Erfahrungen mit HW Platinum 120 V4 (LV)??

[Knüppel- Rührer]

AW: Erfahrungen mit HW Platinum 120 V4 (LV)??

Hallo Hona,
Ich fliege deine besagte Combo in einem Diabolo 600 ohne Probleme mit der Temperatur,es sind auch keine Lüftungslöcher in der Haube. Ich habe den Lüfter verbaut aber stecke ihn nur an wenn es ca.30 Außentemperatur sind ,allerdings betreibe den regler mit 12 grad Timing und 15khz,oder umgekehrt weiß ich gerade nicht aus dem Kopf,müsste dann nach gucken wenn du es genau wissen willst. die Drehzahlen weiß ich nicht, habe nach Gefühl eingestellt ,komme aber auf 4,5 min Flugzeit..
Ich habe auch noch den Xl-Power ,alllerdings nicht das Strechkit verbaut,fliege ihn mit Motor aus der Combo und 100er Hobbywing,bei dem aber nur hohe Drehzahlen. Der 4020er Motor soll laut Teampilot von XL-Power nicht genug Kraft haben , eigentlich müsste deine Motor-Regler Combo passen für den Heli , es sei den du bist wirklich der Hardcore-smacker , ein einigermaßen Pitchmanagement bringt auch schon etwas,aber das hab ich auch noch nicht wirklich.. Probier doch mal Timing und Khz-Wert zu ändern,vielleicht bringt es ja was und ist erstmal die kostengünstigere Variante..

[<<Philipp>>]

Timing ...

... ist bei Xnova Motoren laut Aussage des Herstellers unkritisch, hat nach meiner Erfahrung auf die Regler Temperatur nicht viel Einfluss. Taktfrequenz kannst beim V4 nicht verändern.

LG, Philipp

[cc1975]

AW: Erfahrungen mit HW Platinum 120 V4 (LV)??

Timing einfach auf Standard 15 lassen, wo wie es xnova emfpielt. ich hatte die combo auch im goblin 570 (4025-1120 jetzt ersetzt durch den 4020-1200 lightning) und absolut keine probleme. hatte für etwas mehr drehmoment unten rum das timing auf 18 grad gestellt. die 1120 kv sind zu viel für den 550er xlpower, wenn du mit den drehzahlen runter willst, da es ja kein kleineres ritzel mehr gibt. würde mir den 4020-1000 lightning holen dann passt das wieder.
ich habe im g570 bei 2400 rpm am kopf peaks von 140 ampere, da muss ich aber schon richtig ballern. kratzt den 120 hobbywing aber überhaupt nicht.
gruß christian

[David Tobias]

AW: Erfahrungen mit HW Platinum 120 V4 (LV)??

4020-1200 lightning

Was ist der Unterschied zu den normalen Canova?

Gruß
David

[papads]

AW: Erfahrungen mit HW Platinum 120 V4 (LV)??

Fliegt den sonst keiner dieses Antriebssetup mit ähnlicher Situation.

klar, hatte ich dir ja bereits hier geschrieben.

So sieht bei mir der Log aus.
https://www.rc-heli.de/board/showpos...&postcount=432

Gruß
Werner

[Hona]

AW: Erfahrungen mit HW Platinum 120 V4 (LV)??

[Hona]

AW: Erfahrungen mit HW Platinum 120 V4 (LV)??

Hier ist der Log wo man die PMW sieht.

@Knüppel-Rührer
Wenn du genau diese Combo hast, wie kannst du dann weniger wie 32khz einstellen?

Nun ja ein Brutalinski bin ich sicherlich aber trotzdem sollte der ESC nie so heiß werden, immerhin haben wir keine 45°C Tareq Edition ^^

Mir kommt es so vor als wäre da generell ein Problem, weil 72% ist nicht zu wenig, 85 ist ja höchst ßffnung, um Polster beim GOV zu haben.

Fraglich ist auch noch ob der GOV Store hier besser wäre.

Und vorallem ob die diese ßbersetzung bei dieser KV generell schwierig ist.
Ich mein fliegen tut er mit der low rpm perfekt, und durch das geringe Gewicht einmalig.

[Dachlatte]

AW: Erfahrungen mit HW Platinum 120 V4 (LV)??

Es is ganz normal das der Regler zu warm wird bei der Belastung. PWM is im grünen Bereich. Strom is im roten Bereich. Da hilft nur 8 oder 10s.

[papads]

AW: Erfahrungen mit HW Platinum 120 V4 (LV)??

Das Diagramm passt nicht zum angegebenen Motor.
Es ist mehr als unlogisch dass bei diesem Motor und nur ca.85% Regleröffnung solch hohe Ströme zustandekommen. Entweder stimmt die Regleröffnung nicht oder die Ströme.
Oder es ist ein anderer Motor verbaut.

[David Tobias]

AW: Erfahrungen mit HW Platinum 120 V4 (LV)??

Strom is im roten Bereich. Da hilft nur 8 oder 10s.

oder runterritzeln bzw Motor mit niedrigerer Drehzahl einbauen.

Grüße
David

[<<Philipp>>]

Johannes, noch einmal, ...

... aber trotzdem sollte der ESC nie so heiß werden ...

... wennst einen Regler die meiste Zeit OBERHALB seines zulässigen Maximalstroms betreibst, dann ist es VßLLIG NORMAL, dass er überhitzt und abschaltet!

Wie es zu diesen Strömen kommt, ob die Daten alle korrekt sind, keine Ahnung. Wird sich auf die Distanz aber auch schwer herausfinden lassen ...

LG, Philipp

[freakystylez]

AW: Erfahrungen mit HW Platinum 120 V4 (LV)??

oder runterritzeln bzw Motor mit niedrigerer Drehzahl einbauen.

Glaube nicht, dass das das Problem behebt. Es wirkt dagegen, ja! Aber mehr Zellen sind hier glaube ich sinnvoller!

[Knüppel- Rührer]

AW: Erfahrungen mit HW Platinum 120 V4 (LV)??

@Knüppel-Rührer
Wenn du genau diese Combo hast, wie kannst du dann weniger wie 32khz einstellen?

Man kann ja wirklich den nicht die Khz ändern bei dem Regler,hab extra nochmal nachgeschaut da ich es nicht glauben wollte,hab ich wohl verwechselt, sorry ...

[David Tobias]

AW: Erfahrungen mit HW Platinum 120 V4 (LV)??

Glaube nicht, dass das das Problem behebt. Es wirkt dagegen, ja! Aber mehr Zellen sind hier glaube ich sinnvoller!

Ich habe eine Theorie, in Helis mit kurzen ßbersetzungen habe ich bisher mehr von Ausfällen gehört, sobald die ßbersetzung im Bereich von neun bis zehn zu eins ist höre ich weniger von Problemen. Ein Flieger Kollege hat einen exo-500 Komma bei dem war dasselbe Problem Punkt auch bei ihm hat der Regler wegen ßbertemperatur abgeschaltet. Der Exo ist ebenfalls ein heli mit kürzerer ßbersetzung.

Gruß
David

[b-bird]

AW: Erfahrungen mit HW Platinum 120 V4 (LV)??

Ich habe eine Theorie, in Helis mit kurzen ßbersetzungen habe ich bisher mehr von Ausfällen gehört, sobald die ßbersetzung im Bereich von neun bis zehn zu eins ist höre ich weniger von Problemen. Ein Flieger Kollege hat einen exo-500 Komma bei dem war dasselbe Problem Punkt auch bei ihm hat der Regler wegen ßbertemperatur abgeschaltet. Der Exo ist ebenfalls ein heli mit kürzerer ßbersetzung.

Gruß
David

Um Deine Theorie mal weiter zu stützen - ich hab den Regler im Diabolo 550, mit 20ger Ritzel ist die ßbersetzung so ca. 9,8... der Regler wird, je nach Flugstil und Außentemperatur, zwar auch mal gut warm (75-80° laut Telemetrie) aber ausgefallen oder runter geregelt hat er noch nie.