Komisch das wegen den 16s wieder so ein heckmeck gemacht wird. 16s wurden damals im Suzi Laos benutzt(2012) , ich hatte es auch für 5 Jahren Mal probiert. War halt mit dem YGE der halt ned das optimale war. Jetzt mit dem Tribunus 300 werde ich es wohl Mal wieder testen. Habe schon öfters die Pole berührt bei dem 16s, wie man da den Löffel abgeben soll Weis ich nicht. Stirbt auch keiner von nen 240 v Stromschlag, es sei denn er hat einen schwachen Körper...
Mit dieser Aussage wäre ich sehr vorsichtig! Hier spielen viele Faktoren eine
Rolle, das es nicht immer zu tödlichen Unfällen kommt. Im Wechselspannungsnetz
kann es sehr schnell zu Herzkammerflimmer kommen und auch
die Einwirkzeit auf den Körper spielt eine entscheidende Rolle.
ich habe nun auch mal offiziell bei Scorpion beim Support nachgehakt bezüglich dieser abnormen Telemetriewerte, welcher der Tribunus überträgt - eine Abweichung von über 20% in Bezug auf die Tatsächliche Kapazität und von über Faktor 2 Bezogen auf den Strom ist nicht in Ordnung.
sorry aber wie hier schon mehrfach geschrieben bin ich mit meinem 200er V1 leider nicht ganz zufrieden.
Trotz upgrade nun mir einem R2 Buffer sehe ich im BEC Spannungs log immer noch, dass der Buffer immer zuarbeiten muss.
Auch die Rückströme kann der Regler nicht in Kombination mit dem Buffer sauber ausfiltern.
Das Log hat immer noch Einbrüche bis unter 7V und Spitzen über 9V.
Somit habe ich keine Lust mehr weiter mit einem unsicheren Gefühlden Heli in der Luft zu haben, weiter in Zubehör und Ersatzteile invetieren zu müssen, da das Ding vom Himmel fällt.
Inklusive des Buffers und der benötigten Teile ist dann der Regler auch nicht mehr viel
günstiger als ein Roter.
Also fliegt das Ding jetzt endlich raus und wird durch einen Kosmik 200 ersetzt.
Auch wenn die Software des Scorpion Reglers deutlich moderner ist als die des Kosmiks und die Verbindung zum Regler und das Firmwareupdateeinfach nur funktioniert.
Hier hat Kontronik deutliche Hausaufgaben zu machen um nicht ganz veraltet zu werden.
Nichts desto trotz habe ich hier ein zuverlässiges BEC und werde auch hier den Buffer wieder rausschmeißen, da ich die Philosophie verfolge, je weniger Elektronik im Heli verbaut ist, je weniger kann auch was versagen.
Freue mich draud meinen 700er endlich wieder unbeschwert fliegen zu könne und einfach nur Spaß zu haben.
sorry aber wie hier schon mehrfach geschrieben bin ich mit meinem 200er V1 leider nicht ganz zufrieden.
Trotz upgrade nun mir einem R2 Buffer sehe ich im BEC Spannungs log immer noch, dass der Buffer immer zuarbeiten muss.
Auch die Rückströme kann der Regler nicht in Kombination mit dem Buffer sauber ausfiltern.
Das Log hat immer noch Einbrüche bis unter 7V und Spitzen über 9V.
Somit habe ich keine Lust mehr weiter mit einem unsicheren Gefühlden Heli in der Luft zu haben, weiter in Zubehör und Ersatzteile invetieren zu müssen, da das Ding vom Himmel fällt.
Inklusive des Buffers und der benötigten Teile ist dann der Regler auch nicht mehr viel
günstiger als ein Roter.
Also fliegt das Ding jetzt endlich raus und wird durch einen Kosmik 200 ersetzt.
Auch wenn die Software des Scorpion Reglers deutlich moderner ist als die des Kosmiks und die Verbindung zum Regler und das Firmwareupdateeinfach nur funktioniert.
Hier hat Kontronik deutliche Hausaufgaben zu machen um nicht ganz veraltet zu werden.
Nichts desto trotz habe ich hier ein zuverlässiges BEC und werde auch hier den Buffer wieder rausschmeißen, da ich die Philosophie verfolge, je weniger Elektronik im Heli verbaut ist, je weniger kann auch was versagen.
Freue mich draud meinen 700er endlich wieder unbeschwert fliegen zu könne und einfach nur Spaß zu haben.
Gruß
Marco
meine beiden 200er V2 mit aktueller SW laufen an vers. Motoren und VGOV richtig gut. Temperaturen halten sich absolut in Grenzen und das BEC mit r2 Buffer (50er & 25er) ist laut Tele bei eingestellten 7,4V nie unter 7V eingebrochen.
Richtig ist aber, ohne Buffer ist das BEC bei kraftvollen Servos nicht so der Hit.
Was ich nicht nachvollziehen kann....warum riskiert man einen 700er oder größer wegen 34€ (r2 Buffer V4)??!! Ich verstehe es nicht...die Dinger sind klein und funktionieren.
Richtig ist aber, ohne Buffer ist das BEC bei kraftvollen Servos nicht so der Hit.
Was ich nicht nachvollziehen kann....warum riskiert man einen 700er oder größer wegen 34€ (r2 Buffer V4)??!! Ich verstehe es nicht...die Dinger sind klein und funktionieren.
Richtig! Auch wenn der Buffer aussteigt/kaputt geht, fällt deswegen nicht gleich der Heli vom Himmel. Somit eine Win-win-Situation! Zudem habe ich noch von keinem einzigen Fall gehört/gelesen, wo der Buffer ohne Selbsteinwirken kaputt ging... :dknow:
hatte doch geschrieben, dass ich einen Buffer dran hatte.
BEC war trotzdem laut Brain log nicht stabil.
Okay die MKS X6 sind eben stromhungrig aber ein neu entwickelter
Regler sollte das trotzdem abkönnen.
Hab gerade meinen Erstflug mit nem 770er hinter mir. Hab nen Tribunus 200 V2 mit nem Hk 4530-500 drin. Läuft echt super. Governor hält super.
Jetzt frag ich mich aber bis zu welcher Regleröffnung kann ich den betreiben? Nach oben hab ich kaum noch Luft bei 85%/1800 aber wie siehts nach unten aus? Bin jetzt mit 55% bei knapp 1300 Umdrehungen geflogen. Dacht eigentlich das wäre schon grenzwertig aber er wurde kaum warm und hat super geregelt.
Würd gern noch weiter runter gehen. Die Mechanik scheint es wohl mit zu machen.
Redet Ihr jetzt von den Prozenten beim internen Gov.?
Da sind 90% zutreffend.
Wie verhalten sich dazu die Prozente beim NEO Gov.? Hier sieht man ja nur Basisgas und dann den finalen Drehzahlwert welchen man erreichen möchte...
Hab gerade meinen Erstflug mit nem 770er hinter mir. Hab nen Tribunus 200 V2 mit nem Hk 4530-500 drin. Läuft echt super. Governor hält super.
Jetzt frag ich mich aber bis zu welcher Regleröffnung kann ich den betreiben? Nach oben hab ich kaum noch Luft bei 85%/1800 aber wie siehts nach unten aus? Bin jetzt mit 55% bei knapp 1300 Umdrehungen geflogen. Dacht eigentlich das wäre schon grenzwertig aber er wurde kaum warm und hat super geregelt.
Würd gern noch weiter runter gehen. Die Mechanik scheint es wohl mit zu machen.
85% Regleröffnung beim internen Gov ist ein recht optimaler Wert. Nach unten in den Teillastbereich ist es immer so eine Sache. Mir ist aufgefallen, dass wenn eine Kombination bestehend aus Regler und Motor vom gleichen Hersteller verwendet wird (wird in Deinem Fall), die Komponenten deutlich mehr mitmachen wie wenn man über Kreuz kombiniert. Da bei Dir die Temperaturen der Komponenten sowie die Regelung offensichtlich i.O sind, why not. Da hilft nur probieren - wichtig: messe die Temp selber an den Kondis nach (am besten mit einem IR-Messfühler o.ä.) und verlass dich nicht nur auf die Telemetrie.
Andere Frage, warum ritzelst Du nicht entsprechend um?
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