*YGE Young Generation Heli Regler*

[Buckker]

AW: *YGE Young Generation Heli Regler*

Moin Johann

Timing würd ich auf Auto stellen, die PWM auf 8kHz.

Gruess Michael

[mguw]

AW: *YGE Young Generation Heli Regler*

Hallo Johann,

mal gespannt wie sich der pyro im vergleich zum scorpion verhält (T°, power...)
berichte hir doch dann mal bitte

gruss
Marcel

[johannCH]

AW: *YGE Young Generation Heli Regler*

@michael
woher hast du diese werte? autotiming und 8kHz sind standartwerte, welche für die 'meisten' motoren gut funktionieren. aber es gibt eben ausnahmen - bei den Tango's von Kontronik ist 16kHz oder 32kHz einzustellen.
bevor ich den MiniPyro 20-08 einbaue und fliege, will ich sicher gehen, die richtigen parameter zu haben.

sobald ich erste erfahrungen mit der kombo YGE 80 und MiniPyro gemacht habe, werde ich sicher berichten.

gruss johann

[flyrichard]

AW: *YGE Young Generation Heli Regler*

Moin ,

@johann: mach Dir das nicht sooo kompliziert Der Pyro ist vom Grundprinzip her ja nen stino Außenläufer Da passt Autotiming und 8khz ganz sicher
Die Tangos sind ja vom Aufbau her komplett was anderes...

Gruß
Ricardo

[mguw]

AW: *YGE Young Generation Heli Regler*

Hallo,

Ich habe mir ein MPE gekauft und der hat (noch) ein tango 45-07.

was muss ich da in den YGE 120HV proggen ? 16-32KHz * welches timing ?

danke

Marcel

[johannCH]

AW: *YGE Young Generation Heli Regler*

habe den MiniPyro 20-08 in meinen t-rex 500 mit einem YGE 80 eingebaut.
die ersten testflüge zeigten bereits, dass der MiniPyro drehzahlfester ist als der Scorpion HK-3026-1600. ich bin zwar nur rundflug/turns/loops mit 2150-2250rpm geflogen.
der MiniPyro läuft viel sanfter (besser ausgewuchtet und weniger rastmoment) und ist leiser.

meine regler einstellungen:
- Timing: Auto (°)
- Brake: off
- cut off: slow down
- voltage: 3.1
- Cells: 6
- Act. Freewheel/Gov: Freew. on/Gov. store
- P-Gain: 0.9
- I-Gain: 0.05
- Startup: Heli middle
- PWM: 8khz
- Power: Auto 1-32%

mit diesen einstellungen verbraucht er wenig mehr strom als der scorpion - ich denke dies ist wegen dem auto timing, beim scorpion hatte ich fix 12°.

ich habe zurzeit bei Kontronik und YGE eine anfrage bezüglich den optimalen einstellungen für das timing und PWM am laufen.

gruss johann

[flyrichard]

AW: *YGE Young Generation Heli Regler*

Moin,

optimale Einstellung hast du eigentlich schon drin. Wenns mit dem Autotiming keine Probleme giebt spricht da garnix gegen.
PWM 8khz passt eigentlich auch immer bei den von uns verwendeten Außenläufern...

Gruß
Ricardo

[johannCH]

AW: *YGE Young Generation Heli Regler*

@ricardo:
danke für deine antwort. bis jetzt läuft die konfig gut, kann sie aber fliegerisch nicht in den grenzbereich bringen. ich werde mal mit höherer drehzahl fliegen und schauen wie das log ausschaut.

von kontronik habe ich folgendes feedback erhalten:

Pwm: tendenziell so hoch wie möglich (ist Regler-Abhängig)
Timing: Jazz oder Jive Regler mit Autotiming ;-)
Zum Timing kann man keine pauschale Aussage treffen. Bedienungsanleitung des Reglers konsultieren. Ansonsten niedrig anfangen und so lange erhöhen bis der Motor sauber läuft.

bei den parametern 'Timing' und 'PWM' scheint's schwierig zu sein. der motorenhersteller verweist auf die angaben im manual des reglers und umgekehrt.

wie stelle ich im betrieb fest, wann die PWM zu hoch/zu tief eingestellt ist?

gruss johann

[Buckker]

AW: *YGE Young Generation Heli Regler*

Salü Johann

Gernerell ist zu sagen, dass man mit ner tiefer PWM verlustärmer fliegt. Stellst du die PWM hoch, hast du mehr Schaltverluste im Motor und Regler. Mit der PWM Frequenz gibst du die Anzahl "Schaltungen" in ner gewisser Zeit vor.

Beim Timing ist auch zu sagen, je tiefer umso besser. Allerdings kommt das sehr auf den Motorenaufbau an. Hochpolige Motoren sollten eher mit hohem Timing betrieben werden. Je nach Last am Motor ist das Timing auch verschieden. Deshalb ist es am besten wenn man einen Regler mit Autotiming kauft. Der ermittelt selbstständig das optimale Timing.

An deiner Stelle würde ich die PWM auf 8kHz, das Timing auf Auto. Sollte der Motor nicht sauber laufen (Zucker, rauer Lauf), stell die PWM auf die nächst höhere Stufe.

Gruess Michael

[T3nt@kel]

AW: *YGE Young Generation Heli Regler*

Hallo,..
kurze frage zwischendurch. warum wird mein regler zu heiß*?

er wird so heiss, das er die drei warntöne ausgibt. dies aber nicht immer.

gestern, drei akkus durchgeflogen nix, heute 1 akku und öfter mal den heli abgefangen kurz vorm boden und dann nach ca 5min die drei signale, woran liegt das ?

gruß pierre

[Buckker]

AW: *YGE Young Generation Heli Regler*

Hallo

Vielleicht fliegst du zu tief im Teillastbereich. Wieviel Regleröffnung hast du? Bekommt der Regler etwas Kühlluft?

Gruss Michael

[T3nt@kel]

AW: *YGE Young Generation Heli Regler*

na lüftung nicht wirklich, denke ich, er sitzt unter dem bl motor aber von unten angebaggst.
flieg mit 65% könnte das zu gering sein,.. bin ja mehr oder minder am schweben,..

aber jetzt wo du es sagst, gestern mit den akkus war ich bei 75%,...

könnte das die ursache sein?

[Buckker]

AW: *YGE Young Generation Heli Regler*

Hi

Ja, das kann durchaus die Ursache sein. Umso mehr du in den Teillastbereich runter fährst, umso mehr kommt der Regler ins Schwitzen. Deshalb ist es wichtig mit ner möglichst grosser Regleröffnung zu fliegen.

Gruss Michael

[T3nt@kel]

AW: *YGE Young Generation Heli Regler*

muss ich morgen mal testen,..

dachte nur, dass ich beim schweben so mit 65% hinkomm,... darunter fängt er eh an zu vibrieren.

und 80% soll beim 600ér auch schon am limit liegen!?

[Buckker]

AW: *YGE Young Generation Heli Regler*

Hallo

80% sind optimal. Ich flieg den YGE120HV mit 95% Regleröffnung. Funktioniert eigentlich super.

Gruss Michael