Erfahrungen mit HW Platinum 120 V4 (LV)??

[Hona]

AW: Erfahrungen mit HW Platinum 120 V4 (LV)??

Ja hab die Standart Einstellungen probiert.

Ohne Haube hat kaum Veränderung weil die Haube schon sehr viel Luftausschnitte hat.

Ja er regelt wirklich wegen ßbertemperatur ab, habe hier 2 Logs angehängt. Außen Temperatur war um die 20°C.
Lüfter ist verbaut.
Drehzahlen sind um die 1900 und 2200 rpm. Bei 66 und 72 % ßffnung.

Weis echt nicht mehr weiter, versteh auch nicht warum man beim 120 die khz nicht verstellen kann.
Auch das neueste Update brachte bei mir keine ßnderung.

Einige meinen ich soll den Hobbywing 100v3 verbauen da dieser besser dafür ist.
Andere meinen ich soll anderen Motor verbauen, z.b 4020-1000 .
Wieder andere meinen ich soll den Hobbywing 130 verbauen?

[Hona]

AW: Erfahrungen mit HW Platinum 120 V4 (LV)??

[Thorsten85]

AW: Erfahrungen mit HW Platinum 120 V4 (LV)??

Zu dem Log würde ich gerne ein Flugvideo sehen, du hast ja fast ständig 120 Ampere anliegen. Ist der Heli schön leichtgängig? Ich habe einen Logo 550, teilweise auch mit ordentlich Drehzahl.... Max. 160ampere....

[papads]

AW: Erfahrungen mit HW Platinum 120 V4 (LV)??

Sehe ich auch so, die Durchschnittströme sind für diesen Regler zu hoch.

[Hona]

AW: Erfahrungen mit HW Platinum 120 V4 (LV)??

Nja Pitch Management ist nicht so mein Freund,
sind halt viel härtere sachen dabei, seiten tic tocs, 4 seiten tictos usw.

Ja Mechanik geht leicht sonst könnt ich damit auch ned autorotieren.

Pitch = 12,2 Grad

[Thorsten85]

AW: Erfahrungen mit HW Platinum 120 V4 (LV)??

Schon komisch, aber ein 130 HV wird hier auch nicht viel mehr bringen.
12,2 ist auch völlig human.

Ich hab auch das Update gemacht, vorher war mein 120er auch viel zu heiß.

Halt uns mal auf dem Laufenden.

[Hona]

AW: Erfahrungen mit HW Platinum 120 V4 (LV)??

Nun ja einige meinen das der 130er schon mehr abkann, wegen Temperatur.

Hat den sonst noch wer einen hobbywing 120 und Probleme?

Hat den bei dir das Update was geholfen? Vorher nacher?


Und hat jemand ne Info warum man die khz nicht ändern kann, würde ja das Problem lösen.


Morgen kommt auf jeden Fall der 100v3, wenn es mit dem funzt wirds echt komisch...

[Thorsten85]

AW: Erfahrungen mit HW Platinum 120 V4 (LV)??

Das Update hat bei mir funktioniert, seitdem ist alles gut.

[ariane1197]

AW: Erfahrungen mit HW Platinum 120 V4 (LV)??

Ja hab die Standart Einstellungen probiert.

Ohne Haube hat kaum Veränderung weil die Haube schon sehr viel Luftausschnitte hat.

Ja er regelt wirklich wegen ßbertemperatur ab, habe hier 2 Logs angehängt. Außen Temperatur war um die 20°C.
Lüfter ist verbaut.
Drehzahlen sind um die 1900 und 2200 rpm. Bei 66 und 72 % ßffnung.

Weis echt nicht mehr weiter, versteh auch nicht warum man beim 120 die khz nicht verstellen kann.
Auch das neueste Update brachte bei mir keine ßnderung.

Einige meinen ich soll den Hobbywing 100v3 verbauen da dieser besser dafür ist.
Andere meinen ich soll anderen Motor verbauen, z.b 4020-1000 .
Wieder andere meinen ich soll den Hobbywing 130 verbauen?

Ganz ehrlich, du wunderst dich doch nicht wirklich über solche hohen Ströme/Temperaturen bei 2200U/min und 72% Regleröffnung ????????????
550er oder 600er sind an 6S echte Stromfresser und sollten deswegen immer mit voller Regleröffnung bei Höchstdrehzahl betrieben werden. Der Motor paßt schon, du mußt einfach nur dringend umritzeln ... dann ist dein Problem auch behoben.

[Hona]

AW: Erfahrungen mit HW Platinum 120 V4 (LV)??

Nun ja was heißt wundern, aber 72 % sind doch nicht so wenig, immerhin flieg ich in der höchsten 85% ßffnung, Drehzahl müsst ich morgen mal messen.
Aber in der höchsten Drehzahl wird er noch schneller heißer .

Dachte 85% ist genug sodass der Gov noch genug Reserve hat.

Ritzel gibt es kein Kleineres.

Eine wichtige Sachen wegen 550er Heli usw.
Mein XL-Power wiegt Flugfertig ca. 2.75kg also deutlich leichter als so manch anderer.

[ariane1197]

AW: Erfahrungen mit HW Platinum 120 V4 (LV)??

Wie ist denn deine akt. ßbersetzung ?

Wenn der Motor wegen ner elend langen ß. nur mit 15000 U/min oder noch weniger seine Arbeit machen muss, ist doch klar, das er richtig Strom zieht.

Ob PWM dabei 8 oder 12khz ist, reißt es temperaturtechnisch nicht wirklich raus. Timing 12 ist auch ganz schön doll, geh mal lieber auf 8.

ßffnung würde ich bei hartem Flugstil auf jeden Fall auf 90%+ bei Höchstdrehzahl anlegen.

Ansonsten musst du dir eben einen 4025 mit 900-1000 kV holen, wenn keine kürzere ßbersetzung möglich ist.

Einem 4020 fehlt die Kraft für härtere Gangart.

[Hona]

AW: Erfahrungen mit HW Platinum 120 V4 (LV)??

Aktuelle ßbersetzung müsste 8,83 : 1 sein.

Naja der Hobbywing 120 hat ja fix 32khz daher.

Ich probier heute nochmals den Gov Store.

Fliegt den sonst keiner dieses Antriebssetup mit ähnlicher Situation.

[Nikom Nam Un]

AW: Erfahrungen mit HW Platinum 120 V4 (LV)??

Error

[papads]

AW: Erfahrungen mit HW Platinum 120 V4 (LV)??

kannst du mal oben zu dem Flug Log die richtige Regleröffnung (Output%) vom Regler einfügen. Damit man mal sehen kann wann der Regler bereits bei 100% ist?

[<<Philipp>>]

Tatsache ist, ...

Fliegt den sonst keiner dieses Antriebssetup mit ähnlicher Situation.

... dass DU mit DEINEM Setup und DEINEM Flugstil Ströme produzierst, bei denen es sicher nicht verwunderlich ist, dass ein 120A Regler aussteigt. Pi mal Daumen im Mittel bei 130A und Spitzen bis 220A, da darf man ihm nicht böse sein!

Von der Regleröffnung her sehe ich kein Problem, da ist einfach zu viel Leistung im Spiel. Ob das jetzt vom heftigen Knüppeln kommt, oder von einem Defekt, ist schwer zu sagen.

Auch das BEC darf man bei der Temperaturentwicklung nicht außer acht lassen, das heizt meist mindestens so stark wie die Leistungs FETs. Also auch da müsste man bei eine Defektsuche eventuell ansetzen.

Wenn technisch alles passen sollte und sich letztlich herausstellt, dass Du ganz einfach ein Brutalinski bist, dann musst halt aufrüsten. Ziemlich bald nach dem jetzigen ESC wird dann Dein Motor w.o. geben.

Höhere Spannung, also z.B. Upgrade auf 10S wäre zu überlegen.

LG, Philipp