dass die Besitzer keinen Grund mehr haben, hier ins Forum zu schaun. Und so bleibe ich wohl mit meinen Fragen alleine :-(
T-Rex 600 Nitro, OS 55
T-Rex 700 Century Benzin Umbau
Protos 500, Blade mcpx (nano)
Scheinbar ist der neue OS dermaßen Ohne Sorgen, dass die Besitzer keinen Grund mehr haben, hier ins Forum zu schaun. Und so bleibe ich wohl mit meinen Fragen alleine :-(
Hallo
Hab mir nun auch den OS 55 geholt .Hab leider keine Anhnung von dem Vergaser und mein Englisch ist auch nicht so berauschend..Bislang hatte ich nur 2 Nadel Vergaser gehabt .Die Hauptnadel und Mittelnadel sind ja klar .Wie aber stell ich die kleine Leerlaufnadel ein muß ich den 6 Kant lösen ?So läßt sich die Einstellschraube nicht drehen.
Hallo
Hab mir nun auch den OS 55 geholt .Hab leider keine Anhnung von dem Vergaser und mein Englisch ist auch nicht so berauschend.
Mit Englisch wäre ich schon zufrieden. Meine Anleitung ist komplett auf Japanisch!
Und das sprech ich nun wirklich nicht. Alt-Griechisch und Latein wäre auch noch
gegangen
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